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先週、余りにも酷い天気で作業がヤッツケになり、

レーダー・ドラレコとも取付けそのものは終わった？ものの、
リアカメラの取付が気力が沸かずにヤッツケも良いトコロに・・・


この座席後ろにある補強バー？にある、
GoPro台座横に、アルミ板でブラケットをつくって乗せたのだけれど、
ロクに取説もよまず、映像の上下反転が出来るだろうと甘い考えで、
結果的にはそんな事は出来ず、画角もあわずに散々にｗ

幸い、
リアカメラをOFFにして通常ミラーとして使えるので、
なんとか支障はなく1週間は過ごすことが出来ましたｗ




そして今日！

天気予報的にはイケそうかな？と思い、作業開始！

予定としては、
リアガラスには取付けたくないので、

コレを使って、
リアルーフエンドへ取付け！

で、
今通ってる配線でイイ感じにイケないかと思ったけれど、
あとほんの20㎜ほど届かない・・・

マジかー

配線キッチリ纏めなきゃよかった・・・

で、
また内装のバラし直し・・・

しかし！

コイツがあるお陰で、作業は超速！

今回は配線を防音材でボンレスハムにしてみたけれど・・・

結局、
厚みがあり過ぎて収まらず断念！
無駄な時間だ！ｗ


ともあれ、

配線処理は終わって内装を戻そうとしていたら・・・

１台の車が駐車場に・・・

『回覧板かなんかかな？』とおもったら、

どうやら、スープラを購入して納入待ちの青年が、
気になってわざわざ話しかけに来た様子。

3/20頃に納車される様で、
しかも、
RZとSZと試乗してSZを選んだらしい。
この選択、出来る人はマジで凄いと思う！

ノーマルだと明らかにウマが足りないし、
SZでも500万。＋レースチップ等を入れて＋10万程で約250ps。
多少操舵フィールが悪くても、
自分なら無理してでもウマに負けて直6のRZを選択してしまうし、
500万＋αなら他に選択肢が幾らでもある。
ソコでSZを選択するのは、余程好きじゃないと出来ない。

まだ20台後半くらいに見えて、
スゲーなぁ～と感心しつつ、

会話をしていたら、

また雪が降ってきた！！！

『納車されたらまた来ます！』との事で、
思わぬ縁が出来てしまった。何があるか分からないな～


とりあえず、

雪の合間をぬって、取付け完成！

かなり綺麗について、満足度たかし！



でも、

なんかコントラストが微妙で、
見にくいんだよなぁ。


オフのミラーモードの方がわかり易い。

ミラーモードでも録画はされてるから、
夜だけカメラモードとかかなぁ。


レーダーは吊り下げでココ。
接続はOBDⅡで、電源は別でACC。

スープラってマジでこういうアイテムを置く場所が無い。

OBDなのである程度データが見れるのだけれど、

スープラの水温設定が激やば！

この時期で平気に100度オーバーで、
恐らくファン駆動が始まる温度が107度ｗ
最近の車は凄いな～

因みに、踏んだ瞬間一気に温度は下がって、
80後半～90度半ばに。

しかし、精神衛生上よくない数字だなぁｗ
90年代スポーツカーなら、完全終了してる数字だｗ


それで、

雪降る中、
イベント参加表明をしにショップへ向かって試乗してみたけれど、
初高速で、
道中うっすら積雪がある状態でも、
AD09ネオバで全然普通に走れる・・・
やっぱりこの車、
AWDやMRに匹敵するほど強烈にトラクションが掛かる。
なんでなんだろうか？

帰りしな、
家に近い箇所はドライだったので、
それとなく走ってみたけれど、
リアはホントに強いな！
剛性も、トラクションも、盤石！といった感じ！

逆に、フロントがちょっと弱く感じる。
なんかフィーリングが安定しないんだよなぁ～
A91にフロント補強バーが入ってるのはそういう事なんかな？
多分、タワーバーはあったほうが良い。

SARDダンパーだけで改善できるだろうか？
無理だろうなぁ～

スプリングレートの影響もあるかな？
F18kg、R46㎏とかイカレてるわ！と思ってたけど、
リアはスゲー良いカンジ。
逆にフロントはもうちょっとハードでもいい気がする。
ブレーキングとか20～22㎏あったほうが安定しそう。

