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先日取り付けたＭＯＭＯステアリング

黒一色なんで物足りないと思いつつ

シートのオレンジを入れました。

部品代　０円

作り方は整備手帳にアップしました。

今日のおは箕は全て最高にいい日でした。
梅雨の合間の晴れの日は最高です。

おは箕の話はgas-oさんのブログに書いてますので、
トラックバックして手抜きブログ（笑）

家に帰ってから
オハ箕のオヤジ達の装着率の高い
自作アイテムを作ってみました。

それはタイヤフラップ、タイヤ整流板と言われています。

こんなもんで？とあなどるなかれ
最近の新型車には結構な確率で標準装備されている隠れたアイテム
トヨタ車なんて装着率高いです。
効果の程は後日ブログにアップします。

作り方整備手帳にアップしました。

大きさ、形、角度によって効果が違うと思われますので、
大きめで造っています。


この記事は、(￣□ヾ) ネムー のその後について書いています。

土曜日のオハ箕後
子供達を連れて温水プールへ
早朝お散歩と温水で泳いだからフラフラ。
フラフラになりながらも、
先日のダイハツアイデアコンテスト祭りでゲットした純正ＭＯＭＯステアリングを交換しようと、ヘックスレンチを用意しトライしました。


ここで注意点がひとつ
エアバッグ付きステアリングを交換する場合は
バッテリーを外してコンデンサーに溜まった電気が無くなってから（約１０分）作業をしないとエアバッグが誤作動し大怪我をするおそれがありますとのこと。

１０分たってカプラーを外そうと引っ張ったんですが抜けません。（滝汗）
思いっきり引っ張るのも、１０分たっているとはいえ、誤作動しそうで怖いです。
外に向けて引っ張ってみたり・・・恐々・・・
抜いたら危険やから硬いのか・・・
小さいカプラーやのにエライ硬いです。
アクション映画の爆弾処理の様にドキドキでした。

カプラーをよくみりゃロックが付いてました。初めてみるタイプでした。orz

ロック外して、カプラー抜いて
センターロック緩めて（ワッシャー無いのね）
ステアリングを叩いて、緩めて

ＭＯＭＯステに交換
逆手順で取り付け終了。

いい感じです。

ちなみに新品９０００円でした。

コペンを買って一年八ヶ月ですが
５００００キロ突破しました。

月２５００キロペースです。

燃費がリッター１３キロ走るとし
１３０円と換算すると
ガソリン代が５０万円・・・

へのへの仕様のアイコンにしてみました。

Love to Copen

ちなしさん開設の「９cc （九州コペンクラブ）」