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やっぱり、
プレミアムドロップは明らかに仕上がりが良い。

特に少し暗がりだとマジで鏡面。

ただ、
この時期みたいなギラッギラの日差しで斜光すると、
消えて見える磨き傷が流石に暴露されてしまう。
でもソレにしたって、
ちゃんと施工前にポリッシャーかけておけば問題ない。
ソコまでやれば、
ぶっちゃけ10万程度のコーティングは余裕で超えると思う。
15～20万位支払うレベルの仕上がりになるんじゃ？

このお手軽さで仕上がりイイし対候性もあるから、
思わずオカワリでもう1本注文してしまった。

今ならAmazonで4200円位かな～



今日は高校の母校単位での同窓会みたいなヤツがあって、
何となく参加してみた。

ソレまでにショックレスリングが着弾するかな～と思ってたけど、
届かなかったので、
先ずはこの間かえたリアタイヤの代金を支払いに。

20インチ30扁平のエアセンサー付きを2本組み換えで、
廃タイヤも込みで、しかも外注にだして7700円は安すぎる。
その外注が、市内で唯一、20インチ以上の扁平を組めるチェンジャ―がある店舗。
ソコとも交渉して値引きしてくれてる。
そしてコレが車やれる所が致命的に無い地元市内の現実！


その支払いとイベントに向かう為、
家から出ようとしたら・・・

『サイドプレーキ警告灯点滅』

1週間おいてたから固着したか？とおもったけど、
そうではないみたい。
高圧洗浄機でセンサーでもやられたのか？

サイドの動作自体はしてる。

ソコに気を取られながら、
ブーストの確認をすると・・・

『ブースト回復してねぇ～！！！』


支払い済ませて、
早めに会場の駐車場について、
隅っこにとめてバッテリーリセットとサイドの症状検索。

同窓会みたいなヤツはなんだかんだおもろかった。
数十年あってなくても殆どみんな見た目が変わらないのがオモロイなぁ～

でも、その会の途中も、
ブーストとサイドのことが只管気になってた！ｗ

会の帰り、
確認走行をしてたら・・・

途中でブースト復活！！！！！！！！

マジでブースト復活する瞬間、
スッと翼が生えたかのように伸びて組んで、
カタルシスなんてもんじゃァない！！！



マジでこの勢いで感情が沸き上がるｗ


で、
調子に乗って走り回ってたら・・・

またブーストフェイルセーフ！！！！！！！！

でも、
発現条件が少しわかったかもしれない。

ココ最近の発現パターン、

フェイルセーフが掛かる直前に『オーバーシュート』してる。

ウチの車の設定ブースト圧は152kPa。
ソレがセーフ掛かる直前は180kPa前後が掛かってる。
パワーが盛り上がった瞬間、『スンッ』ってなる感じ。

だとしたら、
リセッティングして貰えば出なくなりそうではある。

確定なのは熱。
その熱を伴う一定以上のブーストが制限トリガーかもしれない。

因みにブースト掛かり過ぎた時はまた別で色々制御はいって壊れない様になってる。
コレ、一昔前の車で発生したらヘタすりゃ一発ブローなんだよなぁ～




電動サイドのエラーはコレ。
初期化ミスらしい。

このコードはググっても殆ど情報がなく、
唯一1件だけ海外板にあって、明確な回復方法は無し。

発現条件は、
『バッテリー性能低下』
『バッテリー交換後』
長期走行せず停車
である様な書き込みアリ。

だとしたら、フェイルセーフ消すためのバッテリーOFFを
繰り返した結果のエラーである可能性は高い。

とりあえず走行に問題は無いからイイんだけど・・・
点滅するから目障りだよなぁ～

明日は、
ショックレスリングの取付とトラブルシュートだな！！！