でも、ソレもガーニ―がつくと丁度良くなるかもしれないんだよな～

そしてそのガーニーフラップ、
わざわざ翼端板を外してシリアルナンバーを伝えてオーダーしたのに、

なんと、特定のR形状のフラップを、まさかのブツ切り出荷らしいｗ

『ちょっと長めに出しておきます』

マジか！？ｗ

つまり、
現車合わせで長さを詰める必要があるという事！

さらに、
2枚羽のGTウィングは、

赤丸部のハネとハネを繋ぐ接続部があり、

まさかの、

その部分の逃げの切削加工も必要！！！ｗ

しかも、
ウェットでもクソ硬いのに、ドライカーボンときたもんだ！！！！

ただ両面テープで貼るダケと思ってたら、
めちゃくちゃハードな作業・・・気が遠くなるんだけれど？ｗ
納期は4月過ぎだから、雪も無いだろうし頑張るしかないなぁ～


なんにせよ、
先ずはSARDダンパーの取付からかな！
明日の天気安定するかな？
バンパー外して雪とか地獄すぎる！

あした天気にな～れ！

Q1.本製品を特に使いたいパーツはどこですか？
回答：カウルトップ、各ダクト部分。
Q2.車のパーツで一番劣化が気になるところはどこですか？（本製品に関係なく）
回答：車高調
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【モンスター バックオンブラック】 について書いています。

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スープラに乗るのもソコソコ慣れてきて、

難しさや面白さがわかってきて、

楽しくなってきた～！



と思ってるのだけれど・・・



何とも気になるのが、



ワイパーのビビリ！！！

静粛性が高い車だけに、余計に気になる！！！！

納車即日から気になってたんだけれど、
コーティングが乗れば消えるだろうと思ってたら・・・

洗車時に窓も一緒に市販コーティングをかけており、
通常は3回くらい洗車・コーティングしたら、
窓部もイイ感じに定着して、継続的な撥水が続くのだけれど、



特定の部分の当たりが異様に強い様で、
その部分だけコーティングがそぎ落とされてしまってる。
恐らく、ココの当たりがビビリの原因だと思う。

助手席側ワイパーにしても、
エンド部分が通常より極端に跡になってる。
ワイパーの押し付ける力そのものが強そう。

コレ、
コーティング被膜重ねていけば解決するんかなぁ～？

ちょうど視点の中心部分がボヤけるので、
結構にシンドイ。
ワイパーゴム交換で解決するんだろうか？

スープラって、コレで普通？
どうにかしたいなぁ～

仕事してたら、想定外の配達メールが来て、
なんだろな～と思ってたら・・・

３/13～到着予定のガス圧強化リアハッチ用ダンパーが届いてた！




Amazonで購入した中華品なんで、
『使えりゃいいや』位であまり期待していなかったら、
思いのほか高品質。

XIANGSHANG(シャンシャン？)というメーカーの物で、
どうやら純正品を加工して販売している様子。

梱包も丁寧で、取説も親切でわかり易く、
値段も7800円位と安い！

リアダンパーの交換なんて初めてやったけれど、
スープラがそうなのか、みんなそうなのか、
マイナスドライバー一本で完結する超簡単作業！
ワイパーゴム替えるよりも楽だな～


早速交換。

所要時間は２～３分位。

ウィング重量5㎏用のダンパーを購入したけど、
ちょうどいい位だな～


コレが全開状態。

この位の角度までは保持可能。

ココから下げると閉まる感じ。

つっかえ棒をわざわざ入れてた時とくらべたら、
余りにも快適が過ぎる！！！


コレで、
ヤッツケでつけてたリアカメラを、
ちゃんと取付けする気力が沸いてきた！！！

バッテリーやヒューズ周りの作業も凄く楽になるな～

あとは、週末が悪天候でないことを祈るのみ！

SHOPのYoutubeを飛ばし見でみて、
脳死で同じ場所から電源を引いた結果・・・

後からちゃんと確認してみたら、
ソケット電源のヒューズだったため、
ACCではあるものの、電源の切断が遅いｗ
エンジンを切ってもかなりの時間ついたまんま！

毎日のるから簡単にはバッテリー上がらないだろうけど、
まとめて強制OFFにできるメディアから取り直しかなぁ～

とりあえず、

コレがこないとリアまわりの整備性が悪すぎる。
海外発送だから、あと2週間かかるんだよなぁ～


GRスープラはBMW相当で色々整備性が悪いけれど、
ヒューズも多分に漏れず、
場所もわかりづらいし、
簡単に何のヒューズか見ることが出来ないから、
海外ベースの翻訳解説サイトから引っ張ってきて確認する感じ。

ソレによると、メディアはトランクのヒューズボックスから。
フロント周りの強制OFFできるボリュームからとれるんかな？
ドッチにしても手間そう・・・