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明日のコペンオブジャパン
参加します
久々のオフ会参加です
よろしくお願いします

ホンダディーラーにＳ６６０の試乗車があったので早速試乗してきました。
土日は試乗予約でいっぱいだそうです。
ブログアップしていませんが過去に新型コペン（ローブ）も試乗しています。w
初期型コペン、新型コペン（ローブ）、Ｓ６６０の比較を書きます。
不快に思われることも出てくるかとおもいます。
ご注意下さい。



左前
ビートの面影を残しながらよくまとまっているデザインだと思います。




リア
このボリューム感。。。いいですね。
ブレーキランプ部分の外周を囲うようなデザインや縦長の反射板など
ローブも似たような要素なんですが雲泥の差です。ｗ
Ｓ６６０　めっちゃカッコいいと思います。

ローブの小便小僧のようなマフラーなんて見てられませんw



オプションの電動リアスポイラーがついてます。
車速によって自動でリフトアップします。手動でも動きます。
が。。。　測った訳ではないですが５センチも動きません。
非常に控えめです。もうちょっと　”どや”って動いたほうがいいかとw




エンジンＮ－ＢＯＸと同じエンジンをチューニングしているようです
個人的な思いかもしれませんがエンジンならホンダっていうイメージといいますか
ＣＲ－ＸのＶＴＥＣに乗った時のスゲーと思った高揚感はなかったです。（古ｗ）
リアウィンドーが開いてエンジン音が聴けるとの説明を受けたのですが
アイドリング時はチリチリ音が気になりいい感じとまでは思いませんでした。
走行中もいたって大人しい音かと思います。
マフラー交換等が前提のように思います。



リアにトランクスペースは全く無いです。



フロントに少しスペースが有りますが海苔巻きルーフの収納スペースです。



ＣＶＴ仕様に乗ったのですが
ＳＰＯＲＴＳモードボタンがメーターの左側にあり、ちょっと遠いと思います。
オーディオが入るスペースが全く有りません。
スマホ、携帯オーディオからのブルートゥース接続のみ？です。
メーカーオプションのモニターに設定画面が表示されますので必須？です。
この仕様どうなんでしょう？時代の流れがこうなっているのでしょうか？
私的には２ＤＩＮサイズのオーディオスペースは必須かと思うのですが。。。

私見ですが
２ＤＩＮサイズを縦に設置
ナビ画面を縦で使う
進行方向に長いと便利なんですけどね
スペースの関係からエアコン操作は家庭用みたいなリモコン式がいいなあと


ボディ、足回り
屋根なしでもガタピシ音は全くしなかったです。
ギャップを乗り越えた時の感じはかなり良かったです。
コペンは屋根のリンク等の部品が多いためガタピシ音はにぎやかです。


外側ドアノブ
特殊な形状の為開けにくいと思いますが。
どうなんでしょう？


その他
ガソリンタンクが２５リットルなんです。
５リットル残しで２０リットル
燃費リッター１０キロ～１５キロなら
２００キロから３００キロ？
ちょっと少ないような気がしますがどうでしょう？



それと
オープンカーではないですね。
でかいサンルーフです。
タルガトップですね。
頭の周りの開放感が乏しいです。


ブレーキ関係
４輪ディスクですがベンチレーティッドディスクじゃないです。
だからどうって違いはわからなかったですが
気になる方は気になるかも


総評
とにかくデザインはかっこいいと思います。
囲まれ感の強いスポーツカーです。
窓枠に肘をかけてっていうオープンカーじゃないです。

今注文しても納車は来年だそうです。
気になる方はぜひ試乗を


でわでわ