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先週末はかろうじて8割くらいサクラが残ってて写真を撮ったけど、
今日は流石にもうほぼ葉桜だったな～




最近ちょこちょこ、
量販店にも置いてる定番メーカーの新作が出てるんで、
Amazonで見つけたら買うカンジの流れが続いてる！

このワンダークリーンもそうなんだけど･･･

メーカーの広告みて即注文したら、
なんだか全然送ってこないんで、
確認してみたところ、恐らく発注処理をミスってて納期1ヶ月･･･

そんななのに、
新規注文だと翌日着になってる。

キャンセルして注文しなおすと普通に翌日着･･･

到着前だけど、その要素だけで普通に☆１レビュー書いたわ！
メーカー直販系でコレは流石に無いな～

そんな感じで、
使用前の気持ち的には下の下、
大幅なマイナス評価からのスタートだったけど･･･



コレが、



一瞬でコレ！！！

メーカーの受注部門対応はカスだけど、
製品としての性能は凄いわ！！！

ひょっとしたら、
高額なセミプロ用プレミア系洗車用品でよく似たのがあるのかもだけど、
自分はフツーにそこらで買える物メインにしてるから、
この使用感は未だかつてない！！！

こういう樹脂とかにこびり付いたウロコみたいなのって、
手持ちにある製品じゃ手軽に落とせるものが無かった。

まさに、パッケージに書いてる『諦めてた汚れ』だった。

コメリの例のヤツ、酸性でもアルカリ性でもこういうのはダメ。
落ちる場合でもアレは攻撃性が高すぎる。
後処理がスゲーめんどくさい。

このワンダークリーンってヤツは、
ほんの1滴クロスにつけてチョロっと擦るだけで、
ビビるくらい綺麗にウロコが落ちる。



この間、
フェンダーカバーの樹脂についたウロコ落とす時にコレがあればなぁ～
かかった時間恐らく20分の1位になってたんじゃないだろうか？

感覚としては、
ユニコンカークリームが汚れ落としに超特化されたイメージ。
ノーコンパウンドの汚れ落とし系で、
カークリームを超えたのは初めてかなぁ。

コーティングのリセットにも使えるし、
絶対一本持っといた方がいいレベルだと思う。

随分洗車機コートをやってないから今はわからないけど、
洗車機のコーティングって市販コートとの相性めちゃくちゃ悪くて、
洗車機コートの後、市販コートを上塗りしようとすると超曇る。
そんなときはコレがあると楽だと思うな～




因みに今日はプレミアムドロップでコートしてみたけど、
やっぱりゴールドグロスより艶は全然出るな～

ただ、
キズ消し効果はゴールドグロスの方が上。

プレミアムドロップは光の反射で傷が誤魔化される感じだけど、
ゴールドグロスは軽度に埋めてる感じ。
斜光で見た時はカナリさを感じる。

耐久性はプレミアムドロップの方が倍以上上かなぁ～

よく『耐久〇〇ヶ月』とか書いてるけど、
アレって絶対、
車庫保管前提だと思う。

青空なら雨降った時点で、
大抵１～２週間、
1年持つってヤツで1ヶ月くらいしかいい状態は続かない。

何万もかけるプロコーティングだって同様。

青空な時点で、
週一洗車コーティングはほぼ必須なんだよなぁ･･･

車庫とかリフトとか欲しい･･･

滅びろ！！！固定資産税！！！！

まぁ、だとして金ないけど！ｗ

でも、固定資産税がなけりゃ、
毎週洗車コーティングする手間と費用考えたら、
車庫建てた方が最終的に安く付くと思う。




そして、

今日はいよいよリアタイヤの交換日！！！


テーマは、

『大陸製TPMSがマトモに使えるのか』

コレの成果云々で今後の費用感が大きく変わる･･･




まぁ、結果としては最初の写真が実はソレで、

見事大成功！！！　完全勝利S！！！


下調べの通り、

TOYOTAとかのと違ってコーディングみたいのが必要無く、
『315Mhz』であれば自動認識してくれる。

装着ほぼ即で認識、
空気圧情報のリセット掛けたら即使用可能だった！！！


GRスープラのエアバルブは特殊で、
ケース内にパッキンがあってシールするようになっており、
一般で流通しておらず価格も高価。

リペアキットですら1個約5000円。

4本交換ならソレだけで2万･･･

TPMSもセットとなると1個約17,000円。

4本交換なら約7万･･･

フツーのタイヤSHOPだと、
タイヤ交換ごとのパッキン交換をほぼ強制されるから、
前後ともに年に3回ほど交換する事を考えると、
マトモに純正品を買ってたら破産してしまう。


