全波整流化のお話

基本的にリレーでヘッドライトとテールランプをバッテリー駆動にするんですが
たぶんNS-1前期の全波整流化で検索すると管理者さんのHPが出てくると思います。
あの方はメーター電球をLEDに交換してキーオンでつける為に
その部分だけ先にやったんですが
そこはいじりません～や後から考えますと言う場合は関係ないので

大まかな配線図です・・・

エンジン側コイルを加工、取付して配線を元に戻せば全波用のレギュレーターに繋がるのでそこの部分は完了です。
どことも繋がってないように書いてありますが
実際は繋がってるので安心してください。。。汗
もし、メーター電球をLEDにする場合はヘッド、テールの黄色の線から分岐させて
純正とは別系統でメーター電球の配線を引くという形です。
こんな雑な図で分かっていただけるか心配ですが・・・



これがテールランプとライトスイッチの車体側のカットした黄色い線です。
これがリレーへつながります。
テールランプ、ライトスイッチ共にカットした所はしっかり絶縁してください。

これがライトスイッチの繋がっている部分の所ですでにカットしてあるので
1本から2本に繋がってる部分なんですが
本来は1本から3本と言う接続がされてます。
その中のライトスイッチにつながる1本だけをカットしてください。
引っ張ったりすると分かると思います。

ヘッドライトの配線へ直接リレーを入れるのではなく
ライトスイッチへリレーを付けるという形になります。
ちょっと遠回りさせる感じですね。。。

分かりづらい場合は・・・
どうしたらいいんでしょう。。。
アカウント作ってコメント残してもらうか
動画でわからねーぞ！と言ってください( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

追記
特殊工具のフライホイール外しは・・・
今回のような時とフライホイール側のクランクシールが抜けた時に使うか
点火時期をいじる時に限られるので使用頻度は乗り潰すまででも数回・・・
点火時期をいじらなければ今回とシール交換で2回・・・
シールもついでに今回変えちゃうと・・・1回・・・
そんな工具に1500円から2000円使うなら・・・
そしてフライホイールを固定する工具も買うとなるとさらに2000円くらいだったか・・・
その上全波用のレギュレーターが1000円～1500円くらいだったはずで・・・
配線のギボシやらなんやら含めると1万円は行かないですけど
まあまあの出費・・・
先に進むも現状維持も選択次第！
と言う言葉でワタクシは逃げる準備万端です（笑）