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アイドラーズ第２戦では、ＢＢ号がエンジン修理中の為、アイドラーズ代表の９６４カレラ２（通称アラタメ号）で出場することになってたので、前日の夜にアイドラーズ事務所に受け取りに行きました。

アイドラーズ９６４アラタメ号


すると、アイドラーズ代表が「エンジンが調子悪いんだよね」・・・
えー、前日になって・・・・・しかも、もう夜・・・

緊急で、ＢＢ号の主治医に受け渡し場所まで来て頂き、エンジンのチェックをしました。

いろんな所をチェック・・・大丈夫
でも、エンジンが噴けない。

キャッチタンクを外すと、オイルが溜まってました・・・万事休す

エンジン内部、たぶんピストンリング系かな？

これにて、翌日のアラタメ号での出走は取りやめ決定・・この時点で２２時

やばい、１０年間のアイドラーズ皆勤がマジで途切れるー

そこで藁をもすがる思いで、お友達のchargeさんの電話・・・
「chargeさん、スーパーカップで９９３を２周だけ貸して～」

決勝で２周だけ走れば、リザルトが残って出走扱いになり、皆勤記録は続けられます。

chargeさんは、気持ちよく快諾してくれました・・・あー、神様・・笑

と喜んで、アイドラーズ事務所の駐車場を足車で出ようとしたら、「ブシュ・・・シューーーー」・・嫌な音がしました。

長いボルトがタイヤにグッサリ・・・パンクです。

翌日の出走を喜んだつかの間でした・・・ついてねー

筑波までの行きのサービスエリアでは、「レースに勝つ」で毎回食べる
カツカレーを今回は関係無いのに食べました・・・笑


筑波には、大応援団が来てくれたのに、みんなが筑波に到着してすぐに、「決勝は２周しか走りません・・・ごめんなさい」と謝りました。

さて、各レースの開始です。

９カップ（９６４以降クラス）決勝が終了し、僕の出場するスーパーカップ（ポルシェ改造無制限クラス）の直前の９３０カップ（９３０以前クラス）決勝が始める前にレーシングスーツに着替えました。

すると、何か冷たい風が吹いてきて、空が真っ黒になり、とうとうポツポツと雨が・・・・おいおい、何で俺がレーシングスーツに着替えたら雨が降るんだーーーーーー怒

９３０カップが始まると、もうバケツをひっくり返したような土砂降りになりました。お友達のmedjaiさんも、総合２番手（クラス１位）の走りを早々に取りやめて、自らの意思でレース中断するほどでした。

とうとう、９３０カップは土砂降りで危険な為に、レース途中で赤旗中断になりました。

さて、僕の出場するスーパーカップの時間になりましたが、未だに降る雨の状況でしばし様子見です。

だいぶ小降りになったので、スーパーカップは行うことになりましたが、それでも雨で危険ということで出走を取りやめる車も多数あり、スーパーカップのスターティンググリッドはまばら・・・・寂・・・路面はヘビーウェット

予選を走ってない僕は、最後尾スタートです。

順位は関係無いので、ゆっくりクラッチミートして発進・・・

スタート直後なのに、余裕をかましてスタンドの大応援団に手をを振りました・・・・笑・・・スタートはいつも緊張なのに・・・

ハイドロスパナさん写真拝借

さて、最後尾から各コーナーをクリアすると、１コーナー、１ヘヤピンとスピンする車がいて、ゆっくり走ってるのに順位が上がっていきます・・・爆

初めてドライブするcharge号・・・・めちゃくちゃ運転しやすい・・・っていうか、車のバランス、サスのセッティングがめちゃくちゃいい・・ＮＡ特有のレスポンスも面白いし、ドライで走ったらかなーり面白い車だろうと思います。

さて、２周でピットインしてそのままリタイヤするつもりでしたが、２周目の裏ストレートでうっかりピットレーンに入り損ねて、３周しちゃいました・・・chargeさん、ごめんなさい・・笑

