ブラックバード.のブログ一覧

知り合いが、クムホのＳタイヤＥＣＳＴＡＶ７１０の３０５－３０－１８新品２本が、使わずに余ってるとのことで、格安でお譲りしたいとのことです。

クムホＶ７１０は、ブラックバード号でも使ってる２本溝の最強のＳタイヤです。



クムホＶ７１０ホームページ
http://www.kumho.co.jp/tire/ecsta_v710.html

定価１本６２，０５５円円　→　２本で１２４，１１０円のところ、

半額強の１本３５，０００円　→　２本で７０，０００円ジャストでいいそうです。

サイズが合えばブラックバード号でも欲しかったのですがサイズ違いで残念です。

製造は２０１１年３２週なので、２年前製造となります。

Ｓタイヤ履いたこと無いけど履いてみたいという方には、テストで履くには丁度良いプライスだと思います。

現物は、持ち主から宅急便着払いか、持ち主と会うこともあるので、私が受け取っておいて直接お渡しでもいいです。

興味ある方は、メッセージ下さい。

アイドラーズ最終戦に引き続き、２週連続でAUTOCAR JAPAN FESTIVAL のレンシュポルトカップ（ポルシェワンメイクレース）に出場してきました。

このレースは、以前は「ネコ・ヒストリック・オートモービル・フェスティバル」（通称ネコヒス）と呼ばれてたレースで、１４年前に初めてレースに出場した思い出のレースイベントです。

このレース出場がきっかけで、その後アイドラーズや数々のレースに出場することになりました。

予選は、前日に降った雨が乾かずに残っており、予定外のセミウェット・・・・
タイヤは２本溝のSタイヤしかなかったので慎重にアタックするも、パワーをかけたとたんに滑る状態で、安全に走って、結果予選クラス２位、、、、

決勝は完全ドライで、お得意の直線番長発揮でクラス優勝しました。



近代マシンの、カレラＧＴや９９７GT3RSとの直線勝負が楽しかったです。

また、レースサポート＆応援で来て頂いたお友達の皆様、本当にありがとうございました。

前週のアイドラーズ最終戦に続きのレースでしたが、今週末も筑波６０分耐久レースがあり、３週連続レースです。

また、３週連続レースから１週空けるとモテギ４時間耐久レースもあり、結局５週で４レースと、過去にも経験の無いハードスケジュールですが頑張ります。

２０１３年　アイドラーズ最終戦のポルシェディに参戦してきました。

天気が怪しい中、ギリギリ予選にはドライコンディションに変わってくれて、全開アタックすることができました。

でも、ブラックバード号でモテギを走るのは１年ぶり、１２時間耐久では夏に走ってるけど、耐久とスプリントでは走り方が違うので、何かバラバラの走りになってるし、車内のラップ計測器は動いてないし、、、、まったくタイムが判らずに、ちょっと不完全燃焼で予選終了・・・・

で、予選結果は自己ベスト更新でクラス４位でした。

決勝は、終始チャレンジレーシング社長のＫさんとサイドバイサイドのバトルで、本当に楽しいレースができ、３位でフィニッシュ・・・・

年間シリーズは、計算上は２位で終えることができました。

応援して頂いた皆様、ありがとうございました。

↓ブラックバード号、車載動画（スマホの一部では見れません。ＰＣでご覧下さい）

9月7日に筑波サーキットで開催される「メディア対抗ロードスター４時間耐久レース」のドライバーに抜擢されることになり、昨日チーム結成パーティに参加してきました。

チームは2台体制で参戦し、第1号車は往年の名ドラーバー津々見友彦プロ、雑誌オプションや筑波スーパーラップでも有名な桂伸一プロ、その他モータージャーナリスト2名の４名体制、、、、、そして、私の乗る第2号車はなんと元Ｆ１ドライバーでスーパーＧＴ選手でもある井出有治プロと組めることになりました。

井出有治プロ


津々見友彦プロ


桂伸一プロ



過去にも２回このチームに呼んで頂いたことがあります。

第１回目は、ロータリーの神様のＲＥ雨宮監督で、ＧＴドライバーの井入プロと出場

第１回目出場した時のブログ

元Ｆ１ドラーバーの片山右京プロや織戸学プロ、荒聖治プロなどと戦いました。

雨宮監督と井入プロ＆チームメイト


片山右京プロ


織戸学プロ


第２回目は、女優の岡本かおりさん監督で、当時スーパーＧＴ現役選手、現在スーパーＧＴ５００のＫＥＩＨＩＮ監督の金石勝智プロと出場

と出場しました。

こんな素晴らしいチームに呼んで頂けることは、アマチュアドラーバーとしては夢のような話で本当に嬉しいです。

そして今回のように、元Ｆ１ドライバーと組めるなんてほんと滅多にない経験ですので、思いっきり楽しみたいと思います。

いつもは、ハイパワーポルシェでのレースなので、今回のロードスターをどう操るかが僕の課題ではありますが、この環境を精一杯頑張ってきますので応援よろしくお願い致します。


