ダイハツのACCがかなり改善されていた件

ちょっとしたご報告です。

アトレーが4月に納車されて、この日曜日に片道2時間ほどの遠出をしまして、ACC（クルーズコントロール）を初めて使ってみたのですが、以前乗っていたタフトのそれと比べて、明らかに性能が改善されていて、ちょっと驚きました。

よく言われていることでもありますが、ダイハツのクルコンの性能はお世辞にも優秀とは言えず、実際2021年製のタフトのクルコンを約2年間使ってみて、加速減速の挙動はかなり荒削りで、特に前の車が急にいなくなったり、逆に割り込まれた際の挙動は相当乱暴な感じでした。

前の車がいなくなった時のことを例にとると、左折や高速道路の出口等で前車がいなくなったと同時に、まずは体が少し前に持っていかれるほどグンって急激な減速をして、次の瞬間、設定スピードまでグワーっと急激な加速・・・という感じ。

ところが、今回アトレーのクルコンを使ってみると、通常の加速・減速はもちろん、前の車が左折や車線変更で急にいなくなった時の挙動も非常に自然な感じになっていました。

同乗していた妻も「今、お父さんが操作してるの？」と錯覚するほどで、「いや、クルコンだよ」と言うと、「すごく良くなってるねー」「タフトの時と全然違うね」と驚いていました。

特に大々的に告知はしなくても、こういうところは人知れず改善しているんだな、と思った次第です。