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最後と言われれば　いてもたってもいられず
もう間もなく閉鎖になる白老を最後にもう一回走ってきました。

肝心の記念写真撮り忘れました。

到着すると　既に結構な台数集まってました。

燃料の残る限りということで結局午前中のみ

Ｓ２０００のタイムアタック

ベストＬＡＰは　1分１５秒２７１

タイムには納得いってませんが　マージン残して走るには自分にはこれが精一杯です。

ただ車の伸びしろが　まだまだたくさんある。
高回転まで回さないと本来の馬力が出てこないエンジンなので踏めば踏むほど
早いと言った所です。

まだ乗りこなせてないので　これからが楽しい所　続きは来年の十勝となりそうです。

ＨＳＰに続きＳＣＬまでが閉鎖となり非常に残念。

又　いつの日か復活してくれると願いたいです。

今　話題の日産のＣＭ　リーフvs１８０ＳＸの競争
賛否両論ありますが　市販ＥＶ車も　ついにこの加速まで来たのかという印象です。

全日本ラリー見に行った時に競技車両のリーフ走ってました。
そのリーフでの参戦が今回のREVSPEEDのDVDに収められていますが
林道スペシャルステージの中でリーフが豪快にドリフトしながら走ってる。
ドライバーは凄い楽しそうでしたよ。

一部　充電の問題はありましたが　それでもＥＶ車でも　あの走りができるんだと思えると
日頃ガソリン代に悩まされている走り好きとしては夢を与えてくれます。

正直ガソリン代かからないなら　毎日でも愛車のハンドル握っていたい。

今後　電気代や搭載されるバッテリーのコストがどのように変化していくかわかりませんが
下手したら収入の限られた年金生活者になっても　この遊びを続けていかれるかも

トヨタも脱エンジンを発表しました。
個人的には早くランタイムの稼げるバッテリーを搭載してＥＶのＦＲスポーツを作って欲しい。

ドリキンに憧れてＡＥ８６買った。
峠最強伝説でドリキンのＳ２０００の走りに魅せられた。

峠の走り屋的目線の名車解説が面白かった。

ここ最近雨ばっかりですが
金曜夜は地方の峠に遠征。

山奥の為、夜の交通量はまったくないテクニカルな山です。
ウェット路面にこのコースレイアウトはＦＲ好きにはたまらん。


本日は
白老が来月で閉鎖になるということなのでキャンペーン価格なのもあり最後に走ってきました。
結構な台数集まってました。
ホンダスポーツが多かったかな～



世間では高性能な新型スポーツモデルがどんどん発売されるのに対し
地元サーキットはどんどん閉鎖されていく現実

最初に走ったのは10年前くらい
TOTALで20回以上通ったサーキット。
非常に残念です。

今年のクローズドは　白老２回、十勝１回、千歳２回　を走りました。
シーズン７か月としても５回行けたことは
まぁまぁのペースでした。

白老　今年で最後と言われれば　あともう一回行きたい。

夜走りはテンションあがりますね～

先週やらかしそうになってすっかり怖気づいてしまいました。

自分はつくづく運がイイ。

これはきっと調子にのるなよって言う　神様からのお告げだったのだろう・・・

デフオイルで純正ＬＳＤの効きを変えるというレポがあって
気になったので半信半疑で試してみました。

粘着性が高く硬いオメガのデフオイルをパンパンに投入後　３週間乗ってみた感想としては
トルセンＬＳＤの効きが明らかにあがったように思います。

少しウネリのある路面の旋回でタイヤ暖まっても前より片輪空転の量が減り
ブリっとやってもパワースライドの維持がしやすくなりました。

ロングストローク純正脚ではタイヤ設置が薄れにくいので少し増し効きしてくれれば
マッチングは充分。

イイ感じです。