takashi-sのブログ一覧

例年にない異常な積雪量ですが順調に雪も溶け始めてきたので休日はタイヤ点検＆準備してました。
ガレージの夏タイヤを整理

昨年シーズンの３１８ｉｓタイヤ消費量

ＲＥ０１Ｒ　　　　　７分山　→　終了
プレイズ　　　　　９分山　→　３分山
ＡＤ０８　　　　　１０分山　→　２本-５分山　２本-６分山

サーキット走行は２回しか行ってないしロードスターも併用して乗って　
３セットをローテーションして使っても　これだけ減ったのでちょっとビックリ。
ヘアピンとか滑らせたりすると車重のある車だけに　あっちゅう間になくなります。

ちなみにロードスターのタイヤは８分が６分になった程度　殆ど減りません・・・　軽い車ってエコですね。

ＡＤ０８は新品で買って使ってた期間は述べ３か月あるかないか？
たぶんシーズン(半年）はもたないでしょう。
二度と新品なんて買うことはなさそうです。

とりあえずドリドリプレイズ（コスパは最高！）は　かろうじて片端の縦溝が若干残っているので
方向性無視の逆組みにして延命策しました。
５月いっぱいまではもたせたい。


そんな中　十勝サーキットよりＤＭが届きました。
今年はイベント盛りだくさんですね。

キャンペーンでジュニア　２時間　３９１０円です。
ＥＴＣ割引を使えば片道２１００円だし

８６とＢＺＲオーナーの特典もあるようです。
８６羨ましいなぁ～
自分も次の車は　お金貯めて中古のＦＴ８６買ってドリフトやりたいです。　先立つものがないのでいつになるかわかりませんが・・・

山の路面が整うのはまだまだ先なので　一足先にどうしても走りたい。
車高調組んで　アライメントとって　間に合うかな～






　　

BSスポーツタイヤ同一銘柄でちょっと調べてみた

205/55R15 　　　　 9.5kg
205/60R15 　　　　 ?
205/50R16 　　　　 9.4kg
205/55R16 　　　　10.0kg
215/45R17 　　　　 10.9kg
215/40R17　　　　　10.0kg

薄いは軽い。
インチもそうですが　それ以上に扁平率がタイヤ重量に大きく影響している感じがする。
やっぱり非力な車は燃費加速、気になっちゃいます。

僕らの時代、免許を取得した頃みんな雪道で面白がってよくやったアレです。

左ハンドルに乗リ初めてもうじき7年
実は未だにサイドターンができません。

クラッチ切って左手でコネって右手で引くという感覚に慣れず・・・

頭に右ハンドルの感覚がしみついちゃうと余計駄目ですね。
左右手足パニックになり全てのタイミング合いません。

そのうちできないのでやろうと思わなくなりました。
必要に迫られたものじゃないんですができると山道のＵターンなんか非常にラク。
まずは低い次元から今冬こそ練習のチャンスかな～