takashi-sのブログ一覧

毎度夕張モーターパークのネタしかありませんが週１通って常連達と楽しく遊んでます。
超貧乏性なので近い安いの魅力には勝てません。

180SX、アルテッツァターボ、アルテッツァ、32スカイライン、S13シルビア、S15シルビア、C33ローレル、86、NBロードスター、スイフト、ミラ、アルト

ドラテクに磨きをかける常連達が徐々に増えてきました。

秋の3連休は大盛況。
ドリフト仲間達でタイムアタックやってみた。

2台はグリップ未経験でDigSpiceを載せてアタックしてもらいました。

結果
180SX（ケンダ）　　　　　　　　　25秒8　最高速95㎞
アルテッツァターボ（サ二ュー）　　26秒0　最高速91㎞　
S2000（シバ380）　　　　　　　　26秒6　最高速89㎞　　

走り始めて数周で　あっさりタイム抜かれた。
私が遅いのかドリ車が早過ぎるのか基準がわからなくなってきた。
ドリ車は横乗りしてみて見た目ほど思ったパワーは出てない感じ。笑

この狭いコースで180SXのストレートエンドのこの日の最高速は98㎞をマーク。
エスケープなしの全開1コーナー進入。汗

という事でタイムアタック対決は惨敗に終わりました。

青森スピードパーク年内で閉鎖。
行ったことはないのですが面白そうなレイアウトのコース、あの規模なら建設には相当な費用がかかっただろうに勿体ないです。
需要と維持管理の収支のバランス。
特に雪国はコース規模を大きくすればするほど修繕で採算が合わなくなる難しい問題です。

YOUTUBE見てると全国には小規模練習場がたくさんできてるんですね。
円描き8の字ドリフトやジムカーナ、オートテストは広場にパイロン置くだけで即席でコース作れてしまうしグリップサーキットのような広大な敷地面積も必要ないので維持管理費がかからず安全で安価に提供でき今後増えそうな気がする。

閉鎖した施設の駐車場　あとはスキー場駐車場を夏有効活用したり北海道も教習場跡地や夏にスキー場駐車場で大会もやってます。

私の住んでる近場にグリップできる大きなサーキットは今後できないだろうし高速道路使わず90分圏内で現存してる施設で遊べるのはドリフト＆ジムカーナのみ。

グリップなら山でいいと思う事はありますがドリフトはクローズドでしか楽しめない走りなのでお金を払って走る価値があると思います。

いつも走ってるコース　ドリフトなら十分な広さですがグリップとなるとさすがに狭い。（ストレートエンドで90㎞くらい）
それでも新千歳モーターランドのジムカーナコースと同じ面積です。
コースなので細かいターンがない分　元教習所の方がスピード感あり規模が小さくてもそこはクローズドなので昼間から全開踏めて車の性能を味わえ楽しいもんです。

さてさて連休はドリフト仲間でグリップ。
フルコースで一度やってみたいというのでドリ車でタイムアタック。笑
知ってる人は知ってるけどドリフターって速いんですよ。
私だけは唯一グリップもかじってるくせにS2をもっても勝てる気がしない。
でもちょっと楽しみ♪

20周年おめでとうございます。
みんカラ初めて17年と10か月　そりゃジジイにもなるもんだ。

みんカラ始めるきっかけとなった車　E36 318is。
峠やサーキットメインで10年乗って19万㎞で廃車となりました。




白老カーランドにて