takashi-sのブログ一覧

この間のサーキット走行でリヤタイヤがなくなりました。
ダンロップのルマンのＬＭ７０１だったかな？を装着していましたが　
このタイヤは最悪ですね～
なんかすごいよれる感じがして　剛性感もなし　コシがないというか
フワフワした感じでアンダーステアがバリバリ
曲がらないタイヤです。

友達も同シリーズの新しめのタイヤを履いているのですが
同じ事を言ってました。

僕はＢＳ信者なので　次こそは中古タイヤでもＢＳ買います。
やっぱりポテンザ系が欲しいなぁ。。。

タイヤと足回りだけはこだわりたいです。



前回の動画が見れないというコメントを多数頂きましたので改めてリンクアドレスを
貼ります。

http://videocast.yahoo.co.jp/playlist/upload/yidWnV8r8pkkLo.yu8LVacL/

昨晩は　久々にみんなで峠に行こうと思いましたがあいにくの雨
思うように走れずなごりおしく解散。
今日は朝から　何か体がムズムズしていたので友達を誘って
急遽サーキットにいくことになりました。

天気も悪く　オートサロンがあったせいか台数は少なかったです。
ショートコースを走りましたが　これが面白くない！

まぁドリフトの為のコースって感じがしないでもない・・・

３０分くらい走ったところで帰りたくなりましたが2時間の道のりを
かけてきた場所なのでだらだらと夕方までいました。


ブラインドウがあり路面変化があり緊張感がある
やっぱり自分は峠が好きです。


今日の動画を撮りました
http://videocast.yahoo.co.jp/studio/video/

今日は嫁さんの実家に言って　家の庭でバーベＱをやりました。
さすがに外で飲むビールは格別でした！
案の上　炎天下の下でアルコールを飲むと頭が痛くなりましたが
ここはバファリンを飲んですごく楽になりました。
外での焼肉ビールにバファリンやナロンエースの頭痛止めは必需品です。

デフのチャタリング音ですが　その後　まったく音が出なくなりました。
これはレッドラインの添加剤によるものだと思います。
入れた直後は変化ありませんが一晩おいて改善がみられました。
効くところではしっかり効いた上で音が消えたので本当に嬉しくてたまりません。
色々なオイルを試し回り道をしましたが目的が達成した喜びは　ひとしおです！

峠の雪も完全に溶けたので今月末は　深夜山奥に行って６時間走り込みを
してきます！
ＬＳＤ装着後　初めてのターマック路面でのハンドリングテストです。
できだけ回り込んだところを走りスライドの感覚を掴みたいと思っています。
その後は純正に戻し　あらゆるステージで走りこみをしてみます。。
何か純正が一番いいような気がしますが・・・

これも大きな回り道になりそうです。
自分好みの足を発見するまでに・・・

一度　今回のサスペンションを購入した深澤自動車さんに問い合わせをしました。
ＡＲＣのマイスターショップなので細かな仕様変更も可能とのこと。
やはりオーナー自身、３１８ｉｓを乗り継ぎ、知り尽くした店なので　やりとりしても面白いし信頼がおけます。

①Ｍテク純正サスペンション
②ＡＲＣ車高調キット改　
③Ｍテク純正サス＋コニースポーツ
④Ｍテク純正サス＋ザックス　アドバンテージ

できれば一気乗りテストをして　これだと思うものを一発で決められれば
こんな幸せなことはないのですが・・・

最終的にｉｓを極めると　行き着く所は車高調だと聞かされましたが、
現段階の僕にはちとハードすぎる感じがしました。

今日は釣りをかねて　「駆け抜ける喜び」をしてきました。
冬季は温泉からませてですが　夏季は釣りを絡めてのドライブです。

今回のコースはとにかく長い上に交通量も少なくドライビングの楽しさを
満喫してきました。
僕の車には車高調が入っていますが　やっぱりこのようなスポーツドライブには
ストリートの荒れた路面を追従する純正の足が一番良いのではないかと
思いました。

近いうちに純正に戻すかも・・・

ＫＡＫＥＹＯＲＯ仕様
新品の純正足、もしくはショックアブソバーのみ　伸び側重視の減衰アップ
スポーツショックに交換
アッパーサポートやリンク周りには　惜しみなく新品ブッシュをおごり
リフレッシュ！
車高は基本的に下げず　ハンドルブレを引き起こすスペーサーも入れない
純正指定サイズのブリヂストンの上級グレードタイヤを入れて　
アライメントは神経質なほど重点的に調整。

これで手放し運転で５００ｍくらい真っ直ぐ走れるかな？

このゴールデンウィークに　普段忙しくて車に目をかけてやれない事を
やりました。

まずエアコンパネルの修理　突然　エアコンの電源が落ちるんです。
以前　教えて頂いたトラブルシューティングのサイトでの修理方法を見ながら
エアコンパネルを外し基盤修理しました。
これがなんと大成功！ディーラーでＡＳＳＹ交換４万円といわれる修理代が
半田付けで簡単に直りました。

続いて機械式ＬＳＤのチャタリング音　これが出なければ効いていない
ことにもなってしまうのですが　いかんせんバキンバキンとうるさすぎて
僕には耐えられません。

過去に色々なＬＳＤオイルを試しました。

①まず評判の良いワコーズ→
これはＬＳＤの効き自体にはかなり貢献してくれる
のですがチャタリング音は増大で最悪です。

②続いて指定オイルのＡＴＳ→
メーカーでいう指定オイルを使うとチャタリング音は消えますとのコメントは
まったくの嘘です！１缶買ったのに・・・
チャタリング音はかなり酷いです。

次に今回入れてみたオイルです。

③クスコＬＳＤオイル８０Ｗ－９０→
ＮＥＴで消音に対する評判を聞いてＧＷ中に交換しました。
これ　かなりいいです！音消えました。
オイル注入時もエンジンオイル並に軟らかかったですが
最大の特徴は　チャタリング防止の添加剤が混じっていることです。
しかし　束の間　３０分走行するとオイルが軟らかいせいか
アクセルオンのみバキバキいい出しました。
今度は８０Ｗ－１４０を試してみたいと思います。

④ＲＥＤＬＩＮＥ添加剤→
チャタリング音を消す添加剤ですが　さっぱりです。
なんの変化もなく意味ありませんでした。

ということで、理屈でいえば　プレートの引っかかりがあるところに
回転差の効きがあり本来の性能を発揮するのですが
これを消してしまうと効かなくなってしまうのだろうか？

でも以前装着したＴＲＤのＬＳＤはしっかり効いて、こんなバキバキ音
でなかったのになぁ

一番イヤなのは　緩やかなカーブでほんの少しステアリングを切っても
バキンバキンいいます。プレートがズレて　ロック、非ロックを繰り返し
そのたびに車体がふらつくんですねぇ～

今回一番感触のよかったクスコのＬＳＤオイル
次回は８０Ｗ－１４０使ってみて駄目だったらあきらめます。