Koji GSⅡのブログ一覧

気分転換に色々と妄想するシリーズ？(笑)

いや，シリーズ化するかどうかは判りませんが，前回「つづく（？）」なんて書いたので，もう少し書いてみます。

世の中便利になったもので，気分転換に中古車情報サイトやヤフオク等を覗いてみるって方も多いと思いますが，気になったクルマをピックアップ。



少し前から気になっているのは，このGCカペラ



僕より少し上の年代の方なら，このGCカペラが教習車だったって人も多いでしょう。
（僕の時の教習車はこの後のGDカペラでした）





当時，俳優のアラン・ドロンさんをイメージキャラクターに起用していた関係で，「アランドロンカペラ」と呼ばれることも。



アラン・ドロンバージョンと言う，特別仕様車もありました。



1980年に始まった「日本カー・オブ・ザ・イヤー」ですが，今までマツダ株式会社さまは６回受賞されています。

1980年（第1回）BDファミリア
1982年（第3回）GCカペラ／テルスター
2005年（第26回）NCロードスター
2012年（第33回）CX-5
2014年（第35回）DJデミオ
2015年（第36回）NDロードスター

ちなみに，当ガレージのサバンナ以外は，休眠中の車両を除いて全車「日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞車」だったりしますが，GCカペラとCX-5が揃えば，マツダの歴代受賞車の全6台が揃います。

まぁ，たまたま購入したクルマがそうだったってだけで，狙って集めている訳でもないのですが，一度歴代受賞車を並べて写真撮影してみたいなぁと考えているんですが，この中でもっとも集めにくそうなのが，BDファミリアとGCカペラでしょう。



広島市近郊に後期のSG-Rヨーロッパ？が現存している情報はあるんですが，GCカペラはファミリア以上に現存車を見たことがないのでなかなか難しそうです。（画像はしいな丸さんのサイトから借用）



この販売車のカペラは，前期の最終型に設定されたお買い得グレードのSGエクストラのようですが，なぜか後期型のフロントグリルが装着されています。



いまは38万円で某旧車専門店で販売されていますが，昨年の春ごろに新潟県内で販売されていた個体と思われます。



ホイールはスタッドレス用に使っているようですが・・・（これも販売車両のおまけで付けるそうです）



ファミリア用の純正ホイールですね。



GCカペラは当初1600/1800/2000のガソリン（後期型から2000ターボも追加）と，後に2000ディーゼルが追加されると言うラインナップでしたが，この個体は1600の最廉価グレードであるSGベースの特別仕様車。

やはり入手するなら上級グレード，最低でも1800ccエンジンのモデルが欲しいところ。



現役時代でも殆ど見たことのない，2ドアクーペなんか残ってないだろうなぁ・・・。

11月くらいからずっと仕事が忙しく，色んな諸問題でアタマがパンクしそうなんですが，そんな時に限って頭の中に出現するのが○○が欲しい病。

過去を振り返っても，12月に購入したクルマも多いんですが，さすがにこれ以上増やすのは・・・。

でも，気分転換に色々と妄想するのは楽しいですねぇ。

以前から欲しいクルマは何台かあるんですが，やはりいつかもう一度FDを所有してみたいなぁと言うものです。

冒頭の画像は6型最終のスピリットRですが，個人的にこのチタニウムグレーはあまり好みではないし，5型以降のイノセントブルーマイカも，色んな友人が乗ってましたので，やはりここはホワイトか，レッドがイイかなと・・・。



僕の購入したFDは1997年式の通称4型ですが，資金不足で17インチの大型ブレーキキャリパーが装備されたRSやRZを購入出来ず，RBバサーストと言う普及版しか買えませんでした。

次に入手するとなれば17インチブレーキ装備のモデルがイイですね。



外装デザイン的には，ドルフィンウィングと丸テールで265馬力仕様の4型が好みですが，次に買うなら5型以降，出来れば6型のRZが欲しいですかね。

この6型RZは175台限定で発売後に即完売後，200台追加になったと言う限定車です。

4型までのRZはブリリアントブラックしか選べず，僕は白いRZ（仕様）を造るんだと，各部にRZ用のパーツを使っていましたが，マツダが6型でホワイト（しかもパールホワイト）のRZを出してきた時に，軽く衝撃を覚えました。

