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明日のコペンオブジャパン
参加します
久々のオフ会参加です
よろしくお願いします

ホンダディーラーにＳ６６０の試乗車があったので早速試乗してきました。
土日は試乗予約でいっぱいだそうです。
ブログアップしていませんが過去に新型コペン（ローブ）も試乗しています。w
初期型コペン、新型コペン（ローブ）、Ｓ６６０の比較を書きます。
不快に思われることも出てくるかとおもいます。
ご注意下さい。



左前
ビートの面影を残しながらよくまとまっているデザインだと思います。




リア
このボリューム感。。。いいですね。
ブレーキランプ部分の外周を囲うようなデザインや縦長の反射板など
ローブも似たような要素なんですが雲泥の差です。ｗ
Ｓ６６０　めっちゃカッコいいと思います。

ローブの小便小僧のようなマフラーなんて見てられませんw



オプションの電動リアスポイラーがついてます。
車速によって自動でリフトアップします。手動でも動きます。
が。。。　測った訳ではないですが５センチも動きません。
非常に控えめです。もうちょっと　”どや”って動いたほうがいいかとw




エンジンＮ－ＢＯＸと同じエンジンをチューニングしているようです
個人的な思いかもしれませんがエンジンならホンダっていうイメージといいますか
ＣＲ－ＸのＶＴＥＣに乗った時のスゲーと思った高揚感はなかったです。（古ｗ）
リアウィンドーが開いてエンジン音が聴けるとの説明を受けたのですが
アイドリング時はチリチリ音が気になりいい感じとまでは思いませんでした。
走行中もいたって大人しい音かと思います。
マフラー交換等が前提のように思います。



リアにトランクスペースは全く無いです。



フロントに少しスペースが有りますが海苔巻きルーフの収納スペースです。



ＣＶＴ仕様に乗ったのですが
ＳＰＯＲＴＳモードボタンがメーターの左側にあり、ちょっと遠いと思います。
オーディオが入るスペースが全く有りません。
スマホ、携帯オーディオからのブルートゥース接続のみ？です。
メーカーオプションのモニターに設定画面が表示されますので必須？です。
この仕様どうなんでしょう？時代の流れがこうなっているのでしょうか？
私的には２ＤＩＮサイズのオーディオスペースは必須かと思うのですが。。。

私見ですが
２ＤＩＮサイズを縦に設置
ナビ画面を縦で使う
進行方向に長いと便利なんですけどね
スペースの関係からエアコン操作は家庭用みたいなリモコン式がいいなあと


ボディ、足回り
屋根なしでもガタピシ音は全くしなかったです。
ギャップを乗り越えた時の感じはかなり良かったです。
コペンは屋根のリンク等の部品が多いためガタピシ音はにぎやかです。


外側ドアノブ
特殊な形状の為開けにくいと思いますが。
どうなんでしょう？


その他
ガソリンタンクが２５リットルなんです。
５リットル残しで２０リットル
燃費リッター１０キロ～１５キロなら
２００キロから３００キロ？
ちょっと少ないような気がしますがどうでしょう？



それと
オープンカーではないですね。
でかいサンルーフです。
タルガトップですね。
頭の周りの開放感が乏しいです。


ブレーキ関係
４輪ディスクですがベンチレーティッドディスクじゃないです。
だからどうって違いはわからなかったですが
気になる方は気になるかも


総評
とにかくデザインはかっこいいと思います。
囲まれ感の強いスポーツカーです。
窓枠に肘をかけてっていうオープンカーじゃないです。

今注文しても納車は来年だそうです。
気になる方はぜひ試乗を


でわでわ

新型「ロードスター」、シリンダーヘッドカバーはあえて重くする

面白い記事をみつけたので途中まで引用します

シリンダーヘッドカバーはアルミ製


マツダが2015年6月に発売予定の4代目「ロードスター（ND型）」の開発で最も重視したのが軽量化

（関連記事）。それにも関わらず、初代NA型以来の長年の愛好者に配慮し、重くなることをいとわな

かった部品がある。それがエンジンのシリンダーヘッドカバーだ。


何故かはご自身で読んでみてください。


こちら

日経テクノロジーオンライン

メルアドでの会員登録が必要ですが問題ないでしょう。

無料です


いやはや現ユーザーは嬉しい？すごい理由でした。ｗ



新型ロードスターの発表会でユーザーをかぶりつき席だったり（プレスは後席）


なんか羨ましいですね








かたやコペンの記事一部抜粋


――初代はスポーツカー受難の時代に登場したにもかかわらず、売れ行きは好調でしたよね。

「初代コペンは成功したのか？」と問いなおす必要があります。言ってみれば、10年かかってたった5万8000台売っただけなんですよ。もちろんご愛顧いただいたのはありがたいことなんですが、生き残るためにはその先を見なければならないんです。



なんでしょこのがっかり感はw


ダイハツ・コペン 開発者インタビュー GAZOO.com



でわでわ

気がつけば２３万キロを超えた我がコペン

エンジン載せ替えはしましたが

他の補機類は絶好調！？

不具合らしいもんはあんまりない！？（気づいてないだけ！？ｗ）

てなわけで（どんな訳ｗ）

エアロを組んでみました。

２３万キロ超えた車にエアロなんて

ふつう車買い替えるでなんて声が聞こえてきそうですが


純正フロントロアスカート＋テイクオフ汎用カップスポイラー




テイクオフエキセントリックリアウィング




純正アルティメットドア内装オレンジ





気がつけばテイクオフだらけの我がコペンでした



なかなかええんでないかい


でわでわ

ずいぶんあけましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いいたします。

知り合いが年末の大掃除の時に押入れの奥から

時計が出てきたからあげるとさっそくもらってきました。



ＰＯＴＥＮＺＡ　ＧＥＡＲ！？

結構大きな箱です。

大きさ比較用にゲームのコントローラー（笑）



名前からしてタイヤの形をしたケースに

ホイール部分が時計の置時計？



こんなやつや



こんなやつやったら置いとくとこないな（笑）

恐る恐る開けてみると


























TIMEX！？
CHRONOGRAPH！？


え！？
































あらまなんと腕時計（笑）






なんと黒と赤の替えベルトまで付いてる！

ベルトはずしも！（笑）



いいものをありがとうございました。

大事に使いたいと思います。




でわまた