今回使用したTPMSは4個で約3000円！

圧倒的コストパフォーマンス！！！

20分の1以下だからなぁ～


因みに、Amazonで同等品を買うと9000円位。
ソレのリペアキットが2000円位。

アリエクで買ってストックしとくのがベストかな！

品番は『36106877934』
(の代替品？パチモン？)
本来はGRスープラ対応品番ではないけど、
サイズ的にはほぼ一緒。

取付け後のハイトが若干高く感じるけど、
外した純正と比べると変わらない。
パッキン形状による差なのかな？


現状は全くネガが無い様に思えるけど、
噂では、
純正品は適時通信だから寿命が5年程度だけど、
大陸製は常時電波を出し続けてるから１～２年で電池切れらしい。

自分は年に何回もタイヤ交換するから、
もしそうだとしても全く問題無し！！！

いや～、コレで一つ悩みが減ったな～
ちょっとだけ気が楽になったｗ




因みに、今回入れたのは、
P ZERO　コルサ！

トレッドウェア80のヤワヤワタイヤだから、
めちゃくちゃ発熱よくてすぐグリップが立ち上がりすぐタレる、
みたいなイメージで乗ってみたら･･･

中古タイヤなのもあるだろうけど、

交換後走り出した直後にケツ振り！

『ええ～想像以上に縦食わない･･･』となったけど、

100㎞程走ったらそれとなく食う様に。
ソレでもちょっと弱いかなぁ～って感じがする。

このタイヤに期待してるのは、
ワイヤー位までグリップがあってくれること何だけど･･･

ただ、
横とか斜めは思いのほか強く、
『ハイグリップタイヤ』と呼んでいい位だと思う。
特有の、普通なら流れたり飛ぶところをタイヤの粘りで堪えてくれる。
『ハイグリップタイヤ』のチート領域かな。
メカニカル限界を超えたところをタイヤでどうにかするカンジが、
このコルサには、あるにはある。
路面が変わる所を旋回しながらジャンプした時の着地なんがか顕著で、
同じ路面かのようにピタッと収まる。

ブレーキングもアドバンスポーツのがイイから、
やっぱり縦は弱いんだと思う。
ただ、サーキットならコルサのが縦も上じゃないかな？

スタビリティはNT555よりあるけど、
アドバンスポーツには遠く及ばない。
アドバンスポーツの最大の売りがスタビリティなのもあるけどｗ

タイヤが柔らかい割りにアタリは硬く、
剛性は全方位にカナリある。
でも、乗り心地は全然悪くない。
ハイグリップタイヤとしてみた場合はカナリ良い。


一番驚いたのは、
スゲー転がる事！！！
縦が弱いからなのか何なのか、
タイヤが軽く感じて、
凄く転がって車速が伸びる。

特に200k手前くらいから明らかに差を感じるから、
体感で30～50馬力くらい上がった？みたいなフィールがある。

タイヤがすごくナローに感じて、
体感だと20㎜くらいアドバンスポーツより幅狭に感じる。
横は凄くあるから、
振る様な動きが物凄く軽くなるし、
リアしか変わってないのに頭の入りが良くなる。

なんせヤワヤワのくせして剛性があって、
タイヤが動かないのに横があるのはイイな～



写真じゃイマイチだけど、
実際アドバンスポーツと比べてトレッド面はナローに感じる。
ジャストサイズなのに引っ張ってる様に見える。

その引っ張ってる様に見える理由が、
恐らくリムガード的部分。
ネオバとはまた違った感じで、
場所によってはネオバ以上にサイドウォールが肉厚になってるから、
そのおかげで剛性感と動きの無さが出るんだと思う。
見た目的にはカナリ個性があって好きかな～
みた事ないタイプ。


まだチョロッとしか乗ってないからなんともだけど、
TW80のくせに熱が入りにくく、
結果的にライフはソコソコありそう。

まだまだドコまで行けるか全然わからないから、
とうぶんはテストかな！！！

ただテストしたところで、このタイヤは中古でまわらないんだよな～
しかも、
新品なら1本10万オーバー。

ちょっとのったフィールなら、
このタイヤだとサーキットでソレなりにタイム狙えると思うけど、
まぁ～～～～～金銭的に無理だわ！！！

ほぼ確実に、20インチ最強タイヤではあるかな！

マメにオク探し続けるか･･･ｗ

Q1.普段、燃料添加剤を使用していますか？
回答：気温によって使用。
Q2.使用している場合、使っている製品と選ぶ基準を教えてください。
回答：オクタスR、アンチノッカー、アイシンインジェクションフラッシュ。
安価でオクタン価向上、リキモリOEMで欧州車基準。
効果があってコストに見合うなら使用。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【モンスターフューエルリフレッシュ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1.内装全体の広さや雰囲気はどう感じましたか。
回答：変に虚飾されたメーカーのHPよりわかりやすい。
Q2. 2台を並べてみて空間の違いに気づいたポイントを教えてください。
回答：サイズ感を比較できるのが良い。お世辞抜きで車選びの参考としては今までにないレベルだと思う。

