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結局、ココまでやっても、
昨晩の豪雨あけに朝方確認したら、

見事に水が溜まってた！！！！

その際に、ペットボトルの底をカットしたヤツを
メンバーボルト上部に布テープで貼り付け、
確実に上から来てるかどうか確認出来る様に。

帰ってきて確認したけど、
全く雨漏りは無し。

ホントの土砂降りじゃないと雨漏りしてこない様子。

カナリ色んな条件が見えて、流石にもうほぼ答え合わせが終わりそう。

なんせ、
停車状態で土砂降りを再現出来きれば、
雨漏りも再現できるという事なんで、
内容的にはもう終わったようなモン。

どんなトラブルシュートでもそうだけど、
不具合を再現できるなら、もうそれは8割以上解決したのと一緒。

ただ・・・

『容易に再現出来る様になる』ってことは、
『悪化してる』って事なんだよなぁｗ


それらも踏まえて、

実は超初期のころから、原因コレかなって思ってたトコがあって、

ソレがココ。

ココの黄色部分、
GRスープラのオーナーで洗車したことある人はわかると思うけど、
メチャクチャ水溜まる様になってる。

『で？』

となるかもだけれど、

『GRスープラのリアゲートは純正で樹脂製』であり、
ウチの車は、
『GTウィングに加えてガーニーフラップがついている』という事。

GTウィングそのものは実はそこまで強烈じゃなくて、
『ガーニーフラップ』がマジでヤバイ。
ウィングが強烈なら強烈な程、
ガーニーフラップをつけると激烈にダウンフォースが増す。

86の時にそのヤバさと効果は死ぬほど痛感。
R35純正ウィングに20㎜の端が袋状になった専用ガーニーつけたら、
パネルボンドで固定しても塗装とウィングの素材ごと引っぺがされたり、
ダウンフォースでリアトランクが歪んで塗装が割れ。
しょっちゅう手直ししないと、固定状態を維持できなかった。

恐らく、
今回GTウィングにガーニーを付けたことで、
10㎜と低めなものの、強烈に後方へ引っ張られる力が働いて、
写真の黄色い箇所のスキマが広がってるんじゃないかな～
それによってリアウィンドウのシールが一部あまくなって、
ゲートからどこかしらを通って雨漏りに繋がってる予感。

走行しないと発生しなかったのも、
恐らくダウンフォースで変形するから。

高めのガーニーつけたら、
体重100キロ超の人間がガーニーにつかまって
斜め懸垂するのに耐えれる位の強度は最低いるとおもってる。


で、
一番最初にアヤシイとおもってたけどスルーしてたのは、
雨だれの痕跡が一切みられなかったから。
実は所々にスポンジ仕込んで濡れを確認してたんだけど、
わからなかった。

ただ、今回はもうホースで水かけまくれば恐らく再現できるんで、
座席側から頭突っ込んで誰かに水かけてもらい直で確認したり、
ケータイを録画で固定して水かけて確認できる。

ソコからは単にトレースして修正するだけ。

ただ、
写真の黄色のトコだったら相当いやだなぁ～
外から止めるか、内から止めるか、
しかも推定ガーニーのせいなんで、
チョットやそっとじゃ負けて侵入してくる。

外でやる時は見た目綺麗に仕上げるの大変だし、
中はバラして処置して戻すのが大変。
まぁ、まだココと決まったワケではないけれど！！！ｗ



そして、全く関係ないけれど、

週末に初期型のGTOがトンネルから出てくるのを見たけど、
リトラの動作も相まってメチャクチャカッコよく見えた。
その昔はフェラーリのバッタモン的なイメージだったけど、
今みるとフェラーリよりカッコいいな～


ともあれ！
次の休みで確実に雨漏りとはオサラバだ！！！！！