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TRDエアロスタビライジングカバーを取り付けた後、
「コレ実際ゴミが入らない以外に効果でてるのかな？」と思っていたある日、
夜勤の帰り、車を見ると夜露で細かい水がビッシリついており、
イイネ！となった。

撥水系のコートを豆に行っていると、
この状態で走行して水滴の飛び具合で簡易風洞実験ができる！
(と思っているｗ)

で、結果がコチラ。




え、えー！

イメージでは、ガラスとトランクの隙間に逃げる空気がカバーで跳ねあげられ、
トランクの上を沿う形で流れると思っていたのに・・・。
恐らく、空気の流れは一切トランクに触れていない・・・。
夜露なんで、性質上ウィングの真下はハナから水滴は存在しないのと、
ウィング裏面にも存在しないので、そこらヘンの流れはわからないものの、
ウィングのステー部分をみても、トランク上は水滴が残って機能しておらず、
端部のみが仕事をしている。

カバーで予想以上に跳ね挙げられた空気はドコを通ってるのか？
ウィングの上まで跳ね上げられているのか？
ウィング下面を運よく沿ってくれているのか？
乱れて隙間を流れているだけなのか？

少なくとも、ウィング上面は空気が流れている・・・。
(因みにSW20では、飛竜ウィングの高さですら、ウィング上面は両翼端150㎜程しか空気が流れていなかった)

エアロスタビライジングカバー取付による実際の体感効果も無く、
他の何らかのパーツを付けることでシナジー効果が得られないかな～と思い、
なにげに取り付けたのがガーニーフラップ。



REVの付属DVDで、映像越しでも有り無しでの挙動変化が極端だったので、
ひょっとしたら、と思ったけれど・・・


滅茶苦茶スゲー！！！

スタビライジングカバーとのシナジー効果かどうかは全くもって不明だけれど、
とりあえず、ガーニーフラップが滅茶苦茶効くという事だけは判った！ｗ

GTウィングとかは着けた事がないから判らないけれど、
法定速度レベルで全然体感できる程に低速から効いてる！
なんかワケわからないくらい安心感が出て、湿った路面もトラクションのかかりがいい！

これは凄いぞ～

超高速域でどうなるかはわからないけれど、
普通の速度域だと、ネガな部分が見当たらない！

ただ、ほぼ湿った路面でしか試せてないから何ともいえないけれど、
想像以上に効きすぎて若干アンダー寄りに・・・
でも、自分にはコッチの方が安心できて向いてるかなぁ～


考えたヤツすげーな！と思ってちょっとググったところ、
ウィング形状によっては全く効果がなかったり、
逆に効果がある場合は最大で60％もダウンフォースが増した事例があるとな！

なので、ファッション目的でヘタに取付けると、
とりわけ低速から効くんで、マジで危ないかも！

空力って、目に見えないけどホントに凄いし、怖いな～
メーカーワークスから出てる一見ゴミに見えるチョコっとしたパーツも、
とりわけ限界域だと猛烈に効果が出るみたいだし、
アルミテープチューンの静電気コントロールもしかり、
「見えない力を如何にコントロールするか」が、
今後より重要視されていくんだろうな～