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昨日、シエンタで出掛けたら左前輪から異音がしてタイヤを見たらナットが緩んでいました。

（写真は後輪ですが、修理ついでにローテーションをしたので、パンクしたタイヤは前輪になっています）

ナットを締めようにもL字レンチが見当たらない…僕のシエンタはパンク修理剤を選択していたのでありました(T_T)

仕方なく、近くのショッピングモールの駐車場に止め、2km位歩いてトライアルで十字レンチを買い、また2km歩いて締め直しました。

土曜にガススタでパンク修理をして貰ったけど、作業をしたM君が「パンク修理剤を使ってなくて良かったです」と言っていたので、「パンク修理剤を選んで失敗した」と改めて実感しました。

パンク修理剤もサイドやリムが歪むと役に立たないし、僕的には今一つの評価です。

車検の時にトヨタにやられたのだけど、K工場長が「リペアする」と言っていたが、上手く直る気がしない。

今、ガソリンスタンドでパンク修理をして貰っています。

細い釘が刺さっていたそうで、M君が苦労して抜いていました。

サイドなら修理不可でしたが、トレッド面だったのでパンクも直りそうで一安心です。

多分、MR2クラブジャパン浜名湖オフの時の記念品だと思うが、6年くらい経っているけど食べる勇気がない(笑)

まぁ、勿体なくて取っていたのだから食べる事は無いと思うが…(笑)

パンクをしたシエンタのタイヤだけど、規定の数値でエアーを入れてみたのですが空気漏れの様子が無い。

週末にシエンタに装着して問題ないようなら、そのまま使ってみようと思っています。

不安なのでスタッドレスとジャッキを持って行こうか検討中。

空気抜けは2度目、前回は岡谷で空気抜けしたが、MR2GTでは空気抜けなんて全くないのだが…不安だ。