Eighth (エイス)のブログ一覧

ようやく友人の助けもあって、メガホンRを装着する事が出来ました！
ありがとう！

まず、マフラーの重要なモノである排気音なんですが･･･。
スミマセン、ナメてました。

超爆音なんですけど　(´ω｀)

まぁそうだよね･･･。
インナーも無いし、ましてやレーシングマフラーとくるとそりゃぁ仕方ない！
だが流石にデカすぎるので、中古のインナーサイレンサーでもいいから無いかなぁ(´ω｀)
どーしよ。

カーオーディオもボリューム上げないとあんまり聞こえなくなった。
室内で反響して凄い事に。

その代わり、かなりレーシーなサウンドをお楽しみ頂けます。
アイドリング(2000回転前後)よりトルクが掛かる3500回転くらいの音量の方が静かに感じました。
室内の反響が少なくなります。
これくらいで排気音が微妙に高くなります。
そこを抜けるとまた反響が(((ﾟдﾟ;)))

すれ違う皆の眼差しが冷たいのは気のせいだろうか(；｀ﾟAﾟ´)



んでもって性能のフィーリングなんですが、
マフラーの形状は限りなくストレートに近くなり、排気抵抗も純正に比べ大幅に減ったと思われます。
吹け上がりがぐーんと上昇した！って感じです。
加速力も"おおっ"と感じられるくらいになりました。

ですがやはり高回転型なのか、回転数を落とすとエンストしかけたりします。
最初はちょっこす吹かしてやるくらいだと良いかもしれません。
アイドリングも若干不安定になったように感じました。


重量は純正に比べると断然軽いです。


後姿は如何にもライトチューン!!って感じがします。
エアロ着けたらちょっとは貫禄が出るかな(´ﾟдﾟ｀)


整備手帳、更新しますた。
危ないのでお勧めしません！