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フロントに入れたらメチャ効果があって、
リアにも入れてみたいけど・・・



リアは特殊形状で、
RZ34等と同様にダンパーとスプリングはセパレートタイプ。

更に、
ダンパーの取付が下から上へ向けてのボルト取付け、
つまり『逆向き』

直接力が入力される方向にワッシャが無いから効果が無い・・・？
とりあえずエーモンへ問い合わせてみたものの、
『検証してない為、わからない』との回答。


一か八か試しに交換してみるか～と思い、
Amazonで注文(ショックレスリングはAmazon専売！)しようとするが、
見事に売り切れ！！！！



どっかで在庫復活するだろ～と思い、
今朝確認すると、在庫が復活している！！！

ソッコーで注文したけれど、
売れまくってるみたいで納期は2週間以上かかる。


まぁ気長に待つかぁ～、と注文メールをみてたら・・・


エーモンへ問い合わせたメールにさらに返信が！

どうやら、
GRスープラのリアで効果があるのか検証したいとの事で、
爆速でなんと明日の午前中着で送ってくれる様子！

しかも、
みんカラのブログも読んだと！ｗ


みんカラ、思いのほかメーカーの人が見てるからビックリするわ！
そんなにみられてるブログでも無いのにｗ

ハチャメチャにイイネついてるインフルエンサー的な人とか、
確実にチェックされてるんだろうなぁ～




で、本題に戻って、

効くかどうかわからないけど購入を決断した理由は、



至極当然なんだけれど、
路面からの入力に対する反作用も発生するので、
サスも相まって激しく相互に力の入力がされるため、
結果的に効果がみられるんじゃないか？と思ったから。


ただ、
GRスープラはタイヤ外すの手間なんで、
実際に外して確認はしてないのだけれど・・・


リアはボルト3本で止められており、
全てトルクスだけれど、
黄色の2本は恐らくM8相当、
赤がM10相当。

(エーモンの人がみてたら言うなや！って思うかもだけど、ショックレスリングはM10以外に使うなみたいな取説になってるんだけど、動画で取付けてたZN6のストラット固定はM8。GRスープラもM8！フランジナットなら丁寧に芯出せば何の問題も出ないかな～)

気になるのは、赤のM10。

よく見ると、ボルトの下にココだけワッシャが噛んでる。
何のために？
ココだけM10相当なのは構造的に負荷が掛かりやすいんだろうけど・・・
問題が出るとしたらココかなぁ～
なんなら、同じような防振性のあるワッシャが入ってる可能性がある。

明日実際に外してみてどうかだなぁ～


結構な枚数購入したんで、


タワーバーの結束部分のワッシャをショックレスに入れ替えてみようかな？

シートに付けるのも気になるけど、
路面からのインフォメーションが甘くなると思うんだよなぁ～
あと、GRスープラはすんげーめんどくさい！ｗ


ワッシャがM10だから無理なんだけど、
実はイチバンつけてみたいのが、
『GTウィングの取付け部分』

GTウィングって恐ろしいほど振動してて、
GRスープラのリア回りからの異音はほぼココから。


M10だけじゃ無く、
M6～M12位までラインナップがあれば、
アイデアを駆使してビビリや軋み音を消せるんじゃないだろうか？

でも、コスパが良いといっても、
チタンワッシャより高いから、
小さいサイズのをコロンと落としてどっかやったらショックだろうなぁ～ｗ



因みにコレ書いてる今みたら、
また売り切れになってる！！！
恐ろしいほど売れてるな～

フロントで使った限りメチャクチャ効果あるし、
よほど鈍感じゃない限り先ず体感できると思う。
そして恐らくハードな車両ほど効果がある。

リアはレバー比の関係もあるけど、46kgのスウィフトが入ってるから、
フロント同様に効果があるなら激変するはず。

果たしてどうなるか？
明日が楽しみ！

こうご期待！！！