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今日から静岡の御殿場まわりまで4日間の短期出張！

スープラなら長距離高速移動はラクチンだぁ～と思ってたら、
名神の集中工事でそこいらじゅう渋滞してて、
何の旨みも無かった！！！
一宮あたりなんてアホほど動かなくて、
ATじゃなかったら気力が吹き飛んでたな・・・

そして、
御殿場までは凄く天気が良かったのだけれど、
御殿場につくとえらい雨！
こりゃぁ絶好の雨漏れチェック日和だぜぇ！！！
と思いつつ、
出張先で本日の仕事を終えて、ホテルへ。

その時点ではまだ雨が降っており、
『荷物降ろす時、雨入りまくるか？』と気になるが、
どうにもならないので気を付けながら運び出し。

雨の中、ちょくちょく行くホテル近くのメシ屋にいくも、
本日貸し切りで不可！
コンビニで弁当やらスイーツを買ってホテルで食事。

その後、
どうも雨が止んだようなので、
ここぞとばかりに、雨漏れ確認へ！



どうやら何とも無さげ！

トノカバーは全く湿ったり跡もなかったので、
雨漏れが発生した可能性があるのは、
トノカバーで覆われない後端の一部分のみ。
その部分で白く跡が残ってた一番アヤシイ箇所の上に、
カバンを置いておいたのだけれど、
ソレも濡れた痕跡無し。

ただ、
ラゲッジプレートを外すと、
生乾きみたいな嫌なにおいがクッサイ！！！
フタしてたらわからないけど、
なんか消臭のするの使うかなぁ～

しかし、本当にドコから水が入ったんだろうか？
匂いが遮断されたり、
ボードの裏面がミリ単位で細かく高さ調整されてて、
完璧にフィットするようになってるから、
かなり気密性があるのは間違いない。
湿気ってるかも？というレベルのボードを戻した際も、
室内のガラス系に曇りが出ることも無く、
ボード下のバッテリー空間だけが蒸された様になってた事からも、
そう判断できる。

発見時のバッテリー側に滴った水量は僅かで、
殆どがラゲッジプレートの多重構造になってる内部か、
裏面に張り付けてある消音スポンジにしみこんでた。
水分の総量は恐らく小さなコップ1杯分、
大体で200㏄位くらい。

果たして豪雨時のチョイ作業でそこまで進入するだろうか？
トノカバーをほぼ外した状況だったから、
広い面積で雨を被弾したのかなぁ？

雨漏りの線が100％消えたとは言い切れないけど、
そうであって欲しいなｗ
長期的にみて行くしかないな～

しかし、この車の気密性凄いと思う。
窓しめると外からの音が極端に聞こえなくなるし、
ラゲッジのトコも、
普通なら気化して乾く様な湿り具合でも乾かない。
たぶん、閉め切りで内気循環にするとヤバイな～
外からの音も聞こえな過ぎて、
ちょっとやそっとの異常が起きても音で判断するのが厳しいと思う。
高級路線な造りもスポーツカーとしては良し悪しだなぁ～