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中古で買ったTYPE-S純正脚も引き継いで10万キロ以上使った所で昨年右フロントショックからのオイル漏れ。
今までがんばってくれました。

ということでついに車高調を買いました。

シーズン入りに合わせて装着します。
早く新しい走りを体感してみたい♪

別にもう一台生活車が必要になります。
S2000は車じゃなくオモチャと割り切りましょう。

S2000の純正部品供給に関して嬉しいニュース。

どこまで本気かわかりませんがパーツ相談を受け付けてくれたり電気自動車に移行する中、メーカーが一部のマニアの為に古いモデルを見捨てず目を向けてくれることはありがたい。

クラシックマツダという名で初代ロードスターやRX7の部品再供給に続き
日産は32GT-R
ホンダはビート、NSXそしてS2000と嬉しいですね～

とりあえずS2000分解図の開示。
メーカーサイトからダウンロードできました。

最近はモノタロウなんかでも10％OFFで純正部品が買えたりする時代なので品番チェックはもちろんのことプライベート整備する際の部品構成の仕組みや中古部品を買う際の適合確認なんかもできてこれは本当に役に立ちます。

BMW乗ってた時はREALOEMを参考にしてましたし国産車も既にpartsfan（海外向け？）でチェックしてたので特別な事はありませんが今回はパーツ価格がわかるのが嬉しい。

スポーツカーって長～く付き合う人が多いし育てていくものなのでこういう文化は大事にして欲しいと思います。

この取り組みによって乗り続ける勇気がわいてきたかな？

これからもボロボロになるまで使い込みたいと思います。

走ってきました。
雪が積もれば家の近くに楽しい道はたくさんあるし　氷の上をスタッドレスで走っても楽しいのか？　というのもあり中々参加する気にはなれませんでした。
氷上は大昔にフルピン履いたAE86で一度だけ走った事があります。

競技車両が多く殆どの車は氷上専用スパイクタイヤを履いています。

せっかくお金払うなら次元の違う世界で走りたいですよね　　　
いいなぁ～

そんな中　普通のスタッドレスで走ってみました。
まぁー　止まらない止まらない　汗

しかしスパイク装着車が氷をひっ掻いて　かき氷状態にしてくれるとスタッドレスでも徐々にグリップするコーナーが増えてきました。

ちょっとでもコースオーバーさせるとFRスタッドレスなら自力脱出は困難。
走行中断してレスキューの世話になりたくないな～なんて考えると遠慮気味の走りになってしまいます。

走り始めてしばらくは　おっかなビックリで全然攻められませんでしたが次第に慣れて徐々に踏めてきました。

それも束の間、今度は最悪の路面コンディションに・・・
ストレートは深い溝ができ電車線路状態。
氷が解け始め外周には大きな水溜まりが数か所。
インフィールドのテクニカルセクションはツルッツル。

それでも思いっきりいけるのはクローズドですね　楽しかった♪