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昨日(今朝？)のうちにカナリ激しい雨になり、
朝遅めに起きたらソコソコな晴れ間。

で、
トランクを開けてみたら・・・

まさかの、また写真の位置に水が！！！

しかも、走行してないのに！！！

お前は湧き水かよ！！！！！！！！！！

でも、滴った跡はないんだよなぁ～


ともあれ、

晴れてたんで、
タイヤを外してソレっぽいトコにアンダーコートを吹いてみた。
インナーフェンダーの補修ヵ所にも追加でチッピングコート。

側面のグロメットは、下面みたいに上からアンダーコート吹いてなかったんで、
可能性としてはありえる。

で、
今回の件で滴りの可能性も出てきたんで、
よくよくトランクルームをみてみると・・・

は？

は！？

水が溜まる箇所の同直線状(真上ではない)の、
リアフェンダー膨らみ部分の裏当たり、
なぜか上の写真の様な長穴が2カ所連結であいており、
なんと中身はフレーム直結状態・・・

一体、何の意味があるんや・・・！？

すぐ近くにトランクランプがあるから、そのタマ交換用か？？？


とりあえず、仮でテープでフタしてみた。

ただ、水が溜まる位置の真上ではないのと、
周辺に水が滴った痕跡は無い。
そしていちいちこんなトコにも、内張りにクッション材がついており、
ソコも湿ってはいなかった。

だとして、
この構造だとヘタするとトランクのウェザーストリップの
シールが不十分である可能性もでてきたので、
再度シーリングしてみる。



まぁ～～～しかし、謎だわ。

恐らく単一条件では無く、色々複合してるんだろうなぁ。



下から水が上がってきてると想定してたのに、
ココにきて覆る可能性が出てきたのはマジでやられた感じ。

下から侵入をほぼ確定してた理由は、

・真上にあるトノカバーに一切痕跡が無い。
・付近に水が垂れた痕跡が無い。湿りも無い。
・洗車や停車中の雨では侵入が無い。
・インナーフェンダー補修用に買った浸透しないPPシートを
　ラゲッジボードの様に敷いて雨天走行したのに、
　PPシートはぬれずに下のメンバーブラケットボルト付近に水が溜まっていた。

特に、最後のヤツが決め手だったんだけど・・・

【やった事まとめ】
①トランクゲートウェザーストリップ部分剥がれ接着
②リアインナーフェンダー穴あき補修
③バッテリーエリア裏側アンダーコート塗布
④漏れ箇所ボルト毛細管防止コーキング
⑤漏れ箇所付近パネル隙間埋めコーキング
⑥その他下回りの怪しい箇所をアンダーコート塗布

イイ加減嫌になってきた！！！
しかも、コーキングしてからの方が水が溜まる量が多い。
まさか、まさかの、
本来そっから抜く目的なのか？
流石にそんなことはないとおもうけど・・・

そして、何故か左側しかならない。
右は何ともなし。
ごく初期は右もあったけど、
その頃はラゲッジボードを付けてたから何とも言えない。
ただ、ウェザーストリップのシーリングの後とも被るから、
今回、左側だけ追加シールしてみたカンジ。

さぁどうなるかなぁ～
いい加減、疲れてきた！！！！





あと、
親父がのってる家の買い物車が、
ドラシャ折れにオイルポンプかストレーナつまりかで、
オイルチェックがついて実質廃車状態なんで、
次の車が来るまでの感、
スープラで結構な量の買い出しにでたのだけれど、

リアにペットボトル2ケース詰んだら、
普段より動きが良かったｗ

多分、最高速用のアシだからかなぁ？

ストリートでの使用に限っては、
リアだけ100㎏位重くても良いかもしれない。


そして、
サクション取付修正、やっぱり乗りやすくなってる。
今まで2000～3000rpmって踏み目のパーシャルで使えなかったんだけど、
至って普通になった～
でも、1000～2000rpmは少し名残がある。
学習して消えるんかなぁ？
流石に使わない領域なんで気にはならないけど・・・



とりあえず、
とうぶん雨の予報なんで、
この間になんとか雨漏りはケリ付けたいな～