ベリーサ発売10周年

ここの所，過去にないくらいの業務量で残業続きでしたが，平日の残業だけでは対応出来ないので，今日は休日出勤して来ました。

弊社の本店フロアは，総勢80名くらいいるはずなんですが，11時ごろに1名出てきてすぐ帰ったくらいで，夕方まで誰一人として出社して来ませんでした。

さて，お友達のNukupeeさんのブログで知ったのですが，本日はマツダのベリーサが発売されて10周年なんだそうです。

エンジンの電スロ化や排ガス規制対応，保安基準変更への対応等の細かな改良や，特別仕様車の発売を行いながら，発売開始から10年経過した現在も，基本的に初代モデルのまま継続販売されている長寿モデルとなりました。

何しろ，ベースとなったDY系デミオはDE系にモデルチェンジし，さらに次期モデルも登場間近と言うんですから，比較的モデルサイクルの長いマツダ車の中でも異例と言えるでしょう。

元々は，初代アクセラの発売にともなって廃止されたBJファミリアとDYデミオとの中間帯の補完のため，国内専用車として開発されたクルマですが，コンパクトクラスでは異例の本革シートをオプション採用したり，インテリジェント・キーを標準装備したりと，デミオとの差別化が図られた，「プレミアム・コンパクトカー」と言う位置づけを狙っていました。

実は，AZ-ワゴンが水没して，次期アシ車を検討していた時，モデルチェンジで車体が小さく荷室が狭くなったDE系デミオは当ガレージの用途に合わないので，ステーションワゴンであるDY系デミオかベリーサにしようと思っていました。

デザインも気に入っていたし，当時も当然バリバリの現行モデルだったベリーサには心を揺さぶられたのですが，やはりマニュアルミッション車を選ぶことにしたので，オートマチック車しか設定の無かったベリーサは落選してしまいました。

もっとも，「プレミアム・コンパクトカー」にはマニュアルミッションなんて要らない訳ですが，ベリーサも車高を少し落としてあげると結構カッコ良いと思ってたんですけどね。

お友達のwacky-retさんは，「また、モデル末期の車を買ってしまった」と嘆かれていましたが，まさかの長寿モデルで，2009年の購入から5年も経過してしまいましたね（笑）

トップ画像のベリーサは，デミオSPORTの車検の時に代車でお借りしたクルマですが，デビュー当時のイメージカラー「モイストシルバーメタリック」を纏っています。

ボディーカラーと言えば，生産工場である宇品工場の「都合」で，その時々のマツダの市販車の様々な色が採用されています。

レッド系では，カーディナルレッド・ベロシティレッド・バーガンディーレッド・ジールレッド等が採用されていますし，グレー系はギャラクシーグレー・メトロポリタングレー・ドルフィングレー・メテオグレーと，その他の色や特別塗装色を含め，長期間生産されたロードスターと同じようなカラーの変遷を辿っています。

ベリーサは基本的に外観の変更を受けずに生産が続けられてきたので，コアなマツダマニアの方だと，ボディーカラーが設定されていた年代を元に年式が特定できる人がいらっしゃるかも？

恐らく，デミオがモデルチェンジした後もしぶとく生産が続けられるであろうベリーサですが，そろそろ実質的な後継車種も出て来そうな雰囲気ですね。