ブラックバード.のブログ一覧

アイドラーズ第１戦　Ｉｎ　筑波　に参戦してきました。

当日は、先週の大雨と打って変わって超いい天気・・・・へへへ
先週の大雨は、僕のせいじゃなくて、最近雨男説の強いくろよんさんだなー・・・笑

今回は、エンジンを修理して元のパワーに戻り、足のセットはＧＴドライバーの壺林選手にやって頂き、タイヤはハンコック・・・とここ数年に無いグッドコンディションでのレースです。

さー、予選開始・・・・
ブースト１．０にかけて発信・・・ひえー、めちゃくちゃ早いぞ
足は、コーナーでも吸盤のように食いつきます。

そして、自分では夢と思ってたタイムの１分フラットが出ました。
もう１分切りは目の前です。
順位は、スーパーカップＳタイヤクラス予選２位ゲット。

１分フラット動画



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第１ヘヤピン


今日も元気に火炎放射ファイヤーです（裏ストレート）


リザルト表


しかーし・・・
予選終了後、パドックに戻ると、周囲の人々が「火が出てるぞー」

えー・・・急いでドライバーズシートを降りてエンジンルームを見ると火災です・・・・マジー
これはブログ用に写真を撮らなきゃと思ってカメラを探しました・・・嘘です・・・そんな余裕ありません。

使うこと無いと思ってた助手席の消火器を急いで取り外し噴射です・・・えー、出ない・・・慌てててピンを抜いてませんでした。
やっとの思いで消化完了。


ブラックバード号は、真っ白に。
エンジンルームの配管、配線は焼けてドロドロです。

どうやら、タービンに行ってるエンジンオイルラインが劣化でオイルが漏れて、予選が終わって高熱な真下にあるタービンに落ちて引火した模様です。


とりあえずは、全焼を免れて良かったです。

そこからは、決勝に出れるかの復旧作業です。

多くのポルシェ仲間、ラウヴェルト中●さん、ハナブサオートの山●さん、田口モータースさん、アウトバーンの佐●さんという顔ぶれで、みなさんがああでもないこうでもないと復旧作業に強力してくれました。

必要部品は、富士１０００ｋｍ耐久のマシンでお世話になった、ノーベルフランスの山●さんが、ショップまで取りに行ってくれプレゼントしてくれました。

また、メカ音痴の僕に代わって、元メカニックのお友達の早瀬右近さん
がボディ下に潜って作業してくれました。

作業が終わって、消化剤を綺麗にして、いざエンジン始動・・・
ブルン・・エンジンかかった瞬間に、まわりのみんなが拍手してくれて、思わず涙が出そうになりました。

しかし、エンジンの下にまたオイルがポツポツ・・・・
違うところからオイルが出てきちゃいました。
そのオイルラインは、もうどうしようも無い部分でした。

ここで完全にリタイヤ決定です。

でも、なんとか決勝を走らせようと復旧に協力して頂いた皆様には本当に感謝です。マジ、嬉しかったです。

スーパーカップは、観客として１ヘヤスタンドで仲間達と観戦しました。

スーパーカップは、みんな凄く熱いバトルを繰り広げてて、観戦してて超面白かったと同時に、せっかくの予選２番手を逃した悔しさもこみ上げてきました。

でも、１分フラットを出せたことが超嬉しくて、なんか変なスッキリ感はあります・・・笑

帰りは、アウトバーンさんのローダーで神奈川のＢＢ号ガレージまでドナドナして頂きました。ドナドナ手配に協力して頂いた、ＬＡＤＹ　Ｐさん、本当にありがとうございました。

ガレージには、僕の主治医が来てくれて、原因究明と消化剤で白くなってるボディと車内の洗車を一緒にしてくれました。
どうやら、燃えた配管、配線関係の引き直しだけで済みそうな軽症です。良かった・・・・・

すべてが終わったのが、深夜１２時過ぎ・・・
実は、その後は仕事が待ってたんです。もう、体力的、特に精神的にヘロヘロになってたんですが、でも行かなくてはいけません。
深夜１時半に、店に入って帰宅が早朝７時前でした。

