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artzさんよりリヤキャンバーの調整方法を伝授していただきました。
この車の調整は非常にやりやすい位置にあります。

今回の目標はネガティブキャンバー１．８度から１度へ変更したいこと。
狙いはケツを出やすくする為です。

ただ疑問はポジ方向に振ったところで本当にリヤの限界が落ちるか？というところです。
もし経験あった方は教えて下さい。

トーアウトによりフロントの限界を上げていますが　やはりトーアウトはフラフラして直進性は悪いし
路面の穴ぼこを拾いやすいので横揺れが発生し非常に乗り心地が悪いです。

そこでフロントトーは０度のままリヤキャンバーで前後バランスを変えたいと思いました。

この車のリヤキャンバー調整はロワアーム付け根の偏芯ボルトにより調整します。
調整前には両サイドに白くマーキングしておきました。
しかし残念なことに　既にＭＡＸ付近（９５％）まで全開ポジティブ方向になっていましたので
ほんのわずかしかポジ方向にずらすことしかできませんでした。

そこで見つけちゃったものはこのパーツ


ターンバックル調整式のロワアームです。
キャンバー変化量 -１.００°～＋３.００°(－１°０′～＋３°０′)まで調整可能。
数値の見方がよくわかりませんが、この場合の＋表示はポジティブキャンバーを意味しているのだろうか？
というと車高ダウン時のポジ方向に戻す基準値補正パーツとしての役目が強いですね。

色んなブランドから出ていますが、一番安いもので左右で３万円弱・・・
高いなぁ・・・

物欲は止まらず。。。