トラブル

ついにＥ３６の定番トラブルである水漏れが起きました。
アイドリング状態で４点式シートベルトの固定をしていた所　何か周りに白い煙が・・・
グリルとシャシー下から水蒸気のような煙がモクモク、冷却水はダダ漏れです。

発生源はリザーバータンクとラジエーターの境目。
Ｅ３６のリザーバーはラジエーターと一体化になっており、おまけに樹脂でできているので
古くなると結合部分の割れ目から水漏れし始めます。
圧がかかるとダダ漏れ状態になり一気に水蒸気が吹きあげます。

ラジエーターを外して発生源にコーキングなども試してみましたが圧がかかった際に漏れて駄目でした。

しょうがなくラジエーターアッセンブリー交換です。

オクを見るとさすがＥ３６のウィークポイントを掴んであり全てパーツが揃っています。
新品ラジエーターで１９７００円でした。　安い！

早速注文を入れ、後は到着を待って組み付けるだけです。
本当はホース類、サーモスタッドも同時交換すれば完璧なんですけど・・・


外車パーツもＯＥＭ品がたくさん出回り維持するのに楽な時代になりました。

Ｅ３６のウィークポイントである
Ｏ２センサー、燃料ポンプ、ロアコンブッシュ、ラジエーター水廻り、ベルト＆プーリー
ここまでは対策しました。

あとはＩＳＣバルブ　エアマス、燃料ホース、レリーズ＆クラッチシリンダー、水温センサー、サーモ
ここまで対策しておけば２０万キロ以上走っても殆ど心配はいりません。
もともとＢＭＷのエンジンやミッションはものすごく丈夫なので今後も長い付き合いが出そうです。
もっぱら予備的整備はたぶんやらないと思うので　いざという時のロードサービスで対応できればなぁと思います。