この記事は carview!360°ショールーム体験キャンペーン について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今日は洗車せずブラブラしようかな～と思って朝起きると･･･

鳥の糞！！！！

焼き鳥にしてやろうかぁッッッ！！！！！


ほんと、
アイアンドームじゃないけど、
『鳥の糞迎撃システム』欲しいわ！！！

鳥の知能によっては意図してクソ落とすらしいんで、
その瞬間自動で射殺するシステムが必要だ･･･

サイズ的に燕じゃないからカラスみたいなゴミ鳥だろうな～




今日は、
春になり通行できる様になった奥琵琶湖へ。



その道中、
前に居たオフロードバイクから、
荷物のバッグが落下！！！

流れがある上、駐停車がキビシイとこだったから、
荷物を踏まない様に避け、
クラクションをならしながら手を振って合図したんだけど、
気付いてないのか無視したのか、反応せず！
パッシングも反応なし！！！

途中で奥琵琶湖への岐路になってしまい、
諦め！

バイクの前になんもいなきゃ、
追い越して停車させる動きしたんだけどなぁ～

荷物を避ける動作からのクラクションとか手を振る動作だったから、
煽られたとでも思ったんだろうか？

ツールバッグ位のサイズのヤツだったから、
結構重要なモノ入ってたんじゃないかなぁ～




奥琵琶湖につくと、
BNR34が居るな～と思ったら知人だった！ｗ

そこで1時間あまり談話ののち、
久々に奥琵琶湖を走ったけど･･･

前後アドバンスポーツ、フロント6部山リアは3部山(IN2部山)位だと、
舵角がデカ目になり奥の舵も要るトコがある奥琵琶湖だと、
リアが負けすぎて不安感が凄かった。
縦が無いから立ち上がりのONでもブリブリするから、
いよいよリアはダメだな～

気温が爆上がりする前に、
トレッドウェア80のヤワヤワなPゼロコルサ入れとこうかな～


しかしまぁ、今日は恐ろしいほどの車とバイクの多さだった。

とてもクリアが取れる感じでもなく、
普段走ってない様な超絶遅い車も多数。

ソレがトレインして列を作ってるもんだからたまったモンじゃない。

4月からの予行演習なのか、
レクサスＬＣがチャリを抜かずに延々ケツ走って渋滞作ってて、
(しかもママチャリで道路わきを走ってるヤツ)
対向車線だったからまだイイものの、
シンプルにイカレてんのかと思った。
イカレてるんだろうけどｗ



その後、
母親が入居する予定の施設の位置を確認！

ウチの親は二人とも認知症、
母親は更にキツい糖尿でほぼ寝たきりに近い状態。

糖尿もヤバいけど、認知症がホンマにキツい。

誰しもいずれはそうなるのか知れないけど、

よくドラマだのであるヤツ、
誇張はしてるけど半分くらいは当たってる。

過去のコト、特に若い頃の事ばかり話す様になり、
自分はまだそんなに衰えていないと錯覚する。
ほんの数分前の事を忘れる、というか記憶が消失する。

厄介なのは、ルーティンワークは思いのほか普通に出来て、
新しい事が90％くらいダメ(100％じゃないトコがミソ)なので、
ある程度フツウに思えてしまう事。

ウチの親は元から境界知能レベルのアホで、
ボケる前からケータイなんてとても使いこなせず、
電話する事もままならなかった。
なもんだから、余計にボケてるのかどうかが判らなかった。

認知症に対峙すると、
人間と車やPCに全く差がない様に感じてしまう。
結局、
プログラムがあって全部電気信号で動いてるに過ぎないんだよなぁ。

そう考えると、
神みたいなのが本当にいて、
生物は神にとっての機械(おもちゃ)みたいなモノなのかもと思う。

あと、
物でも生物でも、
『壊れたら決して元には戻らない』
近い何かや別の何かにはなるけど、元には戻らないんだよな～

この世界って、結局何なんだろうな、と思う！

足車のライフさん･･･

カッターで切り刻まれた！！！

のでは無く、

結構前にブログで書いた、
『親父がデッキブラシで洗車した』ダメージが明確に表れだした！ｗ

HONDAの黒というスペシャル塗装なのもあるだろうけど、

クリアに入ったキズから剥離してあたかもカッターで切り刻んだような見た目に。



そしてルーフはHONDAのスペシャル塗装の黒が炸裂し、
見事なハゲ上がり具合！！！

写真は撮ってないけど、
別途、
積雪時に親父がよくある雪降ろすT字のヤツでハチャメチャにやったところ、
なんとフロントガラスを中心にガラスにもかなりキツ目のキズが！

