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いまやダイハツ軽自動車の中で唯一、4気筒エンジン搭載車となったコペンのバリエーションが縮小されることがわかった。
現在、カタログモデルとしては電動格納式トップを持つアクティブトップと、足まわりが固められたスパルタンなデタッチャブルトップの2タイプが販売されているが、そのうち
デタッチャブルトップの生産が9月14日で終わることが判明。
また、特別仕様車のうち、ビルシュタイン製ダンパーやBBS製アルミホイール、レカロシートなどが特別装備されている
アルティメット・エディションも同日をもって生産終了。
なお、ボディカラーでは
シャンパンMオパールが廃止されて全8色に集約される。

ほんとかな？

寂しいですね。

シャンパンMオパールが廃止とはね。

さて何が出てくるのか？

アルティメット２か

ファイナルエディションか

はたまたデ・トマソか(笑)

カスタムか(爆)



こちらからのコピペ
ニューモデルマガジンＸ

土曜日の朝は天気もよさそうでしたので
金曜日の夜からそわそわしてました。
それは、いつもの場所を爆音を響かせて走り抜ける
赤いレーシングカーにお乗りの方と、
縁があり知り合いになれ、
お会いしたことは無いのですが、
メールのやり取りをさせて頂いてました。
その赤いレーシングカーは屋根もフロントガラスも無い
究極のオープンカーですから、走れるかどうかは、
天候に左右されますので、当日になってみないとわかりません。
そのうちお会いできるかなーって感じでした。
土曜日は晴れの予報、もしかして会えるかなーと

で
目覚ましを３個もセット（５時半）し、いつもより早く１時ごろ就寝
珍しくなんと目覚ましより早く５時に起床。（笑）
いつものオヤジと山頂の合流場所に７時頃ですので、１時間程、
涼しくて気持ちいい朝靄の山の中をグルグル走り回って山頂の合流場所へ
お散歩はgas-oさんと私の二人だけ・・・珍しい
時間になりましたので二人で駐車場までカルガモ。。。

八時すぎ
いつもの駐車場に着くと赤いレーシングカーが来てるではありませんか！！

早速ご挨拶
への「どもども初めましてへのへのです」
ラデ「やっと会えましたね。Radical&Rocket! です」
　　　「どうぞ座ってみてください」
　　　「写真も撮ってブログに使ってくださいね」
への「ありがとうございます。では早速」フォトギャラへ


ビビリながらドライバーシートへ



ドアがありませんから乗り込みにコツが入ります。
フレームを手で持って、シートの真ん中を足で踏んで滑り込むように座ります。
背面はかなり寝ている状態です。視界はかなり低いです。
目の高さチョイ下位に風防があり、路面状況、穴、継ぎ目、を確認しながら走るのは、至難の業です。



ステアリング小さいです。２０センチ位でしょうか？
ロックツーロックは１回転です。左右に半回転ずつです。
パワステ無しです。マンパワーで操作です。キックバック怖いです。
エアコン無しです。（６０度まで上がったとか）
オーディオ無しです。



頭の真後ろから吸気音と排気音が凄そうです。（耳栓必須だそうです）
もう全てが凄すぎてホント笑うしかありません。
なんじゃこりゃって何回も言ってたような気がします。
その状況をgas-oさんが写真を撮ってくれました。
なかなか気の利くいい奴です。（笑）
お次はgas-oさんに交代です。フォトギャラ参照

Radical&Rocket!さんとは車種が違えど車好き同士楽しくお話させていただきました。
ＳＲ４やコペンなど一般的でない希少な車に乗ってると
周りに知って欲しい気持ちは一緒でした。（レベルは大違いですけど（爆））
ほんと貴重な体験ありがとうございました。

後でわかったんですがラディカルさんも５時に起床（笑）
私のいた山一つ向こう側をグルグル走り回って７時に駐車場へ
来られていたそうです。

ではまた早朝にお会いしましょう。

この記事は、これぞ早起き！！。 とリンクしています。