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初回点検に行ってきました。

私の感覚では完全に休日なのですが、世間では週の仕事始め『月曜日』
いつもに増して多い交通量の中、2時間かけてバイク屋まで行ってきました。

途中のコンビニで休憩を取って、暫くボーっとしていると、エンジン下部に妙に新しいオイルだまりが・・・。げっ。
ちょうど半分の行程での出来事なので引き返すかこのまま進むかちょっと迷いましたが、ショップまで引っ張ればどうにかなるじゃろと安易に考えこのままGo。

結果として、ドックオーダが一個増えました

今回出したオーダとその結果についてを以下にまとめました。

・左舷バックミラー、固定機能不良の為補償交換
（ミラーをバラしてネジを増し締めしました）

・ハンドルカバー（下部）破損の為新換え（有償）
（経年劣化でも同様の事が起こるので、もう暫く様子を見る事にしました）

・ハンドル部アライメント補償調整
（このごろあまり不便を感じなくなったので、これも様子を見ることに）

・前後ブレーキパッド点検(特に後輪)
（可憐にスルーしました（ぉ　後輪はブレーキ調整をしていただきました）

・燃料キャップから燃料漏れの可能性るため補償点検
（これについては、整備手帳で後述します）

・油漏れ発生のため各所増し締め
（やっていただきました。8mmのT字スパナと首が折れ曲がるタイプのボックスレンチが欲しい今日この頃・・・）

その他

・オイル交換
　（10W-30が0.8l　750円　次回3500kmでの交換推奨）

・グッドライダー登録
　（原付はこれがないとナンバー発行してくれないそうです。2輪なら何でも可。非課税1000円）


以上が本日の作業となります。

本日走行距離500kmを超えたので速力60km制限としました。
だいぶ交通の流れに乗れるようになりましたが、同時にブレーキの制動力が不安に。どのくらいの距離でどのくらいブレーキを踏み込めば止まれるのか、もう一回勉強のしなおしです。
制動距離が増えて怖い怖い(笑


おまけ
エンジンカバー取り付け要領

１、ナンバー上部のネジ穴を合わせる。
２、左右最後部の側面ネジを取り付ける。ただし仮止め
３、左右際前部の側面ネジを取り付ける。ただし仮止め
４、後は適当（ぉぃ

今日は近所のコーナンへお買い物。
嫁を後部座席に乗せて『さんりんしゃ』初の二人乗り走行へ。
途中なんか当たった音がしたような気がしないでもない。多分リアサスがフルボトムしているのだろう　あひゃ。
後部座席の嫁いわく「バイクの後ろよりめっさ楽～」との事。確かにしがみつく必要性が無くなったから、楽っちゃ楽かもしれん。
私の方はといえば、ブレーキ以外は心配した挙動変化は見られずむしろ安定感が増して、楽に振り回す事が出来た。ブレーキはさすがに制動距離が伸びてちょっと怖かったが。

買ってきた物その他については整備日誌参照。

で、帰ってきて左舷側後方の後輪カバーを見た嫁が一言。
『あ、当てられてるー』
見ると、いい感じで擦られてます。
そういえば、コーナンの駐輪場で妙にさんりんしゃに寄せて停められた原付がおったのう・・・と、思い出して腹は立ったが、実際その場で見つけて、原因者に危害を加えずor自分が危害を加えられずに原因者から賠償を取る事が出来るとは、この大阪に限っては到底出来そうに無いので、もうこれ以上考えない事にする。

しっかし・・・プラスチックのカバーの補修ってどないすんねんや・・・Orz

馴らし期間中のさんりんしゃであるが、走行距離は300kmを越え、そろそろ400kmに達しようかという所。
現在のところ45km/hでの馴らし運転であったが、公道での煽り行為に堪忍袋の緒も限界に来たので、この間から自主制限速度を上げて50km/hとした。ATCが装備されている列車なら「50キロ信号現示！」とか運転士が叫ぶ所か。

50kmに制限を上げると、すいている道ではまだ煽られるものの、45kmの時よりも格段に『交通の流れを阻害しているなぁ』と感じる事が少なくなった。
前の車と同じ速度で走れる快感ったらもう！

走行距離500kmで制限60kmまで解除しましょうかね。

・・・後々大丈夫かね？＞俺

2chステッカーと、手作りチョコキタ――――

ステッカーは、当然さんりんしゃに貼り付けます。
痛車仕様第一弾、始動！？

今まで発覚した不具合を列記して、初回点検時に修繕を依頼しようと考えてます。

今日の日記は覚書でもあります。
今後追加の予定もあります。

・左舷バックミラー、固定機能不良の為補償交換
・右舷小物入れ、施錠不可能な為補償修繕補修可能な為削除
・ハンドルカバー（下部）破損の為新換え（有償）
・ハンドル部アライメント補償調整
・前後ブレーキパッド点検(特に後輪)
・燃料キャップから燃料漏れの可能性るため補償点検
・（以下追記）