Eighth (エイス)のブログ一覧

蒸し暑い日が続くこのごろいかがお過ごしでしょうか。

外仕事の人も中仕事の人も、この蒸し暑さに汗をかきまくっていることでしょう。

汗を流すと、水分と同時に塩分も体外に放出されます。

水やお茶などで水分のみを補給すると血中のナトリウム濃度が低下し、熱痙攣や熱疲労などの熱中症に陥りやすくなります。
なので水分を摂取する際は、スポーツドリンクなどで塩分、糖分も同時に補給して、仕事に励みましょう！




と、いうわけでね、おもちゃを手に入れると悪さをせずにはいられない。
最早この手のブログを書いている人たちには既に円満している悪い病気が、またしても爆発しそうな勢いの、どうもＴａＴＺ’ｎです。

早速発病記念ということでね、リムにステッカーを貼ってみたよ。


相変わらずのフォトクオリティ発動なのはもうお約束になってきたね。


そんなことよりこのリムステッカーの費用対効果は中々の物だね。

これを貼ることでバイクの印象がガラッと変わる。

"おしゃれは足元から"というのも分かる様な気がするよ。



今回購入したのは某オクの５分割ステッカー。

分割してあるがゆえに、ホイールを外さず作業ができるという優れもの。

しかし、外さないが為に地面で作業する場合は結構しんどい体勢になるのは否めない。

どこか高低差のある場所を利用して、ジャッキアップでもしたような体勢で取り付けると楽だなぁと思ったよ。


作業自体はなかなかに根気が要るものだね。

ステッカーの端を被せながら大体５枚で１２インチを一周する設計になっているのだけども、僕の場合引っ張りすぎて４枚と半分くらいで一周してしまった。

実際に伸びていないステッカーと比べると微妙に細くなっていたよ。


といっても、多少離れてみるとそんなことは全く目につかない仕上がりで、個人的には満足しているよ。

ということで、エンジンを高回転で回し続けると17Vくらいまで電圧が上がってしまうという男らしいレギュレータから対策レギュレータへの交換作業に着手した訳ですが･･･

先ずは外装を外すのですが、左右シュラウド、タンクを外すのにネジ6本、ピン1本という整備性のよさはミニモトならではの長所であります。
もっと手間食って難しい物だとイメージしていたのですが、そんなもんは一瞬で吹き飛びました。

あっと言う間にフレーム剥き出しのあられもない姿に。


ここからが問題でした。

長期間触られていないオイルタンクのネジが外れん･･･。
オイルタンクの裏側にレギュレータが有るので、このオイルタンクを仮に外してレギュレータ交換、配線の取替えとなるのですが･･･

CRCを吹き付けて二本のうち一本は取り外せたのだが、もう一本がまったくビクともしない。
錆びは雄雌ともに無し。ビスはステンレスかな･･･？

トライしているうちにネジ穴が徐々に怪しいことになるし、天気も不安定なので今日は断念。
車載工具で作業していたので、後日ちゃんとしたプラスドライバで挑む事に決定。


とりあえず取り外した外装を憂さ晴らしに磨いて、フレームもシリコンを吹きながら拭き取り、マフラーもシリコンを吹いて磨くと鈍く黒光り。
ホイールもタオルで簡易的に掃除。
スイングアームも拭き掃除で綺麗綺麗に。

次回はCRCの効果も有ってすんなり外れてくれれば万々歳なのですが･･･
ビスも交換したほうがいいかもしれませんな～。

こんばんは。
蒸し暑い日が続きますなぁ。

今週の土日は雨が降らなかったものの、パッ(ﾟ∀ﾟ)!としないどんより(´△｀)とした天気でした。
天気が安定してくれば、バイクで色々と行きたいものですな。


さて、バイクで色々ということで、四国ツーリングのあれこれを簡単にまとめます。

*********

目的地　四国カルスト(愛媛、香川の県境)

総走行距離　500km前後

マシントラブルは特に無し。


遠征期間 6/5~6/6　一泊二日
宿泊地　松山市立花　"民宿たちばな"(一泊二日　朝晩飯付き　\5500)


交通費

しまなみ海道　\1,020 (片道\510)

燃料費

給油回数　6回(全てレギュラー)

量(ℓ)*単価(\) = 小計(\)
6/5
4.70 * 144 = 677　(向島)
3.18 * 139 = 422　(今治)
6/6
3.22 * 135 = 435　(松山)
4.40 * 140 = 616　(今治)
4.00 * 140 = 560　(上浮穴郡)
3.90 * 137 = 534　(福山)

\3,244

2stオイル給油無し




その他お土産、食料　色々



カルストの風景　Priceless




というわけで、\15,000前後といった感じの出費でした。

宿泊を夜営にするとかなりスリムに出来そうですね･･･といっても今回の宿泊費はかなり安い方ではないでしょうか。
電車賃や入浴料も有りますね。

この他、簡易充電器や乾電池の費用が思いの外大きかったような気がします。
車両から電源の確保が出来ればここも解決できそうです。十分な雨水対策が必要ですね。


これから天気が良くなったらまたバイクで旅に出たいと思います。
KSR-2改造計画も同時に進行していく予定です。

午後19時20分くらい。

無事四国より帰国いたしました！

15時前出発したと思うのですが、案外時間掛かっちゃいましたねｗ
糸山公園の案内所の方々にお別れ等継げた後、因島大橋のサイクリングロード入り口を探す際に盛大に迷ってしまいました(；｀ﾟAﾟ´)

この方とのプチオフも達成でき、非常に収穫の多かった四国ツーリングになりました。




簡単な結果から書きます。

今回の目的地　四国カルスト

総走行距離　約450km

給油回数　6回

道路利用料(KSR-2(80ｃｃ)は軽車両）

尾道大橋 \10

因島大橋 \50

生口橋 \50

多々羅大橋 \100

大三島橋 \50

伯方・大島大橋 \50

来島海峡大橋 \200
　　　　　　　　　　　　　　　　　計 \510

詳細はまた後ほど！

早速、XRや軽トラキャンピングカーとの交流がありましたw
写真は来島海峡