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この冬S2000で中央分離帯のある片道三車線の真ん中を走行中　左の脇道から横切ろうとしたワゴン車が出てきてフルブレーキ。
滑走しながらも間一髪で避けられた。
道路わきに大きな雪山ができるとどんなに防衛運転してても予測が立たない。

下り坂のアイスバーンだったので車速落とし切れずもし当たれば廃車覚悟だったかも・・・危なかった～

なんせ評価額が35万円程度しかない車なので泣き寝入りですね。

ちなみに車検のついでの買取り査定で130万円～でした。
2年前にもホンダで130万円以上は付けられますとの事でしたが走行距離伸びても変わってない。
輸出の値段にしては高すぎる気がするのですが・・・
もうエンジンパーツ出ないのにこんな過走行車どうするんだろう。

でも海外では独自で部品を再生したり作れるみたいですね。
いいだけ遊び倒してエンジン調子悪くなったら最後は知り合いの貿易屋さんにお願いしよう。

話は変わりちょっとソフト足試したくて8kgと10kgのバネ買ってみました。
今　付いてるのを合わせると　14,12,10,8kgと揃いました。
組み合わせて色々やってみます。

週末は２連チャンでアイスサーキットでした。
元々はダートラ競技やってる方々の閉鎖的な走行会だった所に毎年便乗させてもらってました。

今年からドリフトの聖地エビスが主催ということもあり少し賑やかに。
本州から上陸したフェラーリが走ってました。

ラスト営業日は台数少なく周回コース。
2日間走った走った。
タイヤ減らないので何周でも　コスパ最高な遊び。
これにて冬季シーズン終了。

塩カルで車が真っ白・・・遊んで帰ってきた後はすぐ洗車。
どちらかのサイドシルアウターパネル廃盤という噂を聞きました。

冬はプロの洗車に尽きる　下部洗浄はかかせません。

来週は氷上走行会。
フルピンはタイヤ外径が大きくなってしまい重量もあるので3速がキツい・・・
という事で仕様変更　4.3ファイナルに載せ替えました。
回し切れるかな～

今年からなんとエビスサーキットがはるばる北海道まで来て主催。
台数少な目で腹いっぱい走れました。

正月は車のYOUTUBE見たりメンテしたりしてました。

兼ねてから悩まされていた燃費の悪化が改善されました。
改善と言うより以前の燃費に戻った。
今までエンジン老朽化のせいにしてきましたが　とうとう新犯人を見つけました。

処置後　早速130㎞走行した所　以前より＋3㎞/Lも向上した。
明らかに残量計の減りは遅くなったし間違いないと見てますが後で結局変化なかった～ってオチにならないよう燃費データをたくさんとってみて確証持てたら改めてレポしたいと思います。

来月は車検です。
伊藤かずえさんCIMAやドリキンさんAE86なんか見てると古い車に乗り続けるってのも改めていいなぁ～って思ったり・・・

私のは所有歴がまだ９年程度ではありますが走行距離はそこそこ乗ってきたので未開封過走行エンジンでどこまで行けるか耐久テスト的な面も楽しみのひとつでもあり、今年もこの車でガンガン走り込みたいと思います。