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エアロスタビライジングボディコートを使用して効果を体感して以来、
ずっと同製品を使用し続けていましたが・・・

残量が少なくなってきたのと、施工が正直メンドクサイので、
久々に、
手早く仕上がるレインドロップを使用してみました。

デチューン側で、どのような体感が出来るかというのもありました(建前)


【結果】
・車体が軽く感じる。
・低速時に路面の凹凸を拾いにくい(乗り心地が良い)
・リアが出そうになるのが早い。
・立ち上がりのトラクションが一瞬抜ける。
・高速時ギャップで車体が跳ねやすい(地面から離れる)
・全体的に自然な動き。

以上がエアロスタビライジングボディコートをやめて体感した効果です。
総じて、
ごく低速から車体全体のダウンフォースが減少してる様なカンジの印象です。
エアロスタビライジングボディコートを施工すると、
不気味な位に直進性が安定して芯が出たような動きになるので、
ソレが無くなって良く言えば軽快に、
悪く言えば不安定になったという所です。

あと、完全にコーティングを入れ替えてみて判った事は、
エアロスタビライジングボディコート施工後、雨などで多少ボディが汚れても、
実はカナリ効果が残っているという事。

ソレと最後に、
放電～帯電防止系のチューンを行うと、
流れる空気が想像以上にボディに沿うらしく、
飛び石キズがホントにハンパないです・・・。

これらの特性を考慮して、気になる人は使ってみて下さい～

Q1. 直近で使用されたスタッドレスのメーカーとブランドを教えてください。
回答：ケンダのよくわからないヤツ！

Q2. 普段どのような冬道をどれぐらいの頻度で運転されるか教えてください。
回答：主に圧接路～凍結路(北陸)をウィンターシーズンは通勤で毎日。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WINTER MAXX 03】 について書いています。


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