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以前のサーキット走行でタイヤが駄目になってしまったので代わりのタイヤをガレージで探していると見つけました！
たしか２～３年前に中古で購入したタイヤで銘柄はポテンザＲＥ０１。
しかしタイヤサイズが中途半端で、２０５/５０Ｒ１６
製造は２００１年ですが目はまだ７分山くらいしっかり残っています。
早速１６インチのラウンドスポークに組み合わせフロントに履かせました。
リヤはもともと履かせていた１５インチのフロントをリヤに持って行きました。

フロント　２０５/５０Ｒ１６
リヤ　　　２０５/６０Ｒ１５

ちょっと前後不自然なサイズの組み合わせですが　これでも充分走れそうです。

でも目があるだけで乗り心地はいいし　フロントのしっかり感や直進性が全然違いますね。

サーキット走行をしてから一番気になるのは道中や出発前のタイヤトラブル。
製造から10年近く前の格安中古タイヤばっかり履き続けているので不意なパンクはしょっちゅうです。

最近 手放せないのが写真の2点。

足踏み空気入れとパンク修理剤。

特にパンク修理剤は空気と補修液を同時に注入でき簡単修理で非常にお手軽です。

2度程お世話になりました。

特にビートの硬い偏平タイヤやハイグリップタイヤは組み替えをするとホイールリムの当たりが悪ければ微かなエアー漏れが出ます。
気温が下がると内圧が下がりある程度の所で一気にエアが抜け始めます。

空気入れまで持ち歩かなくてもパンク補修剤をトランクに一本入れておけば安心です。

走りにおいてタイヤの管理は非常に大事な部分なのでオイル以上に気を使っています。
マメに空気調整するようになりました。


参考空気圧　フロント２．１ｋｇ　リヤ２．３ｋｇ