doranosukeのブログ一覧

【燃料の給油】
　今回はスタンドへ行くのが面倒だったので、飼い主になった直後に持参した燃料タンクから給油しています。まず、『給油しづらい』ことに気づきました。シートの下に給油口があること、また給油口内部の金物？デサインが邪魔です。漏斗や手動ポンプを駆使しませんと、零す加工性大です。

【足つきの悪さ】
　これも知っていましたが身長168cmの私では、正規の位置だとつま先立ちです。

【取り回しが悪い】
　これも覚悟していましたが、160kgを超える車重があり押し歩きは『転倒の恐怖との戦い』です。

【走行】
　車重があること、まだ慣らし運転なの控えていますが、スタートダッシュは望んではいけません。ただフロント2輪の接地は絶対的安心感があります。今までだとマンホールの上とか、怖くて怖くてだったのですが、気になりません。気楽に走るスクーター、でも横風を受けてもビビりません。そうそう、リーンですがまだそこまで倒し込むのは止めています。

　前輪が2輪ですが、走ってしまえば判りません。ただし、フロントが2輪だから縁石と落下物に注意が必要です。特に落下物は、『フロントが跨げてもリアタイヤが踏む』可能性があります。

　メーカー純正のロングシールドをつけたのですが、『効果は絶大だ』です。レッグシールドのデザインもあって風が当たりません。販売店が勧めるだけのことはあります。これと積載が少ないのでリアボックスはマストですね。

　坂道を登りながら、低速で曲がる時は要注意！　

【ライト】

　暗いです。ロービームが特にそう感じます。

　そんなこんなで、帰りは　めんたいパーク　へ寄りました。

　ところがフードコートが行列で、あえなく昼食難民です。

　とういことで、TORIが来た第一報です。もっと走らないとTORIの楽しさは語れませんので、1000kmを超えるまではお待ち下さい。あと800kmです（笑）

新たに『厩』に迎え入れることにした『変態』はコレ・・・・・。

①おそらく鋭い人は『変態車』で引っかかったはず。
②しかもその時に写っていたのは、某バイクショップ。
③『ナニコレ～』は初代が発売された時に使われたフレーズ。