中古車情報を見ると，程度の良い個体は価格が高騰しているので，まぁ現実的ではないかなと。



次の候補車？はHEセンティア。



バブル時代のマツダ車の末裔であり，フラッグシップにも乗ってみたい？

あと、レシプロなら６気筒エンジンに乗ってみたいかなと。

出来れば直列６気筒希望ですが、今のところＶ６しかないですからね。



乗るなら，最上級グレードのロイヤルクラシックかな。





ロータリー乗りなら，一度は所有してみたいと思う？ユーノスコスモ（JCESE)



ある意味，各部に「時限爆弾」とか「地雷」が仕掛けてある危険なクルマですが・・・。



先日，志半ばで急逝した友人の意志を引き継いで，このクルマを買うために貯金するか・・・。

現実問題，妄想は妄想で終わりそうですね。

つづく（？）

昨年末に社内で行われたの納会の時のことですが・・・

半年前にNDを購入したと言う，別部署の部長さんに，ロードスター乗ってますか？と聞いたら，仕事が忙しくて，まだ1,500キロしか乗ってないとのこと。

メインカーは先代のフォレスターで，ソウルレッドのレザーパッケージのMT車を購入されたそうですが，革ジャンを来てオープンで走ってるそうです。

元々バイクも乗られてるみたいなので，オープンで走るのには抵抗ないようですが，奥さんはやはりフォレスターの方が良いようで・・・

また，納会の場では「かなりのクルマ好きらしい」と噂だった，弊社の常務とも接触成功。

NAロードスターやRX-8も乗ってたそうですが，いまはレクサスISに乗ってるとか。

RX-8からレクサスCTに乗り換えたものの，やっぱりFRがイイと乗り換えたみたいで，こちらもかなりの変態具合のようです。



ひとしきりクルマの話で盛り上がっていると，どうやらRFを買った人がいると言う情報が。

まもなく還暦を迎えると言う方でしたが，フィットシャトルを下取りに出しての買い替えとか。

多人数乗車が必要なときはレンタカーでも借りれば良いんですよ！と進言したら，「同じ考えの方がいて良かったと」握手を求められました（笑）


※画像は当ガレージのSKYACTIVデミオの納車式

本日1月7日に広島Mの宇品本店で納車と言うことで，納車式がありますよ～って言ったら，恥ずかしいから止めてもらおうかなと言いつつも，奥さんを連れて行こうとおっしゃってました。

納会が終わった後，そう言えばあの人誰だっけ？なんて思って調べてみたら，こちらも弊社の執行役員さんでした。

この会社が少しだけ好きになりました（笑）

一方，昨年同僚6名が相次いで新車に乗り換えました。

別に景気が良い訳ではなく，たまたまクルマの老朽化と過走行による代替え時期が重なったんですが・・・



同僚１：エスティマからボクシーへ

同僚２：アイシスからエスクァイアへ

日産党だった同僚：セレナからエスクァイアへ

ホンダ党だった同僚：ストリームからノアへ

外車党だった同僚：シトロエンDS3からノアへ

まさにノアボクの一人勝ちです。




数少ないマツダユーザーだった同僚は，アクセラスポーツからシエンタへ・・・

昨年子供が生まれた彼にとって，「いま，マツダに乗り換えたいクルマがなかった」と。

次はマツダ車に戻りたいって言葉が唯一の救い？でした。

ここの所ドタバタで，年内に仕事が片付くのかな？と思うほどでしたが，何とか納まりました。

大掃除のあと，卓上カレンダーを来年モノに差し替え。

会社のデスクに置くカレンダーは，昔から「マツダ」のものと決めていますが，来年のカレンダーは自動車雑誌等でお馴染みのイラストレーターBOWさんのカレンダーです。

いつもお世話になっている担当セールス氏が，気を利かせて卓上カレンダーを2種類用意してくださってましたが，僕の場合予定を全部手帳に書くため，書き込みできないものでも問題ありませんので，イラストのものを選択。





ちなみに，相方さまにはカープカレンダーをいただきました。（感謝）



いつも普段使う手帳は，会社でいただいたものから，使いやすそうなものを選んで使っているんですが，いつも相方さまとよく利用しているイオンモールの酔心さんで手帳をいただいたんで，来年はこれを使用します。

年明け早々から四半期決算等で忙しくなりそうですが，しばらくの間「充電」させていただきます。

本日は，所謂ボーナス支給日でした。

サバンナの車検代の支払いを魔法のカードで決済しているくらいで，他には特に大きな支払いもないのですが，月々の支払いの収支が若干マイナス方向で，毎回賞与で補てんしている状況だけに，無計画に無駄遣いもできません。

車検と言えば，来年デミオXD，NC，ファミリアXGの3台が同時期に相次いで車検となるので，貯金しておかないといけません。