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シツコイけれど、

またプレミアム斎藤モリブデンの話・・・



一週間程たったけど、

なにか距離を走る程に効果が出て来てる気がする。
普通は慣れてわからなくなるんだけれどな～



やっぱり、
体感トルクがかなり上がってる。

さっきー？のチャンネルでゴルフGTIだかなんだかが、
柿本のダイナモで10馬力以上あがったとかやってたけど、
トルクどれくらい上がってたんだろうか？

登坂とかだと、2000rpm位から体感できるし、
やっぱり一番判るのは3000～4000rpmのスムーズさ。

下～ブーストの立ち上がり領域～VVTi切り替わり領域が良くなるから、
トラスト企画のBNR32に使用してたのも、
下の無いRB26だから普通より体感度合いが強かったんじゃないだろうか。
エンブレが弱くなるといってたけど、
個人的にはエンブレがスムーズになる、かなぁ～

86のATはシフトアップもそうだけれど、
特にシフトダウンは操作に対してレスポンスが不安定で、
何らかの制御が働いてタイミングがずらされることが多い。
だから、
エンブレが効きすぎて挙動が変わるのがキツイ。
思ったタイミング以外で挙動変化するのは危ないの一言。
エンブレは弱くスムーズであったほうが操作しやすい。
(sportsモードでお任せなら一定だけれど・・・)


明日からまた静岡まで出張なんで、
長距離での様子も見られるけど、どうなるかな～

現時点では、かなりオススメ。
コレだけ体感できるオイル添加剤は今までにないかな～
レヴィテックとかも結構いいんじゃない？とおもったけど、
そういう次元のレベルじゃない。
効いてるかも？っていうのじゃなくて、
明確に変化しているのがわかる。

下のトルクが薄いエンジン、ターボエンジン、
高回転型エンジンなら絶対に体感できる筈。

お試しあれ！