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GTウィングにガーニーフラップがつき、
フロントのダウンフォースもうちょっと欲しいな～とか思い、



飛び石と虫の死骸で見苦しいけれど、
この車は後付けでフロントバンパー下部中央に、
ストレーキが取り付けられており、
『この位置、見た記憶ないし、無い方がいいのかも？』と思い、
取外してみることに。

フロア下に抜ける空気の流速が上がったほうがダウンフォースが出る筈なので、
ソレを阻害してるのでは？というイメージ。


純正で、タイヤ前というよりバンパー下部左右に大きめのストレーキがあり、
その少し前に後付けストレーキがある。

恰好的に、全面にストレーキがあるような形。



で、

外して走ってみたところ、

動き自体は自然になった感じがするのだけれど、
フロントに引きずり感があり、
すごい使ってるなと思い、
降りてフロントタイヤを確認してみると・・・



一発走っただけで、
こんな感じ。(汚くて申し訳ないｗ)

SW20の頃からのクセ？で、極力ステアリングは切らない(こじらない)から、
必要な時だけ切り足す感じで、
写真じゃわかりづらいけど、端の端をのこして段付きになり、
表面が凄く荒れてる。

乗りなれて無い頃に、
この車すごいタイヤの減り方するな～と、
思ってた頃の減り方と同じ。


この後付けストレーキ、
どうやら思いのほか効いてるみたい。

ただ、無い方が動き自体は自然なんだよなぁ～

そして、
よくよく調べてみると、
ＮＣロードスターでマツダスピードのオプションとしてこの位置にあるみたい。

角度や左右のストレーキとの位置関係も似てるから、
ソレを元にして取り付けたのかな？
ちょうどストレーキ直後のフロア形状も凄く似てる。

一体どんな理屈でダウンフォースが発生してるんかなぁ？

わからないコトだらけだ！