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今月のレブスピード、
チューニングの費用効果　好例集として特集が組まれてるけれど、
これ、
チューニングをしようとしてる人、
吸排気程度からもっと上を！と思ってる人は是非読んで欲しい！


Optionとかでも、ボーナス時期とかによく似た特集があるけれど、
あれは大体イイ事しか書いてないのと、
工賃が端折られたりしてたり、
色々な面で「安く手軽にハイチューン」
出来るように見えるような記事になってることが多いです。


今回のレブスピードの記事は、
値段内訳とか細かい事こそ載ってないけれど、
表示されてる価格が非常にリアル！
それでも、ショップによってはまだ安く見積もってるトコもあるけれど、
この金額はかなり参考になります。
殆どデモカーばかりですが、ライトチューンからフルチューンまで、
これが現実的な数字だと思います。

もしコレ以下で仕上がるなら、
コネがあって大幅にまけてもらうとか、
技術の無い店やDIYレベルのやっつけ作業になるんじゃないかな～


基本、一通りキッチリ仕上げるなら、
その車両の「新車価格分」は掛かります。
車両の排気量が上がる程、大きく重くなるほど費用が上がる傾向にある為です。

コレがさらにホントのフルチューンと言われる領域にはいると、
車両問わず「1千万」程かかります。
これは、どうしてもワンオフパーツが増えてくる事に由来します。

更に言うと、チューニング度合いが上がる程、
「一通りキッチリ仕上がった」を超えてフルチューンに近づく程、
ありとあらゆるトラブルに見舞われる可能性が発生し、
修理や改善にさらなる費用がかかり続けます。

「一通りキッチリ仕上がった」状態でも、
その中での消耗品やメンテナンス費用は、ノーマルの比ではないです。

こういったリスクの面も、
メディアはもっと伝えてほしいな～
特に今、また若い車好きが増えてる感があるので、
リスクを知ったうえで進むか戻るかの選択をさせてあげて欲しいですね。




因みに、
もし自分が今、20歳程度だったら、
ZC33S以外の選択肢は無いですね～
新車で買える価格で、伸びしろもあって、
チューニング費用もあまりかからず、維持費も安く、
荷物も人も乗せられる。
そのくせ格上も余裕でカモる速さ。

ヤリスGRもイイと思うけれど、
アッチは車両価格も桁違いに高いし、
その後もシコタマ掛かると思います。
でも、ZC33S以外と比べればかなりお買い得感はありますね。
400RもR35キラーになりうる資質があるコスパ車だけど、
エンジンが超強いだけで、その他に手が掛かりまくるのは必至です。
アルトワークスも、車両が安く、
手を入れれば、同じチューニングレベルのS660よりも
直線は圧倒的に速いので、街乗り＋αなら超イイですね～

色々義務化もされてムダなコストもかかるけど、
いろんなメーカーからZC33Sみたいな、
低コストで楽しみ続けられる車を出してほしい！