D_KEIのブログ一覧

　普通一種自動車運転免許を取得する際にも、駐車は注射と同じように非常に苦手とするものであった。何せ、船のように自分がどのように動いているのか見える場所まで動いて確かめる様な術がなく、ミラーとフロントガラスという非常に限られた視野から情報を手に入れて頭の中で組み立てなければならないという、何ともめんどくさい環境で制御しなければならないからだ。船の着離岸のほうが感覚的に楽だ。
　そんな愚痴を垂れても仕方がないので、とりあえず縦列駐車の練習を受けることにするが・・・。

　私の通う教習所は、もともと普通一種のみを教習していた関係上、校庭がちょっと狭い。そんな訳で、いろいろなところで無理が出ている。たとえば外周のカーブでは対向の普通車とすれ違いが出来ないところがあったり、内部の課題コースも結構きちきちに詰まっていたりと、なかなかのものだ。
　そして大型バス用の縦列駐車は、なんと中央の交差点を右折したすぐ左側という、「なんじゃこりゃ」と思わせるような所にあった。右折したらすぐに左折合図を出して、縦列駐車の敷地に進入して『課題開始』のハザードを出さなければならない。課題開始前に車体をまっすぐにするのが非常にあわただしい。
　また、課題開始時の注意点として、車体が車道に『はみ出してもいい』という特例があった。つまり、それだけクリアランスがなく、狭いのだ。
　そして、車体の誘導を間違えて変に駐車スペースに近づいたりするともうそれで8割アウトが決まったようなもので、ある意味車体誘導の正確さを磨くという意味では非常にいい経験になったのかもしれない。
　
　縦列駐車についても例のシミュレーションソフトで一通り練習してきたが、シチュエーションが違いすぎるからなのかそれともソフトのほうが甘いのか、なかなか一発で線の中に車体を入れることができなかった。

　手順を口頭で申し上げるならば
１、駐車位置から１ｍほどクリアランスを開けて平行に進み、最後に少しだけ右に車体を振る。
２、振った状態で後進をはじめ、車体右側面が駐車位置の左後ろ隅の角に合うように車体を誘導していく。
３、車体の前が駐車位置の前を通り過ぎたら、一気にハンドルを右一杯に切って車体を「横移動」させる感覚で持っていく。
４、駐車位置と車体が平行になったところで止め、ハンドルをまっすぐ戻して、出られる位置で車体を止めて完了報告。

　感触的に駐車スペースの左右の『深さ』が浅く、キチンと車体を持っていかないとすぐに車体がはみ出ていく。
　この時間の教官は、教習原簿とかをバスに見立てて熱心に車体の動きをレクしてくださり、非常にありがたかったのだが、私の頭が悪くて理解ができませんでした（ぉぃ

まぁとりあえず、試験で出なければいいや（コラ

そして１２時限目。
今までの総復習のような感じ。
隘路、鋭角とこなして、S字に入る。

ところで、この教習所は大型車に対しては敷地が狭い。
教習車の駐車スペースも、専用のものが確保できず色々な課題コースに止めてあったりする。本日乗ったバスの駐車場所は鋭角だ。
そして、S字には普段大型一種のトラックが住んでいた。ええ、わたしがS字にお邪魔した時にもご在宅でした。
私が、接触検知用のバーの先に佇むそれに気がついて停止すると教官がが怪訝そうにこちらを見たが、『トラックが止まっています！』と報告すると慌てたように事務所に電話してどかせるよう手配をしていた。

坂道発進もやったが、相変わらず下りが下手くそで、立ち席客転倒必至な揺れ具合。
絶対やばいってこれ。