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青森スピードパーク年内で閉鎖。
行ったことはないのですが面白そうなレイアウトのコース、あの規模なら建設には相当な費用がかかっただろうに勿体ないです。
需要と維持管理の収支のバランス。
特に雪国はコース規模を大きくすればするほど修繕で採算が合わなくなる難しい問題です。

YOUTUBE見てると全国には小規模練習場がたくさんできてるんですね。
円描き8の字ドリフトやジムカーナ、オートテストは広場にパイロン置くだけで即席でコース作れてしまうしグリップサーキットのような広大な敷地面積も必要ないので維持管理費がかからず安全で安価に提供でき今後増えそうな気がする。

閉鎖した施設の駐車場　あとはスキー場駐車場を夏有効活用したり北海道も教習場跡地や夏にスキー場駐車場で大会もやってます。

私の住んでる近場にグリップできる大きなサーキットは今後できないだろうし高速道路使わず90分圏内で現存してる施設で遊べるのはドリフト＆ジムカーナのみ。

グリップなら山でいいと思う事はありますがドリフトはクローズドでしか楽しめない走りなのでお金を払って走る価値があると思います。

いつも走ってるコース　ドリフトなら十分な広さですがグリップとなるとさすがに狭い。（ストレートエンドで90㎞くらい）
それでも新千歳モーターランドのジムカーナコースと同じ面積です。
コースなので細かいターンがない分　元教習所の方がスピード感あり規模が小さくてもそこはクローズドなので昼間から全開踏めて車の性能を味わえ楽しいもんです。

さてさて連休はドリフト仲間でグリップ。
フルコースで一度やってみたいというのでドリ車でタイムアタック。笑
知ってる人は知ってるけどドリフターって速いんですよ。
私だけは唯一グリップもかじってるくせにS2をもっても勝てる気がしない。
でもちょっと楽しみ♪

20周年おめでとうございます。
みんカラ初めて17年と10か月　そりゃジジイにもなるもんだ。

みんカラ始めるきっかけとなった車　E36 318is。
峠やサーキットメインで10年乗って19万㎞で廃車となりました。




白老カーランドにて

S2000という車　実際乗ってみないとこの車を伝えにくい。
他のドライバーの観点で評価を聞きたかったので　いつも走ってる仲間に私のS2000を貸して運転してもらいました。

無論S2000は全く乗ったことなく未知数な車。

走り始めていきなりこのレベル。
かなりマージンとってるので本気出せばオーナー超え　私なんか目じゃない。

乗り終えた後に感想を聞くとメチャクチャ面白い車！と高評価を頂きました。
操れる人にとっては特別難しい車でもなさそうです。

車速をガンガンあげて躊躇いなく踏んでいかないと車の動きがまとまらないので　こりゃあオーナーズスペシャルカーですねとの事。



ちなみに支配人の好意で86も借りて走ってもらいました。
S2000と比較すると断然86の方が操りやすい。
低中速トルクは86の方がある。
バランスのよい車で懐の深さは86の方がある。



私も86借りて走ってみました。（動画は私の運転ではありません）
不意な動きをしないので素直でコントロールしやすい。
トルクがあるから探りながらでもドリフトに持ち込みやすくスライド量を微調整しやすい。
楽しい～♪　こりゃハマるわぁ！
予想以上に良い車で　次買うならGR86ですね。笑

でもS2000の面白さも再認識できた。
甲乙つけがたい・・・

朝4時起床　アルテッツァさんと早朝ツーリングに行きました。
オープンカー気持ちいい～♪





金属磨きのピカールで黄ばんだヘッドライトを磨いてみました。
噂通り結構落ちますね。
持続には液体を塗った方がいいんでしょうけど・・・
ヘッドライトが綺麗になると車が新しく見える。

20代前半の時にイニシャルDの単行本が出ました。
偶然にもその時ハチロク（3HB前期パンダカラートレノ）に乗ってました。笑

イニシャルDは速さを競ってるわりに走り方はツインドリフトのシーンがたくさん出てきます。
道幅の狭い峠では有利な走法なのか？　そこは漫画ということで・・・

イニシャルDの連載が終わり　続編はトヨタ86（ZN6）を主役にしたMFゴースト。
既にYOUTUBEでも放映されていますが最初MFゴーストを漫画読んだ時　ドローンで追尾撮影しNETリアル配信なんて随分未来的な話だなと思ってましたがまさかこんなに早く現実な物になるとは・・・

ドローンと言えばのんびり空撮がメインでしたが動くものを撮りたいということでスポーツドローンを極めてる方に撮影して頂きました。

低空追尾撮影でそのまんまMFゴーストの世界でした。