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RECARO　SR－S・・・

SHOPでオーダーしたのは、
Ⅹ(Twitter)で公式が発表した即日で、
公に一般オーダーが開始される前なのだけれど、
(その時点で、情報源はⅩのみ)

4月1日発売開始で、
ソレでも納期が今週あけ！

因みに聞いてみたところ、
一般オーダー開始後の注文だと、
納期は6月以降らしいｗ

ある程度予想はしてたけど、
RMS程じゃないにせよほぼ同じ状況やんけ！

現状だと危なくて旋回しながらとても踏み切れないんだけれど、
果たしてSR－Sで変わるんだろうか？
可能な限りRMSにはしたく無いなぁ・・・

でも、
結局スープラでも飛んだり跳ねたりしてしまってるから、
ホールド性が欲しい～


ついでに、
加速でフロントがリフトするのを抑えたいので、
リアの減衰をさわろうと思ったのだけれど・・・

アラゴスタtypeSのGRスープラ用リアって、
ダンパーの側面にダイヤルがあってボディ側を向いてるんだけれど、
GRスープラのリアはダンパーとスプリングが別体構造になってて、
調整ダイヤルがダンパーとスプリングの間になる・・・
さらに、
アンダーパネルがやたら凝ってて、
リアのダンパー下にまでフロア空力デバイスがついてる。

お陰で、メッッッッッチャクチャ減衰調整しづらい！！！

出先で、ちょいちょいと変えれるカンジじゃないｗ
寝転がるのは当然で、
姿勢もかなり限定的になるから、
『コイツ何してるん？』みたいな感じになる！

とりあえず今日走り終わってから1段締めたんで、
明日様子見かなぁ～
雨ふるっぽいから、雨での普通乗りも変わるのか否か？


そして、
今日おもった『何これ？』

GRスープラのこの部分。

まぁ、
ダミーなのは分かる。
が、
このダクトっぽい中の網部分、ゴム製なのだけれど、
両面テープで止まってるだけｗ
裏からクリップでとかではなくｗ

そんなに手間じゃないから、
何なら外してくりぬいて網貼ってもイイけれど・・・
雨降ったら・・・？というのと、
200㎞オーバー位の速度域になると、
エアロの網って風圧で歪んだり、
歪んだ先で干渉して切れたりするんだよなぁ～
86のも切れまくった・・・
この位置ならイケるかもだけどｗ

ゴムが小汚くなったら繰り抜こうかな！
ココのゴム、ネチャネチャになって崩れ落ちる系だし！


あと、どうしようかなぁ～って思ってるのが、

除電コーティング。

効果はある！
明らかに効果はあるんだけれど、
空気の流れがボディに沿う事による飛び石がホントに凄まじい。
ボディはまぁ、タッチペンで誤魔化せる(にしても果てしないレベル)けど、
フロントガラスが傷だらけになってくのがなぁ～
エアロスタビライジングボディコートは、
単純にコート剤としての能力も高く仕上がりもイイんだけれど、
磨き傷みたいな細かい傷を見えなくしたり、
軽度の水垢を落としたりする能力は低い。

コスパ＆性能抜群のレインドロップにするか？

赤ならムラが出ないぽいから性能最強のバリアスコートにするか？
てか、
バリアスコートもラスペネも、スッゲー高くなったなぁ・・・



そして、
今日はオートバックスのチラシ特価、2000円以上で1000円引きを使って、
いずれ使うであろうウレタンクリアを購入。

その帰りに、
やはり、わざわざ家にきてGRスープラのSZを買うと言っていた、
若者と思しき車両と昼間にすれ違いｗ

『白』にしたと言ってたから、ほぼビンゴかな？
だとしたら、
見た目もGTウィングついてて、
既に見た目はキマってたから、結構お金かけてるな～
一応市内だけれど、
端と端の位置差だから小一時間かかるのに、元気すぎる！

特に連絡先を交換してるワケじゃないから、
果たして会話するのは何時になるだろうかｗ

常にこういうスタンスだけど、
ソレはソレで面白いんだよな～