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プレミアム斎藤モリブデン燃料用が買えたので、
配合比率の関係で、
GRスープラのタンク容量、
ついでに、
８６／ＢＲＺのタンク容量をみてみると、

GRスープラ・・・52ℓ
８６／ＢＲＺ・・・50ℓ

と、ほぼ一緒！

体感、燃費も変わらないか、
ドッチか言うとスープラの方が僅かに良い気がする。
ほぼ下道のみで、大体リッター9km位。

プレミアム斎藤モリブデンは、
４０ℓに対して一本だから、
ちょっと薄くなるけど仕方ないかなぁ～
一回入れれば、
燃料満タン4回分くらい持続するらしいから、
問題無いだろう！・・・多分ｗ

気になるのは、
ECU相当詰めてあるから、その影響がないかどうか・・・
ノーマルエンジン＋ハイフロータービンのブーストアップだから、
早々滅多なことは無いだろうけれど・・・


あと、
先日、サッパリ録画されていなかったドラレコ、
通勤で確認してみたところ、

なんか、フツーに1分毎に録画されてる・・・

しかし、
通勤の帰り道の録画状況を見たところ・・・

やっぱり飛んでる・・・

衝撃録画は別取りされてるのだけれど、
ソッチをみても入ってない。

『マジか～』と思ったけれど、
よく確認すると、
ダッシュに貼ったGPSセンサーが剥がれて遊んでいる。

もしかすると、コレ？
と思い、貼り付け直し。

アルパインDVR-DM1000B-ICのGPSセンサーは、
細かなデザインを重視したのか、
貼り付け時に完全フラットになる様、
センサー裏のくぼみに両面テープがほぼ完全に収まる格好で、
取付け面もフラットじゃないと剥がれやすい。

GRスープラのダッシュはそこいらじゅう曲面でスペースも無く、
さらにトゥルントゥルンで両面テープもつきにくいから、
剥がれたんかな～

手持ちの厚みがある内装用強力両面テープを切り出して取付け直し。

それで、今日確認したところ・・・

録画できてた！！！



どうやら、
GPSセンサーが遊んだ状態だと、
『衝撃録画』に入った際、エラー？が発生して、
衝撃録画を単発で記録した後、何も記録されず、
以降、ほぼ止まった状態をある程度維持しないと復活しないぽい。

GPSセンサーをちゃんと固定したら、
飛んでた部分が、
衝撃録画の方に纏めて録画されてた。

ウチの車は脚がガッチガチだから、
ちょっと荒れた路面を走るだけで、
感度を中にしてても衝撃を感知するので、
結果、走行動画がほぼ完全にすっぽ抜けてたんだな～

DVR-DM1000B-IC、
画面は凄く綺麗で、特に夜はイイ感じなのだけれど、
OFF時の通常ミラーを意識し過ぎたのか、
兎に角反射が凄い。
カメラ映像もミラー映像も両方映る感じ。
反射防止シートが付属してるんだけれど、
コレがまぁ貼りにくく、気泡も抜けない。
取付当初、イランだろってポイしちゃったけれど、
必須品だったんだな・・・

結局、アフターメーカーのをさっきAmazonで注文。

コレでドラレコ関係はひと段落かなぁ？


後、気になってるのはタイヤ。

今装着してるのが、
F245/30R20、R275/30R20のAD09で、
『なんでフロント245？(純正は255)』とおもったら、
AD09に20インチの255が無い・・・
操舵バランスがおかしく感じるの、コレもあるだろうなぁ・・・
SW20ぽく感じるのは、
ホイールベースと前後タイヤの幅比率のせいが大きそう。
いわゆるプッシュアンダーが出る。

かといって、アドバンスポーツだとかピレリ系よりは
245でもネオバの方が遥かに良いのは間違いない。

20インチはなんにせよクソ高いので、
どうにかしたい～

で、提案されたのがコレ。

RAYS　G025マットガンブラックの19インチ。
ついてるタイヤはBSの12Ⅾ。
12Ⅾは当然、サーキットアタックで使われたタイヤで、
一応溝はあるけど普段乗りするようなタイヤじゃない。
タイヤカスをとれば、ソレでもネオバよりはダンチで良いだろうけど、
一瞬で終わるだろうなぁ～
まぁ、タイヤはおまけ！

BBSはよそ行き(？)用にして、
普段乗りは19インチにシバタイヤ！
シバが使える様になれば、タイヤ代はネオバの半分以下。
性能は同等以上。
ソレが理想！

でも、サービス価格とはいえ、
安いんだけれど、貧乏人にはつらい価格ｗ
ちょうどネオバに交換する値段と、
G025＋12Ⅾの中古セットが同じような値段。
ネオバが終わった時に、まだあってくれれば・・・

でも、
なんだかんだで結局買ってしまうんだろうな～

破産してしまう！！！！