辺境伯のブログ一覧

現在、MR2GTのGTウイングの角度を調整しています。

羽根を立てるとトランクへの負担も増え、燃費も落ちそうなので寝かせてみました。

アカシアの花粉まみれなので明日、洗車をして少しドライブしてみようと思います。

当時はデジカメで撮影していたので、携帯には昔のMR2GTの画像はそれ程残ってないのですが、これは2000年くらいのMR2GTだと記憶している。

ずっとノーマル主義だったけど車に突っ込まれ吹っ切れ、修理ついでにサイドステップを付けたのだが、まだサイドステップにステッカーが貼ってないので、サイドステップを付けて間もない時期の写真だと思う。

当時はこの仕様で充分格好良く思っていたけど、ビーナスラインを隊列を組んで走るMR2の隊列を見てから、T.M.C.J(MR2のオーナーズクラブ)を知り参加するようになった。

まぁ、MR2の集まりに行くと色々なパーツが見れて欲しくなり、社外パーツが増えていったんですけどね(笑)

この写真の状態なら、まだノーマル形状に戻して上品なMR2ライフを楽しめたかも知れないが(笑)、当時はJGTC(今のスーパーGT)にハマっていたのでGTウイングを付け、イクイップメントステッカーも貼ったりとノーマル主義は消えた(笑)




昔はAZ-1やビート(友人の他に妹も乗っていた)、カプチーノを始めセリカGT-Four、FDやユーノスロードスター、MR2だけでも僕の他に2台もいたのだけど、今でも友人連中でスポーツカーに乗っているのは、総理(仮名)のスーパーセブンとクジラ(同)君のS660くらいか…。

30年くらい前の話だから、僕が成長？してないだけかも知れないが、嫁さんに文句を言われつつも今でも乗れているのは幸せなんだろうと思えてきます(笑)

ネットにフロントボンネットの閉め方についての記事が載っていた。

どの自動車メーカーも30cmくらいから手を離して、自重落下で閉めるように取説に書いてあるようです。

僕のMR2GTのフロントボンネットはFRPなので、高い所から落としてもラッチが噛まない、だから手で押して閉めています。

シエンタは30cm位の高さから落として閉めています。

昔、FT86が発売された時にお客がボンネットを閉める時、手で押してアルミのエンジンフードを凹ましたと言う事がありました。

そう言うのもあって、基本ボンネットは落として閉めるようにしています。

前述の86のボンネットを凹ました客が修理代を払ったか、買い取ったかは聞いてないけど、自分の車でない限り展示車には触らないのが良いと感じました。

イギリスでMR2がブームの頃ネットで見掛けたMR2だけど、サイドステップのステッカーが妙に親近感を感じていました(笑)

あれから20年あまり、イギリスではMR2ブームも去ってしまいましたが、「今でも乗っていてくれると嬉しいな」と思いつつもネットで見掛ける事もなく…。



まぁ、何でもそうだけどブームは直ぐに下火になるから仕方ないけどね。

日本最後のMR2乗りを目指すオーナーさんには、もう暫く僕とのラストオーナー争いにお付き合い頂けたら…と思います(笑)

駐車場がこ〜んなに空いているのに、何で僕のシエンタの隣に止めるかなぁ…。

隣に止められたくないから、店の入口から遠い場所の角マスに駐車したのに…。

トナラーを回避するには更に遠くに止めるしかないのか？