ピットインしたらchargeさんが車に来て、チェッカーも受けてきていいよ・・・・なんて嬉しいお言葉・・

レースのラスト２周くらいで、またまたピットアウトしてレース復帰し、チェッカーを受けることができました。


chargeさん、本当にありがとうございました。
おかげさまで、１０年皆勤記録を更新できました。

今年のスプリントレース・・・

①アイドラーズ第１戦筑波　　　　　予選で火災発生リタイヤ

②タイムマシーンフェスタ富士　　　大雨レース

③オールド・ナウ筑波　　　　　　　大雨レース

④アイドラーズ第２戦筑波　　　　　大雨レース

なんでこんなに雨降るの？
もうイヤーーーーーーーーー

年始に川崎大師に厄払いに行ったのに、何にも効かない。

そろそろ僕の雨男は、神の領域に入ってきました・・・爆

応援に来てくれた皆様、応援ありがとうございました。
今度は９月２２日のアイドラーズポルシェディ（モテギ）にて、ブラックバード号は復活します。

バイク事故に遭いました・・・・・

新しく買ったヤマハのシグナス１２５がガリガリです・・・悲

２車線道路で、僕は左車線、真横の右車線を走ってた軽のワンボックスがウィンカーもナシで、しかも急ハンドルで僕のボディにドン・・

そして転倒

足と手はコンクリートでズル剥けになっちゃうし、手首、肩は痛いし・・・

相手のドライバー（２０代くらいの女性）は、歩道にいたお父さんに呼ばれたので、歩道に寄せようと急ハンドル操作をして、真横の僕に気付かずにドンでした。

その後、警察の現場検証をして、保険屋と電話で話したら、今回の事故は１００対０で、僕の過失は無いとのことです。
そりゃそうだ・・・ウィンカー無しでいきなりタックルじゃ避けられません。

あー、自分も痛いけど、ＮＥＷバイクがガリガリだー

保険できっちり直してもらいます。

ケガは大したこと無いので、今週末のレースには出れます。
不幸中の幸いです。

バイク乗って２６年、初めて転倒しました・・・結構痛いのね・・・笑

先日参加してきた、愛知の蒲郡で行われたポルシェ・セントラル・ミーティングの日記でも書きましたが、道中でブローバイから大量のエンジンオイルが噴いてしまったので、主治医に入院をしました。

ブローバイということは、ピストン＆シリンダーが逝っちゃってる可能性大です・・・・悲

とりあえず、エンジンが降りた後、たったの２時間くらいで写真まで解体されました。さすが職人です。仕事が速い・・・・

エンジンスタンドをすべて使ってしまってるので、ジャッキに乗せて作業をします


あっという間にここまでバラバラです。さすが職人さん


で、ピストン＆シリンダーをチェックすると・・・えー、何とも無い・・・
ピストン＆シリンダー、生きてました・・・ホッ


じゃあ、何でブローバイが噴いちゃったんだ？

余計に謎です。

中途半端に治してもいいことありません。

なので、苦渋の決断で今週末開催される１０年間無欠勤で出場し続けたアイドラーズを欠場することにしました。

なので、今回はエンジンをバラバラにして、クーパーリング加工など、耐久性とかを考えたチューニングをして、そして、長年使ってた９６２ＣのＶＶＣも辞めて、とうとうＥＶＣにしたり、とにかく壊れないようにしてもらい、９月２２日のアイドラーズのポルシェディ（モテギ）までに３ヶ月かけて治します。

が、しかーし・・・・・・朗報が・・・

アイドラーズの代表が、「皆勤賞を続ける為にも、俺のポルシェでレースに出場しなさい」と・・・・

涙が出ます。
マシンは、９６４カレラ２のラウヴェルトボディの車です。
アイドラーズの看板車両でもある、黄色と赤のツートンカラーのマシンです。


どうやら、オーナー曰く、エンジンがかなーり死んでしまってるとのことなので、タイムは望めません。
筑波１分チョイで走ってるスーパーカップでは、最後尾あたりの走行になっちゃうかも・・・・でも、出場できる喜びは大きいです。

