いくちゃん＠広島のブログ一覧

こんばんは！
今回はどれだけデミオに散財したかを書きます（笑）

吸排気系　オートエクゼマフラー、ＢＳＲセンター出し、ＨＫＳ４０９
　　　　　ハイパワー　計３本

　　　　　オートエクゼ純正交換エアフィルター、ラムエア（前期ＤＹ）

点火系　　ＮＧＫイリジウムプラグ、　自作アーシング
　
タイヤ、ホイール　　ＩＴＣセブリング１５インチ、ポテンザＧ３
　　　　　　　　　　ＯＺ　ヒドラ　　１７インチ、ダンロップルマン７０２
　　　　　　　　　　プロドライブＧＣ６　１６インチ　プレイズ
　　　　　　　　　　ＢＢＳ　ＲＧ－Ｒ　１７インチ　ポテンザＲＥ０５０

足周り　　オートエクゼ　ローダウンスプリング
　　　　　ビルシュタインダンパー＆スプリング

補強　　　オートエクゼ　ロアアームバー、フロアクロスバー

ボディ　　マツダスピードフェンダーモール、チャージスピードカップ
　　　　　スポイラー　

シート　　レカロ２脚

補助メーター　ＤｅｆｉＢＦ　水温、インマニ、油圧、油温、
　　　　　　　コントロールユニット

ブレーキ　　カーピット高陽マスターシリンダーストッパー

スピーカー　カロツェリアトレードイン２セット

ペダル　　　ＯＭＰ

その他色々（笑）

計算するだけでも恐ろしい・・（汗）




　　　　　　


　



　

嬉しい事！

実は僕が前に乗っていた車（ＤＹ前期、ＦＣ３Ｓ）が元気で走って
いる事です。両方とも偶然見つけました。
大切に乗ってきた車が新しいオーナーさんの元で可愛がれていると思うと、
何だか嬉しくなります。
機会が在れば、オーナーさんに許可を頂いて今の愛車と一緒の写真を
撮りたいですね！

僕のせいで約１０名近くの人がハマッてしまい（笑）
ちょっと責任を感じてます（爆）
でもオモロイからしょうがないですけどね。
今後の展開が楽しみです。

最初はみんな、どうでもイイよと言っていたのにね～

わんばんこ！
僕が敬愛する鶴光師匠のオールナイトがゲストを迎えて
復活する事になりました。これは１２４２ニッポン放送と
ＢＳフジのコラボレーションです。

で、夜１１時から番組が始まり、ビタースイートサンバの
おなじみのテーマ曲に乗って師匠が語りだしました。
あ～懐かしいです。思わず２０年以上の昔に戻りました。
師匠の軽快なトークも衰えていないし、間といい、独特の関西弁
が耳を刺激（笑）します。
１回目のゲストはあのねのねさんで（知ってる人いるかな？）
もし、あの時あのねのねさんの代理で師匠がオールナイトして
いなかったら、今の師匠が無かったと思います。
毎週日曜日の夜が楽しみになってきました。

後、嵌まっているのがフジＴＶ系列で放送中の先程放映していた
のだめカンタービレです。
僕は音楽をかじっていたので音大の事情は分かるので楽しめます。
まぁ、ドラマなので？言う所もありますが、音楽の本質は言ってます
ので、いいドラマだと思います。

今日も早めのブログです。
今晩、待ちに待った番組が始まるので、それを見るために（笑）
明日お話します。
脱線した所で・・・

今日はネタを仕入れに山口まで行ってきました。
僕の友人が勤めてる某イタ車ディーラーです。
下道で行っても良かったのですが、お昼前だったので高速で。
途中、白黒のセーフティーカー（爆）に邪魔されながらも、
１時間ちょっとで現地に（笑）

んで、前々から気になっていたフィアットのグランドプント５ＨＢに
ご好意で試乗させて頂きました。まず見た目はジウジアーロ氏がデザイン
したあって、端整なプロポーションです。そしてびっくりしたのが、
ドアの閉まる音。まるでドイツ車みたいです。内装のチリも一昔のイタ車
じゃ考えられない位、合ってます（笑）

いよいよ試乗・・１．４リッター、シングルカム、７７馬力のエンジンはスペック以上の走りを見せてくれ、低速トルクもありますので運転し易いです。
ミッションはデュアルロジックと行って、アルファのセレスピードとほぼ一緒
です。僕はこのセミＡＴが好きではなく、（シフトアップ時のカックン感）
期待してなかったのですが、乗ってみるとクラッチの切りが速くなっていて、
以前のカックン感がなくなっていたのは、好感持てました。

ハンドリング、乗り心地はボディがしっかりしているお陰で、狙ったラインは
トレース出来ます。ただ、気になったのが電動パワステが余りにも軽すぎて、
路面とのコンタクトが希薄でした。でも、一昔のイタ車から比べると、競争力
があり、これなら国産から乗り換えても大丈夫かと。

後フォトアルバムにもアップしときます。（先方の許可頂いてます。）

でも、見直したのが我がデミオ！帰りの高速で改めて思いました。