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　さて、それよりも・・・・・。気になるのはバルブ噛みです。前のあたっくん（50cc　DIO）でも経験はしなかったのですが、この際、真剣に取り組んでおくことにします。そんなわけでネットを徘徊してAZにたどり着きました。それも一番小さいヤツ（笑）

　だってお値段300円ほどだし、それよりも笑えるのが、7.2Ｌのタンクには1回に2cc程しか必要ではありません（爆笑）。このサイズでも50回分です。

　50回分*タンク容量7.2Ｌ＝360Ｌ　のガソリン　なわけです。

　360*49.1km/Ｌ＝17,676km　なわけで、当分ありますね。

　そして目的地で佇むTORI。

　そこにはこんなモニュメントや・・・・・

　こんなのがあり・・・・・。

　このタワーに登って・・・。

　そこから眺める風景はこれっ！

　まぁ、他にもあるけど、今日のネタはそこではありません。

　TORIの燃費を実測したかったのです。約290km走って、結果が出ました。

【結果】

・タンク容量＝7.2Ｌ

・燃料警告される残量＝1.6Ｌ　　※つまり5.6Ｌ消費で警告

燃費＝275km/5.6Ｌ≒49.1km/L

最大航続距離 49.1*7.2=353km

燃料警告からの走行可能距離　78.5km

　運転によっては差が出ますが、うちの場合はこれでした。以前の『あたっくん』dio、50ccが45km程だったので、それよりも伸びています。色々問題のあるTORIですが、航続距離に関してはまずまずといったとこでしょうか？

　さてさて、1000kmの慣らし運転が終わったTORIです。天気の良さに引っ張られ、平日にも関わらず『ちょっとお出かけ』です。向かった先は福井県敦賀市、気比の松原です。トップ画像は松林の端から見た敦賀湾です。

　気になっているライトの明るさですが、ちょっとづつ慣れてきました。トンネル内が乾いているところはあまり思わないのですが、濡れているトンネルは暗く感じるため、ライトが照らしている感があまりないので暗く思うようですね。

　一つ、嬉しくないことを発見してしまいました。それはY-Connectでした。ヤマハのバイク用専用アプリであり、私はタコメーターとして利用しています。しかし、峠などでサーバーにアクセスできなくなると、それすら使えなくなる（アクセスできない旨を表示してとまる）のです。しかも電波が受信出来るようになっても、自動的にエラー画面は消えないのです。おまけにサポート窓口は電話のみなので、メールでの問合せが出来ません。

　そんな最中、初回点検の目安である100０kmへ向けて、訓練がてら出かけたのは『ひこにゃん城』の近くです。街なかのgo/stop　を繰り返し、足つきの悪さを確認しています。当然、無策ではなく・・・・・。

　５ｃｍの厚底靴を密林で手配しておきました。その結果は絶大でした。今までだとつま先が両足着くぐらいでしたが、シート前に座るとほぼべったりと着きます。もちろん、社外品のローダウンシートを入れていますが、これなら身長168cmでも安心して乗れるようになりました。

　それでようやく販売店に持ち込んだところ、バイクショップにはおおよそ場違いな旧車に遭遇しました。こんな流麗なスタイル、どこかで作ってくれないでしょうか？

　帰ってきてからは『厩→犬小屋→TORI小屋』に籠もって、給油と塩カル落としと小加工です。例の部品を着けたのは、『立ち転け時にブレーキレバーを保護する為』です。TORIの場合、コンビブレーキになっており、ブレーキは左のみで充分です。下手に右を使うと『急制動』になります。そりゃ、フロント2輪＝ディスクブレーキ2枚　ですし。