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昨晩はＶＯＧＴＬＡＮＤサスを外し　純正Ｍテクサスに交換しました。
写真の通り　とんでもなく車高があがり　非常にかっこ悪くなりました。

しかしＫＯＮＩショック＋純正Ｍテクサスのマッチングは最高の一言です！

とにかく走りがいい！　ストロークがたっぷり出たと同時に
サスペンションが良く動くようになり凹凸路面もなんのその
極端な話　砂利道でも快適に走れるくらい乗り心地と走りが良くなりました。

やっぱりフェンダーの隙間が気になるので　２０５/５５Ｒ１６が
良い感じになると思います。

装着後　峠に走りに行きましたが　本当に乗りやすいです！
ちょっと不満を言えばロールが弱冠大きくなったことと
Ｓ字などの切り返しで　動きが収まらない感じがありました。

しかし　それ以上に素直なハンドリングで曲がる曲がる！
本当に楽しい足に激変しました。

ＮＥＷホイールに合わせセンターバッジ買いました！
走行距離もうすぐ９００００ｋｍです。
１月車検ですが　主要のブッシュ、サポート廻り交換に加え
ボールジョイントＯ２センサー　燃料ポンプ　マイクロフィルターあたりをやろうと検討中です。

なんせＢＭＷはゴムブッシュが命！　通常は３００００ｋｍ交換が
推奨となっているので　今回の交換で走りの楽しさを再認識できそうです！

もう古くなってしまった車ですが　気に入ってるので
しっかりメンテナンスして大事に長く乗っていこうと思います。

ＮＥＷホイールが今日手元に届きました。
なんと今　履いているホイールと同じ走りの１６インチ！
新品ラウンドスポーク（もどき）です。
※打刻がないだけで殆ど見た目に差はなし・・・

ただ幅広でオフセットが深いので　やっぱりカッコイイですね！
なんかホイールスペーサーも入れないでローワイドに見えます。

旧ホイール　ＢＭＷ純正ラウンドスポーク　　　７Ｊ－１６　ＯＦＦ４６
新ホイール　イタリア製ラウンドスポーク　７．５Ｊ－１６　ＯＦＦ３６

やっぱりサーキットでドリフトやるには　リヤタイヤのスペア１セット持って
いかないと不安でしょうがないですから思い切って買ってしまいました。

あと同時に　リヤ用に２００１年製造　ＲＥ０３０　４本買ってしまいました。
このタイヤ超お気に入り　スベリ始めたら止まらないので
非力なアイエスで飛距離を出すには最高なんです。
おまけに減らないときたもんだ・・・

リヤタイヤはタイヤ生命をまっとうするかごとく
完全スリック（溝なしフルボウズ）＆ワイヤーが出るまで完璧に使いきって
あげます。
溝が残っていると危ないというよりは、もったいないと思ってしまうのです。

例えると　メロンの皮と実の間の緑の果肉を　皮ペロペロになるまで
綺麗にスプーンですくって食べるというところでしょうか・・・

あと　最近　純正Ｍテクバネに戻そうかと検討中です。
雑誌の評価にあるようにＫＯＮＩショック＋純正バネ
こっちの方が走りは絶対良いはずです。
ＫＯＮＩに付属していたサスは　柔らかすぎて、すぐフルバンプして
しまうんですね～
あとＥ３６って少しフロントの車高を上げて弱冠アゴ上がりな感じを
出した方がオジサンぽくていいかなと・・・　カケヨロ仕様です。

いよいよ週末はサーキット。
徹底的に洗車しなきゃ！

ちょっと早かったですが紅葉ドライブに行ってきました。
行き先はニセコのワインディングロード、パノラマラインをカケヨロすること。

軽快なエキゾーストノートと共に　最高のハンドリング

ＢＭＷ＋ＫＯＮＩショック　たとえるとまさに猫足。

ステアリングにちょっと手をかけてあげるだけでクネクネ道を
トレースしてくれ、タイヤが吸盤のごとくアスファルトに
ビタビタと吸い付くように走ります。

次の車検で重要な足回りのゴムブッシュは交換する予定ですが
交換後さらに走るのが楽しくなりそう。。。

景色の良いところを気持ちよく走るだけですが
最高の贅沢でした。

最近　走りたくてウズウズ　禁断症状出まくりです。。。
いつもメーター計器の燃費ゲージを見ながら燃費運転を心がけています。
街中でリッター１３ｋｍ以上　意外に低速トルクがあるので　アクセルを
そんなに踏まなくても前に進んでくれます。

Ｍ３にも憧れましたが　僕にはやっぱり３１８ｉｓですね～
もうハイパワーな車は卒業。
なんせ燃費が良くて走りが良い車が欲しかったので・・・

最近　又　ポテンザＲＥ０３０買っちゃいました。（１本１０００円）
このタイヤってもともと純正装着タイヤだっただろうか？
とにかく物凄くお気に入りで　０３０狙いですでに４セット目なんです。
グリップの限界が低い　滑り出したら止まらない　減らない
３１８ｉｓのパワーには面白いタイヤです。

グリップのいいタイヤよりも　グリップ力が少ないタイヤで
思いっきり滑らして車をコントロールすることを楽しむことが僕の
ポリシーです！
これが非力な車を唯一楽しめる醍醐味だったりします！

大昔の話ですが　スタンドから拾ってきたチップピンの減ったスパイクタイヤを
３時間かけてマイナスドライバーで１本づつピンを抜いて使って
舗装道路を攻めたりしました。

舗装道路をスタッドレスタイヤで攻めるより腰があり２倍は滑ります。
この時にスベル感覚を養いました。

ハチロクの非力なパワーでも　ツアラーＶクラスの豪快なパワースライドが
楽しめます！