帰宅後、楽しみにしてたＦ１開幕戦のビデオを見ようとしましたが、ビデオ再生数分後には死亡してました・・・・笑

今回は、仲間のありがたさを本当に感じられた一日でした。
みなさん、本当にありがとうございました。

写真；早瀬右近さん提供

昨日発売の「アイドラーズマガジン　Ｎｏ．１２」の「Ｔｏｐｓ」というコーナーに、写真のような記事で出ました。



今回は、ブラックバード号の取材ではなく、アマチュアレーサーとしての僕自身の取材記事です。

仕事の格好の写真も撮りたいとのことで、スーツにしようとしたら、編集者がスーツじゃありきたりだから、お店のユニフォームにして欲しいとのことで、写真のような店の格好で撮影しました・・・・超恥ずかしい・・・

でも、普段も夜の現場に出るときにはこの格好して、従業員と一緒に働いてます。

僕の会社は飲食店経営だから、お金を生むのは現場です。
もちろん、本社としての事務所もありますが、事務所にいてもお金は生みません。

やっぱり、お金を払ってくれるのはお食事に来てくれたお客様なので、そのお客様に接しないとヒントも、マイナス要素も見つけられません。

そして何より、お客様が楽しそうにお食事をされて、最後に「ご馳走様」「美味しかったよ」という言葉を聞きたくて、その言葉が明日の活力にもなるから現場にも出ます。

本は、コンビニでは扱ってませんが、全国書店で扱ってます。

決して、イタズラ書き（ヒゲとか・・・）や釘とか刺さないで下さいね・・・笑

さあ、２９日は、アイドラーズのスプリント第１戦だー・・・

先週の富士のレースでの話・・・・

予選開始１０分前になったので、エンジンの暖気をしようとBB号に戻ったら・・・・


えーーーーーー

インナーロックしてるー

ＢＢ号に乗って２０年、初めてのインナーロックが予選１０分前だなんて、マジかよー

どうしよー・・・・

ＪＡＦさん、５分で来てくれー・・・無理だ

窓割ってカギ開けるか・・・いや、窓なしでこの大雨で出走したら、車内が洪水になってしまう・・・ダメだ

お、助手席の窓がほんの少しだけ開いてる。
でも、手のひらまでしか入んない。

この焦ってる状況を、知らぬ間にＬＡＤＹ　Ｐさんが後ろから盗撮記念撮影・・・笑

あ、そうだ。ボンネットを支えるつっかえ棒がある。それで、車内の集中ロックのボタンを押してみよう。

だめだ・・・ボタンには届くけど、ボタンが小さくて押せない

あー、もうダメか・・・神からの、「この大雨で走ると良くないことが起きるぞ」というお告げかも・・

と諦めてたら、同じピットの超細身のメカニックさんが、少しだけ開いてる窓に手を突っ込んでみてくれた。

どんどん手が入っていく。

とうとうドアについてるロック解除ダイヤルに届き、無事開錠成功。

マジ、ありがとうございました。

無事、予選に出走できました。

写真は、ＬＡＤＹ　Ｐさんのを拝借

富士ＳＷでのポルシェワンメークレースに出場してきました。

予報では、雨・・・にも関わらず、レース前の恒例の洗車をして富士に乗り込みました。

そして富士到着と同時にザザー・・・・・

ポルシェの予選はその日一発目なので、もうウェット決定です。

参加者の中には、セミスリックからレインタイヤ、ラジアルタイヤに履き替えてる人もいます。
僕は、ホイール１セットしかないので、セミスリックの溝半分以下のタイヤで出走です。

さー、土砂降りの中、予選スタート


あちこちでコースアウト続出。

僕も１コーナー立ち上がり後のストレート区間にも関わらず、通称「川」（コース上に左右に流れる水溜り）に足をすくわれ、スピードに乗ってたのでどうしようも出来ずに数十メートルもスピン、壁ギリギリで止まりました。セーフ・・・
マジでやっちゃったかと思いました。