レースホームページ

ちょっと時間経ちましたが、今年もアイドラーズ１２時間耐久レースに出場しました。
今年で１２時間耐久は１１年連続出場です。
今までのマシンは、、、
２００３年　アイドラーズチーム　ミニクーパー
２００４年　ブラックバードチーム　日産マーチ
２００５年　ブラックバードチーム　日産マーチ
２００６年　ブラックバードチーム　日産マーチ
２００７年　ラウヴェルトチーム　ポルシェ９６４
２００８年　medjaiチーム　ポルシェナローＲＳＲ
２００９年　medjaiチーム　ポルシェナローＲＳＲ
２０１０年　ＫＤＰチーム　日産マーチ
２０１１年　ＫＤＰチーム　日産マーチ
２０１２年　ＫＤＰチーム　マツダキャロル
２０１３年　medjaiチーム　ポルシェナローＲＳＲ

今年は、４年前に総合準優勝したmedjaiチームが復活したので、またドライバーとして呼んで頂きました。

今年は、絶対に総合優勝するという目標を掲げ、ドライバーもアイドラーズのシリーズチャンピオンばかり３名（medjai、パン屋、ブラックバード）の少数精鋭です。


サポートは、監督にポルシェナロークラブのＹ氏を向かえ、オペレーションはＫＤＰとclub930turboのポルシェ好きメンバーの必勝体制で挑みました。

さて、レースのグリッド順を決めるくじ引き、、、、あー、くじ運めちゃ悪、、、後ろから３台目です、、、笑

さて、トップバッターはオーナーのmedjaiさん、、、、後方からどんどん順位を上げます。
２番手の僕にバトンを渡すころにはトップ１０に入ってます。なんと８０台抜き、、、

でも、僕がドライブするころには、上位も非常に早いペースで走ってるので、順位をちょっとしか上げられません。

しかし、４年前に準優勝した時よりもかなり燃費が悪く、思ったより順位が上がりません。

でも、ドライバー各人の安定した走りで、徐々に順位を上げ、総合５位あたりをちょろちょろしてます。


その時、medjaiさんドライブの時に無線で「ヘッドライトが外れそうだからピットインする」と、、、、
ひえー、、、、ピットインしたマシンのヘッドライトがグラグラしてたので、テーピングで押さえて再度コースイン。
そういえば４年前のレースの時も、medjaiさんがドライブ中に助手席のドアが急に開いて緊急ピットインしました、、笑
機械的なマシントラブルは無いのに、予想外のトラブルが今年も出ました。
これも耐久レースです。

レースはどんどん時間が過ぎ、燃費の悪さから、ピットインすることなんと１７回、１時間２０分ごと位にドライブするハードスケジュールでしたが、今年は例年よりもかなり気温が低かったので、なんとか６回ものスティントをこなせました。

アンカーはmedjaiさん、順位は総合４位を走ってましたが、レースも残り１５分、３位とは１周半の差でもう逆転は厳しいなという空気が出てた矢先、順位モニターの３位のチームにＰのマークが、、、そうです、ピットインしてきました。

３位チームは、隣のピットだったのですぐに覗きにいったら、エンジンルームを開けて作業してます。何かトラブルのようです。

すると、順位モニターに我チームが３位になり、チーム内は大歓声、大興奮に包まれました。
他のチームのトラブルを喜んではいけませんが、これもレースなのです。
トラブル無く走り抜くこともレースなのです。

残り１５分、なんとか完走してくれと祈る中、そのままチェッカー、、、、

最後の最後で予想してなかった大逆転３位をゲット。

でも、本当は総合優勝を狙ってただけに悔しさもこみ上げてきます。

しかし、みんなで勝ち取った総合３位と完走は、やっぱり嬉しく、お約束の涙が出て止まりませんでした。


ところが、総合優勝ばかり気にしてて、クラス順位を忘れてたら、なんとクラスでは優勝を頂きました。


暑い中、サポートの皆様には本当に感謝しております。
また、多くの方から食べ切れない、飲み切れない程の差し入れ、激励を頂きました。本当にありがとうございます。

来年こそはクラス優勝じゃなく、総合優勝を狙いたいと思います。

追伸：自分ではぜんぜん写真を撮らなかったので、写真はお友達のブログの写真を拝借させて頂きました。すみません、、、、