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プラグ変更前


プラグ変更後


プラグを変更した事により、P1603が消えました。
エンスト検出とありますが、実際にエンストまでは行ってません。
（下図はエンジン系が消えてAT関連のが繰り上がってます）

チェックランプが点くエラーじゃ無いですが、
恐らくアイドル不良から来るエラーだったのだと思います。

昨日に引き続き、

今朝、火入れしてみたけれど、

やっぱり初爆からして全く違う。

初爆からブレることなく安定し続け、ファーストアイドル後もずっと安定。

ただプラグを変更したダケで、ノーマル車の様に快適になってしまった…



では、発火部がスラントタイプでは何故ダメなんだろうか？

スラント形状で失火や安定性が欠けるという事は・・・
単純に火花が弱い？
だとしたら、スラント形状のレーシングプラグでも、強化コイルを入れれば解決できる？
だとして、純正形状と、スラント＋強化コイルだとどちらが良い？
はたまた純正形状＋強化コイルだとどうなる？
１・３番側だけ失火しやすいのは何故？
本当に熱害が発生しやすいというダケの問題？

気になるところが大量にある・・・。

「良い混合気」「良い圧縮」「良い火花」とはよく言うけれど、
プラグ1つでココまで激変した記憶が今までに無い。
８６／ＢＲＺ独特なものなのか、ＦＡ２０全般なのか、水平対向全般なのか、その辺も凄く気になる・・・。

とりあえず、
アイドルが安定しないとか、失火するとかで、
コイルもプラグも新品にしたのに直らない！って人は、
違う形状のプラグに変更してみるのは大いにアリだと思います。