ＢＢ号では出れませんが、これでアイドラーズの連続出場記録は継続できます・・・・アイドラーズ代表、ありがとう・・・

今回現地に応援に来て頂けるお友達の皆様、ＢＢ号での出場ではありませんが、応援よろしくお願いします。

愛知県の蒲郡で開催された、ポルシェ・セントラル・ミーティング（以下ＰＣＭと呼ぶ）に参加してきました。

参加車両、見学車両も含めると４００台近くのポルシェが大集合しました。






東名海老名ＳＡに関東組は集合してみんなでツーリングしながらの蒲郡行きです。

しかーし・・・・
後ろ走る仲間から、「オイル噴いてるよー」

途中でギンポさんの車とお互い乗り換えて、僕はブラックバード号の後ろを走行して様子を見たら、ブローバイからオイル噴いてました・・・

あちゃー・・・・そんな状態なので、みんなのペースに付いていけず、ゆっくり走行。

お天気は、超晴れ・・・・ブラックバード（雨男）　×　くろよんさん（雨男）　＝　晴れ　の公式が当てはまりました・・・笑

会場では、ブログで絡んでるけど初めてお会いする方、久々にお会いする方、そしてまったく知らない方からもいっぱいお声をかけて頂き、もう誰が誰だかチンプンカンプンになっちゃいました・・・笑

途中で、特選外車情報（Ｆ－ＲＯＡＤ）の取材も受けました。７月上旬発売号にブラックバード号出ます。
その記者が、たまたま昔に９１１マガジンでブラックバード号の特集を組んで頂いた時の記者だったので、残り数台取材したいとのことなので、くろよんさん、ギンポさん、しっしーさん、橙ナローさんを紹介して取材してもらいました。
みんな一緒に出れるのが嬉しいです。

ＰＣＭ後は、名古屋方面の仲間と東京組の仲間との交流お食事会に参加・・・・結局、ＰＭ１０時近くまで蒲郡にいました・・・汗

帰りの東名は、超居眠り運転。何回も車線をはみ出しながらの走行。
一緒に帰った皆様には、ご心配をおかけしました。

で、途中で休憩も入れて帰ったら、自宅到着がＡＭ５時になってしまいました。

ＰＣＭ運営スタッフの皆様、参加者の皆様、本当に楽しい一日を過ごせました。ありがとうございます。

今シーズンの最終戦に出場してきました。


結果は、３対３の引き分け・・・・・

最初は２点リードされたが、僕の得点で１点返し、続いてキャプテンのゴールで同点・・・・そして、キャプテンの逆転ゴールでリード

しかし、同点に追いつかれて、試合終了５秒前くらいにビッグプレーで得点のチャンスがあったが得点に結びつかずそのまま終了・・・・

今年のアイスホッケー公式戦全日程が終了しました。

でも、練習は真夏での１年中あります。

あー、今シーズンはチーム戦跡はメタメタ・・・・悲

毎試合、どこかしらのケガ、打撲を負いますが、今回は相手の反則タックル（ホッケーではチェックと呼びます）でアゴを激しく強打・・・

タックルしてきた相手は、反則チェックで退場・・・僕はしばらく氷上でのた打ち回りました・・・痛

今は、アゴを触ったり、ものを噛んだりすると激痛が走ります。

また、仕事で遅刻ギリギリで試合会場入りしたので、ストレッチもできなく、案の定、試合途中で右足がつった・・・

アイスホッケーを始めて今年で３０年目・・・ずっと同じチーム・・・
チームに加入した時は中学生で最年少だったのに、今は２番目の高齢・・・

あー、おじさんにはホッケーは体に応えます

いつまで体がもつだろう？

試合終了後、ご老体にも関わらず、来年度の副キャプテンを任命されたので、来年はいい成績を収めたいなー・・・望