あんな樹脂で出来たスティックでココまでのキズが入るのかと、
驚いたし参考になった！ｗ

そんなのが積み重なって、

もはや見た目が『マッドマックス仕様』

しかも殆どアクセル全開なのもあって、
通常ならナメられる古いNAの軽であるにもかかわらず、
最近は道を譲ってもらえる機会が増えてきた！！！ｗ
更になんかFF軽なのにライフやたらアンダー出にくく且つ足付き良くて、
ガチ目のスポ車以外全部カモなレベルなんだよな～

軽でナメられるのが嫌な人！
『マッドマックス仕様』はアリかも知れない！




実は今週の月曜日、
銀行へ登録電話番号変更(廃止固定電話だから店舗へ行く必要がある)に行くため、
午後から半休を取ってたんだけど、
折角だからとブラついて今川焼きを買いに！

ほんとは昔ながらやってた地元のトコで買おうと思ったら、
もう店じまいしてしまっていた･･･

なので、ちょっと遠出して県内の有名ぽいトコへ。



なんかTVとかにも出てるぽい。



餡子、クリーム、期間限定のキャラメルと、
全部5個ずつ、トータル15個買ってみた！

結構カワがゴツ目で食いでがある感じで、
餡子はちょっと薄味な感じ。

コレなら運転しながらでもボロボロ落ちないし、
普通に食えるだろうと、つまみながら運転。

が･･･


餡子の次にクリームを一口かじった所･･･

シュークリーム並みにアホほどクリームが入ってて思い切り落ちた！！！

奇跡的に？シートベルトの上に落ちたのと、
車の中にタオルだのマイクロファイバークロスを常備してるから、
即ソレで対応。

が！！！

クリームがチリッチリでアッツイ！！！！

買うとき『クリームはちょっとまっとって～』と言われたのを忘れてた…


アッツアツなんだけど、クリームを吸わないとこぼれるという、
想像だにしない大惨事！！！

でもまぁ、クリームは美味しかったかな～
キャラメルもクドイイメージだったのにスッキリしてて美味しかった！

でもやっぱ潰れた地元の店の味が好きだったな～



こんな感じでブラついて、
あちこち行くときのお供こそが、

『ハイタッチドライブ』



正直、みんカラを始めた切っ掛け、続けた切っ掛けが、
正にこのハイドラそのもの。

ソレが遂に終了してしまう･･･

今でも情報源としての　みんカラ　は、
この手の中で最高峰だとは思うけれど、
ソレでもピークと比べるとマニアックな人や本物の人がほぼ居なくなった。
かといって、他に受け皿も無く、
この業界全般が『見た目と雰囲気オンリー』に流れたと思う。
さらに、
その過程がゴッソリ抜け落ちてほぼ結果だけ。

ハイドラは恐らく維持にかなり金掛かるコンテンツだから、
厳しい運営状況でよく持ったなとは思う。

トラブルシューティングに困った人の助け舟として、
まだまだみんカラの存在は必要だから、
本丸は何とか頑張ってほしいな～







週の半ばには、
Amazonで注文した『アンチノッカー』が着弾。

取り扱いがシビアになったのもあり、
シツコイ位に注意書きも別途同封されてた。

そして驚いたのが、
『レースに使用の際はレギュレーションに注意』
の注意書き！

今までのオクタスRには、この注意書きは無かった。

間違いなく、
『アンチノッカー』は本気のチューンドを想定してる！！！

自分がもっと金あればコレでセッティング取るんだけどなぁ～
マジでこれ誰か試してみて欲しい･･･
ホントに革命になるかもしれない。

HKSのドラガスってリッター2500円位した筈なんだ。
ソレに迫る性能をハイオク＋数円で実現できるなんて、
常時ドラガス仕様で走れるのと変わらない。
コスパ良いとかいう次元を超えてしまってる。


ただ、
もしあまり詳しくない人がコレを見てる可能背もあるから書くと、
単にオクタン価が10上がっただけじゃ特に何も変わらない。
絶対にそのオクタン価に合わせた現車合わせセッティングが必要。
最大限に恩恵が得られるのは基本過給機付きエンジン。

