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写真は信号待ちなんだけど、煽りって訳じゃないと思うんだけど、後ろのプリウスにピタ付け走行されてしまいました。

多分、車間距離を取らないのは癖なんだと思うけど、スリップストリーム走行された方としては気になって仕方ない。

MR2GTみたいな車に乗っていると、ピタ付けしただけで「煽られた」と言われかねないし、石が飛んで来るのが嫌なので、僕は車間距離をかなり空けるようにしています。

飛び石や誤解を受けないためにも、車間距離を取った方が僕は良いと思うんですけどね。

MR2GTのエンジンフードサポートクランプが届いたと言うので、トヨペットに受け取りに行ってきた。

車庫を漁っていたらクランプが2つ出てきたので、今回注文分を含めると5つ、僕の経験では1つ10年は保つので今後50年は不自由なくて済みそう(笑)



最近、寒くなった為かシエンタのメーターに「電池残量が少ない」と表示されるようになったので、クランプを受けとるついでに電池交換してもらいました。

これで暫く安心ですな。

昨日、MR2GTで12年振りに高速道路を走りました(笑)、一昨年のT.M.C.J箱根オフの道中で、富士五湖道路は走ったんですがね、本格的な？高速道路はホントに久し振り。

昔、友人と中央道をMR2GTで爆走した時は、うほほkm/nでステアリングが軽くなり、あわわkm/hでは恐怖を覚えたMR2GTでの高速道路、今回は隊列を組んでいたと言うのと、トムスのインテークがブッ飛ばないように、僕の自主規制が項を奏したのか意外と安定していました(笑)

当時はノーマル形状だったけど、今は車高調で車高が下がりトラストリップ、GT羽、エアスクープボンネットとダウンフォースが稼げるパーツを着けたのが良かったのか？

まぁ、うほほkm/hまでは出してみないと何とも言えない所ですけどね。

でも、シエンタと違って馬力や加速に余裕があるので飛ばしぎみになり、気がつくとトムスのインテークが気になり自主規制の中に抑えるのが大変でした(笑)

久し振りの高速道路、楽しかったです。

今の気温は7℃、起きたら山が白かった…。

もう直ぐ冬と思うと気が滅入りますが、夏に雨が沢山降ったので、雪は少な目にお願いしたいですね。



寒くなったためか、シエンタのディスプレイに「キーの電池残量が少ない」と表示されました。

そろそろ、交換しないとなりませんが、MR2GTなら電池がなくて困るのはドアロックくらいだけど、今の車はエンジンが掛からないので厄介ですな。

今日は雨、もう？2週間MR2GTは動いていません。

仕方ないので、今エアガンで埃を吹き飛ばしています。

明日は乗りたいっ！