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アイドラーズ２０１５年シリーズ　第３戦に参戦してきました。
今回の舞台は筑波サーキット。
今回も、ポルシェ最高峰クラスのスーパーカップのＳタイヤクラスににエントリーです。
第1戦、２戦と、予選は雨で、ＡＢＳ無しのマシンで、しかも２本溝のＳタイヤで大苦戦したので、今回はドライで走りたいと、数日前から天気予報と睨めっこしてました。

そして、当日の早朝の筑波は・・・・・やっぱり雨です・・・悲

僕の雨男伝説は健在です。（雨男の称号は、お友達のluceさんが引き継いだという噂もありますが・・・笑）

でも、なんとかスーパーカップの予選には雨は止んでドライでスタートできそうです。

実は、レースの１０日ほど前に、クラッチが完全に滑ってしまいお亡くなりになり交換が必要に・・・・急遽、アメリカからカーボンレーシングクラッチを発注し、レース４日前に到着し、突貫で修理して間に合いました。メカには感謝です。

スーパーカップは、スリックタイヤクラスとＳタイヤクラスに分かれてて、しかもポルシェに勝負を挑みたいポルシェ以外のマシンも参戦可能で、今回はバラエティにとんだ、しかもバリバリのレーシング仕様の顔ぶれになりました。
コルベット、ダッジバイパー、ＧＴ－Ｒ、インプレッサ、ＴＶＲなどです。みんな速い・・

さて予選開始です。
今年から導入したカーツのＬＳＤの効果で、ほんとブレーキングが安定します。
今までは、フルブレーキングでお尻が暴れるのを、ステアリングで修正しながら走ってましたが、ＬＳＤを入れたらステアリングを真っ直ぐでブレーキングができます。

ＬＳＤというと、加速時のトラクションロスを無くすイメージが強いですが、ポルシェの場合は、ＲＲで元々トラクションが逃げにくい構造なので、むしろ減速時の安定のが効果が大きいのです。
ブラックバード号に導入したＬＳＤも１．５ＷＡＹなので、減速１、加速０．５なのです。

そして予選結果は、Ｓタイヤクラス２位・・・予選１位の最新式ポルシェ９９１ＧＴ３とはたったの０．０８秒差でした。チョー悔しい。

予選１位の９９１ＧＴ３



実は、お友達のクロスポイント２５の社長経由で、中国の車メディアがブラックバード号の取材をさせて欲しいということで、車載、ドライバー、３つのコーナーの合計５カメラ体制で動画の撮影をし、それを編集してユーチューブにアップすることになりました。
どんな映像になるか楽しみです。

さあ、決勝です。

前方にはスリックタイヤクラスのマシンが並び、ブラックバード号の右前に、同じクラスの９９１ＧＴ３がいます。
最近調子の良いスタートですが、今回は普通のスタートで順位をキープしたまま１コーナーに突っ込みました。
その後、前のマシンを突っつきながらも、真後ろピッタリに付かれてる同じクラスの９９６ＧＴ３に抜かれないように、ラインを潰しながら走ります。

すると、１周目の第２ヘヤピンコーナーで、クラストップの９９１ＧＴ３がスピン・・・
これでトップに上がりました。

しかし、後方の９９６ＧＴ３にはピッタリと付かれたままなので、抜かれないように必至に走りましたが、レース中盤からちょっとずつ離すことができたので、単独トップを走ることができました。


あとは、スリッククラスのマシンを何台食えるかです。
スリックのマシンを抜いても、自分の順位には関係無いのですが、でもスリックだからこそ抜いてみたいという闘争心に火が点きます。

すると、インプレッサにどんどん近づき、第１コーナーでインプレッサのＩＮを刺して鼻先を入れましたが、インプレッサが見てたのか見てなかったのか、ＩＮを締めてきて、片足をＩＮ側芝生に落としながらなんとか接触せずに逃げました・・・危なかった

これで冷静にと言い聞かせながらも、更に闘争心に火が点き、その後の周の同じ１コーナーで抜くことができました。

その後も、スリッククラスのマシンとバトルしましたが、無理してスピンでもしてＳタイヤＴＯＰを落としてもいけないので、冷静に周回して、１年ぶりの優勝をもぎ取りました。

ゴール後は案の定、涙が止まらなかったです。ほんと嬉しかった・・・・





ブラックバード号車載動画


今年は、マジでシリーズチャンピオンを狙います。