この会社の製品が確実に効果があるのは、
自分はオクタスRでもう実証済み。



今日も暑い位の気温で爆走したけど、
ブーストセーフは全く問題無かった。

たぶん、高圧縮ターボのDB42は特に恩恵があるんだろうと思う。

もっと広まって欲しい思いもあるけど、
ソレで品薄になられたら困り果てるんで、
丁度イイ感じで売れて欲しいなｗ




金曜は、
日が高くなって帰ってからでも洗車がギリ間に合う感じだったんで、
18時頃から洗車コーティング。

使ったのはレインドロップ　ゴールドグロス！

やっぱ施工性がハンパ無いから、
他と比べて施工性が良いプレミアムドロップと比較しても半分くらいで終わる！

ちょっと圧倒的かな～



一晩おいて朝確認した仕上がりがこんな感じ。



伝わるかどうかわからないけど、
CCプレミアだったりプレミアムドロップと比べて、
ツルテカ感は薄いんだけど、

なんか『ヌルッ』としてる。
僅かにマット感を感じるんだろうか？

結構なキズ消し効果もあって、
何というか丸みが強調されるような感じ。

プレミアムドロップとかはもっとエッジが立った様に見える。



午後の日照状態での見え方。

日が落ち気味の方が艶はある様に見えるかな～
ただ、
このスープラの赤特有の物でもある。



日が落ちた位の日射状態。

トータルでみて、
ゴールドグロスはカナリ評価できる！

何より施工性がダンチなのが一番、
使う場所を選ばず、
金属との相性もいいからホイールもいける。
内容量も多いし少量で塗り伸ばしが効くからコスパも良い。
ムラが出ないから汚れた場所のポインポイント施工も楽。

時間ない時はコレ使うのがベストかな～




そういや、ビーマーリンクがちょっと前にまたアップデート入って、
スマホ表示項目とCarPlay表示が個別設定になった。
さらにその後、最大値のとこが下にリセット固定で1項目見れなくなったｗ

今ビーマーリンクに一番望む機能は、
電動パーキングブレーキの初期化機能だなぁ～
なんとか実装できないものかｗ




今日は新たに構築したコースを爆走！

内窓が曇った時とか汚れてる時用に、
モンスターのガラスフィニッシュを入れてるんだけど、
爆走すると摩擦でラベルが剥がれてどっかにいく！！！

しかしこのコースはホントに超高速過ぎる。
慣れたら200k付近でスラロームになると思う。
近い速度でスラロームしてたら、
流石のアドバンスポーツにも熱が入ってた。

熱が入ったアドバンスポーツの肌、
おもったより粘り気があって、
AD09よりシバ280に近い表面性だった。
一定以上熱はいるとアドバンスポーツ凄い安心感あるんだよな～
絶対グリップはないにせよ、ストリートなら十分すぎる。
たぶんサーキットでもPS4位は走れるんじゃないかな？

因みにこの車買うとき、
『その車はネオバじゃ全然ダメ、12Ⅾじゃないと無理』と言われたんだよな～
確かにON・OFFみたいな乗り方で、
さらに、
舵角が一定以上はいってヨーモーメントが残ってる途中から踏んで行こうとした場合、
よほどタイヤが良くないと一瞬で回る。
この辺りの動きがMR２ぽいんだよなぁ
ステアリングは自然戻りに合わせるか真っすぐで踏まないと飛ぶ！




因みに買い物で飲み物仕入れてて、
トランクに入れてたんだけど･･･

必ずフタ空いて飛び散るんだよな～

3箱ともフタ空いてペットボトルが飛び散ってる。



お茶は泡だらけ！ｗ

そして勉強になったのが、
3個まとめ買いが初だったのもあるのかもだけど、
速度域が上がったキワい状態だと、
このペットボトルの移動も普通に車の動きに影響があるという事。

ソレが原因ですっ飛ぶか？となったらそうではないけど、
『おっと』と思う位の荷重変動はある。
しょうもない事だけど勉強になるな～

因みにライフさんは親父乗せて買い物に行くとき、
運転席の対角線で必ず左リアに乗ってもらうｗ





しかしGRスープラ、
乗れば乗る程たのしい！！！

今迄こんな気軽に全開にして、
機械的な不安や温度だの気にせず走れる車は無かった！
何の温度も見なくて良いから、
ホントに走るだけに集中できる！
無限に乗ってられるわ～

忖度抜きで、GRスープラほんとにオススメ！！！