思ってたよりもクリティカル？

助手席カーペット剥いだら



青汁を視認。

けど、思ったより少ない？

深く考えずに（考えろや）、ヒーターコアは



園芸用品コーナーで売ってたジョイントでバイパスして始動・・・。





針は再びヤヴァイゾーンに！？
∑(￣∇￣; )

とりあえず自走出来るようにしたかったのに、それすら叶わず。

ふとラジエータに手を触れてみると、全く熱くない。

サーモスタットか、ウォーターポンプか・・・。

サーモスタットは多分10mmだけで外せると思うんで、近々煮沸消毒テストしてみます。

もしそれがシロやったら・・・。
ウォーターポンプしかないっスよね。
これから梅雨、明けたら夏本番。
一昨年のGWでもタイベル交換クソ暑かったのに、出来るんか？w
ナンバー切ろっかなぁ・・・。

ヒーターコアはもともと老朽化してたとこへ、昨日トドメを刺したと考えるのが妥当かな。コアから漏れてオーバーヒートじゃなくて、オーバーヒートが先でヒーターを壊したんじゃないかと。ラジエータキャップ1.1kにせんかったら助かったかも（汗

そしてヒーターコアの品番はSVX専用。エンジンルームと違ってカツカツの寸法に納められてるし配管も多分アルミか真鍮で形状決まってるやろうから、ラジエータん時みたいに他車種用流用は難しそう。
ヒーターコア新品は￥3万弱。在庫は不明。自動車産業の充実した愛知住まいなんでラジエータ屋は探せばあると思うんですが、新品ととどっちが安く上がるか・・・。まぁ現物預けてる間にダッシュの組み方忘れたりネジなくしたりとかするやろうからw、新品が妥当かなぁ。