その後、ヘヤピン立ち上がりで９９６？カップがクラッシュ、コース上にパーツが散乱するなどあって予選は終了。

予選上位は、レインタイヤやＡＢＳの付いてる車が独占・・・・

せっかくエンジンがパワーアップして、富士１分５５秒切りを目指してたのに、予選は散々な結果でした・・・・悲

決勝レースも、とにかく上位に食い込むことはまったく考えずに、とにかくクラッシュしないことだけを目標に走ったので、超ヘタレ走行。
雨のセミスリックタイヤは、超怖い。

途中で、またまたＧＴ３がクラッシュ・・・・可哀想

結局、クラス２位、総合６位でフィニッシュ・・・・


レース後は、応援に来てくれた仲間と一緒にＦ１走行を見たり、抽選で当たったレクサスＩＳＦの同乗走行に参加したりしました。

レクサスは、プロドライバーの影山正彦選手ドライブに乗れました。
その時もザーザー降りでしたが、ＢＢ号よりも絶対に早いコーナーリングで走ってました。
なんで大雨の中でこんなに早く走れるの？と超不思議なくらいでした。

来週は、アイドラーズの初戦です。

今回の欲求不満をぶつけたいです。

やったー

ＢＢ号、とうとう復活しました。
といっても、入庫して１週間半、こんな短期間でエンジンを組んでくれたメカニックに感謝感謝です・・・

車をお友達のくろよんさんと一緒に受け取りに行きましたが、メンテの最終段階のトラブルで完成したのが、深夜１時前・・

さっそく、慣らしの旅です。
久々のＢＢ号の運転、嬉しくてニヤニヤします。

中央高速に乗って、長野自動車道、上信越、関越、圏央道と通って、中央に戻り、ショップからの行程も含め５００ｋｍを一気に走りました。
帰還は、朝７時でした。

ＢＢ号復活で、あまりにも嬉しくて写真をまったく撮り忘れてしまいましたので、行程の詳細は「くよんさん」のブログを見て下さい・・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/214851/blog/12577377/

慣らし運転でしたので、３０００回転＋αくらいまでしか踏んでませんが、３０００～４０００くらいのアクセルハーフでの加速だけでも体感で早くなったのが実感できました。

２２日のレースが楽しみです。
順位はともかく、富士での自己ベストを狙いたいです。そうすれば、順位もついてくるでしょう。

慣らしに自ら名乗り出てくれたくろよんさん、ありがとうございました。

ということで、慣らしが終わった朝７時にくろよんさんと別れて、僕はそのまま富士ＳＷに練習走行で直行です。
朝の東名は、渋滞２５ｋｍで大渋滞・・・徹夜だったので眠い・・・

やっとのことで富士ＳＷに到着したら、やっぱりいました。
そうです、サーキットを第２の棲家としてるＬＡＤＹ　Ｐさんです。

聞いたら、今週は２日に１度通ってるそうです・・恐るべし・・

あとは、とっしぃさんも練習で来てました。
いつもながら、周囲の車をぶっちぎってます。さすがに速いです。

あとは、フェラーリでレースに夢中になってるなおりゅうさんもいました。彼もめちゃ早いです。フェラーリのいいサウンドを響かせてました。

さて、僕の出番です。

といっても、復活したＢＢ号ではなく、去年より乗ってるロードスターでの練習です・・・爆

ロードスターでの練習は、非力な車だけに丁寧できっちりしたドライビングをしなければいけないので、練習には最適です。

だいぶロードスターにも慣れてきて、昔よりもどんどんタイム更新です。

富士から帰宅後、シャワーを浴びてたーちゃんやケロちゃん達と縞エイちゃんの秘密基地に行く予定でしたが、体力自慢の僕でもさすがにこの強行スケジュールはキツく、いつも間にか寝てしまっていました。みなさん、いけなくてごめんなさい。


さー、明日は富士でＢＢ号復活レースです。

２０人近くの友人が応援に来てくれますので、頑張んなきゃ。