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掛かりやがったッ！！！

罠にッッ！！！！



あれから、
アヤシイ箇所に新聞紙罠を設置し、
カピカピチェックを掛けたところ、

川〇元知事のとこら辺にカピカピが！！！！


そんで、

初心に帰ってトランクのウェザーストリップを再点検。

すると、
明確に浮き上がっては無いけれど、
雨漏れ付近の箇所はスキマが出来る。
(反対側は問題なし)


よく見ると、
部分的に水が侵入したかのような痕跡もある。
国産と違ってパネル合わせの凸にかぶせてあるのではなく、
パネル接合面の上に接着されているだけなので、
パネルのスキマに流れ込む可能性は多分にある。


なんで、

シーリング！！！

マスキングしてヘラでグイグイ押し込む感じ。


そんで更に、
川〇元知事繋がりじゃないけど、

緊急のトラブルシューティングで静岡出張・・・

荷物積まなきゃなんで、
雨漏りの完治を祈りつつ久々にラゲッジボード設置！


で、
無事解決させて帰宅したのが今日！

途中、雨もあったけど、
今のところ雨漏りの痕跡は無し！
(新聞紙罠は設置したまま！)


しかし、スープラは高速が楽だな～
8速固定で何の問題も無し。
86の200㎞は何時でもいったんぞな感じだけれど、
スープラは穏やか過ぎて眠くなる・・・


そして、
高速を走ってる分にはフェイルセーフが入ることは無し。

なのに・・・
帰ってきて下道をはしったら・・・

やっぱりキましたフェイルセーフ！！！！！！！！！

暑くなって明らかに増えたので、
発生条件的にもほぼ間違いなく何らかの温度、
そして復帰条件はエンジンOFFからの完全電源OFF(15分程)

セーフの中には、温度が基準値になったら即回復するものもある。
(恐らく油温)

なんなんだろうなぁ～

OBD接続のメーターも誤動作ないけれど、
とりあえず外して暫くはしってみるかなぁ・・・


もし、
急にフェイルセーフはいってしまったら・・・
ホントに勝負にならない・・・

どうにか解明したいなぁ～